我国有比亚迪，国外有特斯拉汽车，将来可以跟特斯拉汽车一较高低的，也只能是比亚迪。

先前美团外卖王兴发布了她对于目前造车新势力的观点：未来三年内看中理想化、蔚来汽车、华为公司，并且还会摆脱新款奔驰、宝妈，奥迪车对我国高档车市场主体地位。

王兴并没有谈及比亚迪，也许在王兴来看，比亚迪的车还远远不够高档。但在春少爷来看，蔚来汽车理想化不久将来能否好好地活下来都很难说，为何不待见现在开始获利的比亚迪车辆？

近期最近几年，全世界新能源汽车迈入了一波强悍发展趋势，尤其是在中国汽车市场上，新能源汽车在增加量里的市场占有率已经超过了20%，迅速奔向30%而走，这类增长速度远远地远远超过了我国当初创建的新能源发展规划水准。

就目前看来，比亚迪变成新能源汽车领域中的最终赢家。比亚迪总的说来一直便是需求量很高，自今年3月逐渐销量提升十万，想不到九月就已20万了，七个月生产能力翻番！

资料显示，比亚迪股权10月3日公布2022年9月产供销快讯，新能源汽车每月销量201,259辆，同比增加183.07%；1-9月，新能源汽车总计销量1,180,054辆，同比增加249.56%。企业2022年9月海外销售新能源乘用车总计7,736辆。企业2022年9月新能源汽车动力锂电池及动力电池攒机总产量大约为8.61GWh，2022年总计攒机总产量约57.49GWh。

比亚迪和特斯拉汽车在同一天发布了销量，三季度特斯拉汽车全世界销量34万台在其中大头在欧洲市场，三季度比亚迪全世界销量53万台大头在中国市场，三季度出入口销量约1.5万台。

人算不如天算，想不到转那么快。之前在比亚迪时，比亚迪一年也就30-50万台车的使用量。如今一个月无缘无故全是10-20万部。比亚迪也是全世界第一家年销量提升100万新能源车企！

比亚迪今日的销量疯涨绝非偶然，反而是来源于长久的坚持不懈，对战略愿景的追求！

很多人认为新能源汽车时期，造成是可以借助资产砸出的。假如说仅靠资产就造出高档车，那也太羞辱车辆行业内的骨灰级玩家了。

那样在一众新能源汽车领域中游戏的玩家里，为何比亚迪最近几年突出成绩这般夺目？其实这和王传福有很大关系。

一家企业能走多远，实质上或是在于企业创始人的局面与目光。在新能源汽车都还没很火的情况下，王传福就领着比亚迪一直在这些方面里深耕细作。根据这些年的勤奋，比亚迪在新能源产业链有着非常高的主导权。

值得一讲的是，“比亚迪需在2025年变成全世界第一的车企！”在回收秦川车辆之际，比亚迪老总王传福就已坚定不移的表达了自己的企业愿景。诸位朋友，大家看中比亚迪吗？