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9月9日信息，前不久，宁德时代官宣，将和宝马展开合作，从2025年开始为宝马集团旗下的“新世代”车型供货孔径为46厘米的新式圆柱电池，预估供给量可以达到20GWh上下。

据小武掌握，这一款新式圆柱电池实际上是专门为宝马的“新世代”车型电子电气架构定制的。这样的设计带来的收益也不言而喻，那便是新式圆柱电池的体积能量密度对比上一代提高超出20%。此外，在WLTP条件下，续航力对比上代提高30%上下。

实际上，宝马并不是只找了一个跟宁德时代协作。为了实现“新世代”车型对锂电芯的需要，宝马还和亿纬锂能展开合作，以此提高新式圆柱电池的供给量。值得一提的是，宝马还将在北美自由贸易区寻找合伙人。从就能看出来，宝马现在正在积极主动转型发展新能源跑道。

自欧盟国家公布2035年在境内禁售燃油车，宝马也就不再有一定的考虑，逐渐加快汽车电动化过程。据了解，宝马将于2025年发布全新升级构架的“新世代”车型，以此扩大宝马在新能源领域的商品主力阵容。那样，宝马还有希望在新能源领域占有一席之地吗？

小武觉得，是有机会的，因为与国内一些造车新势力对比，宝马在新能源领域的优点还是蛮大的。不仅拥有完备的供应链管理之外，宝马也拥有比较强悍的技术实力和庞大营销渠道，这是如今造车新势力难以企及的优点。但是，宝马的缺点也非常大，现阶段宝马在新能源领域的开发稍微有一点落后，像纯电动平台和三电系统这种关键硬件配置并没极强的竞争能力，因此目前的宝马iX系列产品，销售量极其萧条。

此次宝马公布与宁德时代等电池厂商协作，实际上也是为了能加快在其新能源领域的进度。从2025年逐渐，宝马将有可能会取出更具有诚心和产品竞争力的新能源车辆，而非所谓“油改电”车型，期待宝马能带给我们意外的意外惊喜。