比亚迪与合资车的差距，比亚迪汽车是不是合资的-热闻精选-小童说事

2021年，是合资汽车品牌在中国由盛转衰的大转折，而导致的这一局面的毫无疑问是比亚迪的重回巅峰！

比亚迪已经开始“不厚道”，合资suv要“耗子尾汁”了？

自打2021年比亚迪的DMi非常混合动力问世，喊口号便是：结束合资的抢人头时期！而比亚迪不但做到了极致，并且做到了极致分别领域内的前三名！甚至大幅甩掉了竞争者一大截！

特别是上海大众应对比亚迪冲击看起来不堪一击！集团旗下的大众帕萨特、大众途观L、探岳、大众朗逸自总的说来销量是一落千丈！当面对比亚迪的汉家族、宋家族、秦系列产品没有半点招架之力！

不仅仅是上海大众，即便是日产轩逸、逍客、天籁，广州本田的本田思域、CRV、本田雅阁，丰田汽车的新卡罗拉、雷凌、RAV4、丰田凯美瑞当面对比亚迪的竞争者，也变得不尽人意！

但在新能源车市场，纯电动行业，仅有公众的ID系列产品也有一些招架之力，而且现在每一个月销量就可以达到2万台以内，做为最开始发展趋势纯电动车型合资！现如今持续发展的还算可以！和自有品牌的广汽埃安基本上可以差不多，超出造车新势力和其它几个自有品牌！

而日产、丰田汽车、广州本田在新能源车市场能用“一塌糊涂”来形容了！

日出产第一款纯电动SUV，Ariya国产上市价格区段为27.28万-34.28万，就这个价格行情、这一无人驾驶基本上拉夸，纯电续航基本上要凉！但实际销量就可想而知了！

再看一遍广州本田的e：N系列产品和丰田bZ系列就是来无厘头的，在纯电动行业没有半点知名度，单月100几辆车的销量不如不售，基本上就是来自取其辱的！

日系三剑客在纯电动行业分毫没有竞争力可谈，这些产品有一个相同点便是都没那么显著的闪光点，很难激起顾客的购买欲望，虽然也有各自品牌知名度扶持，集中于高端品牌，可是价格贵并不等于产品竞争力就高人一等！顾客更看重的是整体实力，因为有比亚迪这一榜样，都是在参考比亚迪，因此日产、广州本田、丰田汽车的纯电动SUV即便就是卖15万也是十分将就！

也正因如此，不论是比亚迪的DMi车型或是纯电动车型，都可以被销售市场所接受和提交订单适用！因此，现阶段的比亚迪算得上完全是“杀疯”了，是国内销售市场乃至世界市场中最骄傲的新能源品牌！

在9月份，这是一个让自有品牌值得称赞的月份！也让合资抢人头的年代彻底结束了！

比亚迪在9月份总计市场销售做到破天荒的20.1万台！那也是继3、4、5、6月销量提升10万台大关，7月提升16万台后，8月份做到17.4万台，9月份比亚迪再创佳绩，月销量提升20万大关，在今年的前1-9月份，比亚迪总计市场销售做到118万台，提早3个月进行先前算的120万台目标！

而比亚迪的巅峰期远远没有来临，现阶段比亚迪仍然处在供不需求的态势，现阶段比亚迪也有75万台订单等候交货，此外，比亚迪现阶段每月新增订单做到18万台，就这样的也有3款车将要上市，腾势D9订单在10月份才交货，也有海象的8万台订单信息尚需交货！但在11月预估能达到顶点，猜想一下11月是否会做到单月销量达到25万台呢？

9月份，实际销量如下所示！

宋家族仍是销量担任，9月卖出去了46475辆，再度更新了单月销量最大考试成绩！秦家族，9月销量达39515辆，航母05，在9月份也是有9101辆贡献！而汉家族提高也是十分迅速，9月销量提升3万大关，达到31497辆！鲸鱼在9月份销量向上突破，达到24956辆！元PLUS单月零售销量破2万，做到23503辆！唐家族，在9月份卖出去了15058辆！9月份海象卖出了7473辆！

值得一提的便是，比亚迪的高品质才是盈利来源，现阶段9月份，汉家族的销量做到3.1万台，唐系列产品做到1.5万台。海象销量做到7400辆，在20万-35万的行业，仅三款商品总计销量做到5.5万台！假如海象生产能力充裕，做到2万分毫不是事，再加上驱逐舰07的2万台，海狮的2万台，预估比亚迪在这样一个国际市场的月销量做到10万台没什么问题！