原以为造车新势力小鹏车辆在汽车工业层面已经非常“新力量”，但大家都没有想到，它发售两天就减价，这波操作确实非常“新力量”，在玩游戏一种很一个新的营销手段。

小鹏G9是小鹏车辆集团旗下营销推广幅度较大，品牌商最高度重视的一款旗舰级车型，今年在9月21日就已上市了。在发布会上，何小鹏也对自己家车型缄口不言：“小鹏G9是50万以下最好的SUV”，这句话可能和旁边华为总裁讲的是一个模版。何小鹏却说，小鹏G9会结力玛莎拉蒂，变成榜样，来年的销售量会超出奥迪车Q5，那天晚上#何小鹏称小鹏G9接力玛莎拉蒂#讨论的话题便被推上了微博热搜榜。小鹏G9是不是真的像何小鹏讲的这么厉害呢，我不清楚，可是上一个靠说就要车型变成网上吃瓜群众都热议的人，是英国朋友们埃隆马斯克。

来看一下小鹏G9系列产品车型的售价区段：570G售价30.99万余元，570E售价32.99万余元，702E售价34.99万余元，650E性能版售价39.99万余元，650X性能版售价44.99万余元，650X发售收藏版售价46.99万余元。价钱不先关是多少，仅是配置就可令人眼花缭乱了。仅有650X发售收藏版是满配，别的五个版本号都需要选配。例如最便宜570G，售价30.99万余元，新品发布会中说的朋友可以比得上保时捷卡宴的双腔空气悬挂、能比得上奔驰迈巴赫GLS的5D音乐驾驶舱、激光传感器、全维度自动辅助驾驶，竟然所有不可以选配。并且，做为最少配车型的570G，它充电电池仅有CCS巡航定速，并没有ACC自动巡航性能和NGP自动辅助驾驶……咱也就是说，真就有钱能使鬼推磨呗。

那天晚上价钱配置发布之后，新品发布会差点儿翻车，由于大会上推广的闪光点已经不再是车型有多优秀了，是成了配置选配了。许多网友调侃，自己想要的配置选不上，能挑的配置五花八门。甚至有网友玩梗弄了一张“冲关图”：提交订单前应按流程闯四关，第一步选性能，第二步选续航力，第三步选智能化，第四步选配置包。假如第三步选不上，那么就返回第一步再次选。有一说一，这比当初我高考考试还需要繁杂，咱思量并不是买车吗，为什么就变为刷题了啦？

因而，当价格与配置挑选发布之后，一部分盲订车主感觉过度繁杂，因此选择退款。但更给人一种吃惊的是，理想汽车在骂声漫山遍野的小鹏G9新品发布会第二天忽然官方宣布，原本定11月公布理想的L8，改在一周后公布，当日发布价钱打开预订。理想化L8的价钱40万以下，配置也与小鹏G9相对高度重叠。理想化这一招以攻为守，把小鹏G9退款车主收入麾下。

因此小鹏车辆应急发布新方案，改配置、改价格、换选配包，变相降价了2万。发售两天就调节SKU，的确将自己的赢牌打个稀碎，在国内市场也不多见。