明天会更难，明天会更好 作者 | 王亚骏、闫学功、瀚星、魏琳华 封面来源 | 摄图网 2023年，是传统豪华车代表BBA遇到空前挑战的一年。 从“蔚小理”到华为、比亚迪，自主品牌...

导语：分体式车型定价或高达百万元以上，但航空器型号适航资质和安全装置等，仍是横亘于小鹏飞行汽车商业化前路的关键阻碍。 1月9日，2024年国际消费类电子产品展览会（Consumer Electronics S...

随着2023年各家车企销量成绩单揭晓，谁能在内卷加剧的中国车市成为赢家，谁又成为了掉队的那位，一目了然。本来声量就不大的二线品牌，更感受到强烈的生存压力。甚至连大众、丰田这种合资品牌头部企业，也开始发现，价格战后，不见得消费者就愿意买账。自主品牌、造车新势力对...

2023年绝对是中国汽车行业最值得铭记的一年。 因为这一年里发生了很多事件，有从年头打到年尾的价格战，有跨界而来的庞大新势力轰然倒塌，有车企大佬们的频频跳槽，还有几乎每月都不会缺席的各种车主联名维权。这其中有些事件，其重要程度和标志意义注定将会被载入中...

极目新闻记者 曹雪娇 1月19日上午10时，国新办举办新闻发布会，介绍2023年工业和信息化发展情况。极目新闻记者从会上获悉，2023年，我国汽车产销量首次突破3000万辆，创历史新高。与此同时，全年汽车整车出口491万辆，首次跃居全球第一。...

中国汽车变局分析。 中国的汽车行业正在迎来一个大的变局，大变局的表现形式特别多，如果不知道可能会错过一些机会，甚至可能会看错一些东西。 最近汽车变局源于长安汽车的董事长朱华宏在一次论坛上发表了一段慷慨激昂的陈词，陈词主要内容就是抨击华为！...

据乘联会所公布的统计数据显示，2023年我国新车累计零售销量为2170.3万辆，同比增长了5.6%。通过这一整体的销量表现情况来看，证明我国汽车市场的消费潜力还是有的，国人也愿意从兜里掏钱出来去买车。那到这也就引申出了另一个话题，即：国人买的都什么车呢？...

来源：中国消费者报 吴博峰 文 伴随着最新一期汽车产销数据新鲜出炉，2023年汽车市场的最后悬念终于揭晓。 日前，中国汽车工业协会公布的最新汽车产销数据显示，2023年国内汽车产销量分别为3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长...

2023年对于汽车市场来说，无疑是特别卷的一年，除了竞争异常激烈之外，还有一个字就是乱，乱象丛生，各大车企都想当王，新王当立。 因为比亚迪，自从去年砍掉燃油车之后，在新能源领域，确确实实在这个领域称霸了很长时间。 各大车企的竞争乱...

说起汽车行业，每家成熟的企业都有其代表“符号”，比如宝马汽车的“双肾”前脸、奥迪的“大灯”。而新企业则是更多从模仿开始，比较少有自己独特的代表符号，而是看市场上哪款车型卖的好，就仿着做，趁着市场热度赚一波销量。最终就会出现自家的车型和其他车企的车型都很相似。...