自打2年多之前，华为公司的遭受诸多事儿，使我们体会到被“受制于人”的困境，也正确认识了实际，老美不仅严禁向大家售卖高档芯片之外，还严禁向大家售卖有关的高档EUV光刻技术机器设备。但这件事情也激发了许多有关半导体行业有志之士，逐渐大力推广大家独立的芯片工业生产。

想提升半导体行业限定，可谓是重重困难

可以说为了更好地不止步不前，仅有我们自己把握基本的半导体技术才能够，而我国也制订有关总体目标，在2025年上下完成70%的芯片自有率。

就在那样的大环境下，一些海外的企业和公司却对我们自己造芯不看中，ASML老板就以前直言不讳的表明，说大家一直没法提升光刻技术这一行业。而tsmc的张忠谋也是不屑一顾的表明，大家一直没法独立生产制造高档芯片，应当潜心芯片设计方案才行。

针对ASML和tsmc而言，她们自然是想抨击大家的半导体行业，由于依照过去的工作经验看来，一旦我们在某一领域完成了自力更生，就能快速批量生产化，并把这个领域的商品“大白菜化”，再打上去中国是世界上最大的芯片销售市场，大家成效进行技术性提升以后，可以说对ASML和tsmc的冲击性将是不可估量的。

自然，做芯片自然不可以只靠喊，还需要踏踏实实的前行，由于芯片生产制造原本便是一项比较复杂的巨大的项目工程，除开EUV光刻技术之外，EDA手机软件，光刻技术原材料等有关技术性，都仍然是止步不前，因此还必须一步步的进行技术性提升。

但这个时候，比亚迪创办人王传福公布表明，芯片并不是神造的，是人工合成的，只需是人工合成的，大家一定就可以建得出去。这一席话，肯定是对我国半导体行业的强心剂，而王传福也一直在坚持着他的满腔热血。

半导体材料“老炮儿”比亚迪首先提升IGBT芯片

近日，比亚迪对外开放发布，声称现阶段已自研完成了IGBT芯片，制造加工工艺为90纳米，是高档的车截芯片。这一信息，毫无疑问是在“缺芯”自然环境下的汽车制造业的一枚重磅消息定时炸弹。

很有可能也有些人疑虑，他人tsmc都5纳米了，你这90纳米也可以叫高档芯片吗？其实不是，最先，这一全世界仅有非常少一部分芯片才会5纳米，7纳米那样的制造加工工艺，绝大多数或是90纳米，65纳米等制造加工工艺，通讯卫星火箭弹的芯片制造加工工艺就更多了。

次之，针对车辆而言，它并不一定像手机上一样，对发烫和功能损耗拥有严谨的规定，反过来针对抗震等级，耐腐蚀等极端自然环境平稳运作，容积，高效率等因素拥有较为高的规定，可以说比亚迪生产制造的这枚IGBT芯片早已是车企中的高档货。

最重要的是在比亚迪以前，大家的IGBT芯片一样是止步不前，现阶段，大家采用的IGBT芯片90%全是依靠進口。也就是说，除开比亚迪之外，别的车企全是找英飞凌，博仕等企业购置芯片，而且有大家还传来，由于缺芯难题，英飞凌芯片的交货期立即增加至52周，这也大大的危害了车企产品系列的常规运作。

很有可能有些人会疑虑，比亚迪一个车企，怎么会和芯片半导体材料扯上关联的。其实不是，比亚迪除开是一家传统式车企之外，它实际上也算得上半导体行业的“老炮儿”，早在2004年，比亚迪就创办了自个的半导体材料单位，当时还被业内人讽刺“无所作为”，在2009年，比亚迪的半导体材料单位就依次攻破了芯片设计方案，晶圆制造，检测，封裝等技术性，也就是说，比亚迪是国内唯一一家有着IGBT芯片详细全产业链车企，就连生产加工也不会被“受制于人”。这也让“炒股高手”股神巴菲特十几年重仓股项目投资比亚迪，而且还对王传福传出赞美之词，说他是比尔.盖茨和爱迪生的发明的变身。

在比亚迪有着IGBT芯片生产流水线以后，有许多外资企业向比亚迪购买，在其中很多iPhone，奥迪车那样的大企业，乃至还立即说期待出高价位引入芯片技术性。这种都被比亚迪回绝，针对这一切，王传福一样也是轻描淡写的讲了一句，果断不卖给海外。

可以说他们底气十足，比亚迪也是有这一整体实力，由于比亚迪自身便是产供销一体的，自己的车辆商品销售量也特别非常好，生产制造的芯片彻底用到完。而且，比亚迪针对中国汽车企业也很慷慨大方，但凡有购置意愿，都允许，只有说比亚迪这波的确是格局大了。

总结

在国内半导体行业被限定的大环境下，比亚迪的这则信息，毫无疑问是一剂强心剂，让诸多人振作。也可以说，恰好是由于有华为公司，比亚迪这类踏踏实实的公司，大家半导体行业的将来也一定是光辉的。