提及大众帕萨特很有可能很多网友都没忘记当初大众帕萨特断A柱的报道，那时候针对帕萨特的严厉打击都是从未有过的，其销售量也是一落千丈，还好由于南北大众的思路，减少了大众帕萨特也有大众迈腾支撑点，因此大家在B级车行业遭受产生的影响也并不是很大。

仅仅随着时间推移及其帕萨特的迭代更新，慢慢地大众帕萨特再一次重回巅峰，销售量也一举再一次远远超过了大众迈腾，怪不得很多网友都调侃互联网技术并没有记忆力，的确自打进到2022年后大众帕萨特的销售量从年初的不景气便开始一路上涨，特别是在是以三四月份以后，上升趋势显著，到9月份大众帕萨特的销售量同样也有19856辆车的市场销售考试成绩排到B级车的第四名，那样大众帕萨特是借助哪些赢得客户的心呢？

大众帕萨特的相关信息：

以崭新的面貌大众帕萨特为例子，9月份刚发售，其驱动力仍然应用的是1.4T和2.0T大小输出功率三种方式，在其中1.4T汽车发动机最大马力150匹，至大功率110KW，最大扭矩转速250N·m，变速器则应用的是7速双离合，官方网得出其零百加速考试成绩为9.1秒。

2.0T小功率版本汽车发动机最大马力186匹，至大功率137KW，最大扭矩转速320N·m，变速器则应用的是7速干式离合器变速器，其零百加速考试成绩为8.4秒，而大众帕萨特的大功率版本，汽车发动机最大马力220匹，至大功率162KW，扭距350N·m，变速器同是7速干式离合器，官方网得出其零百加速考试成绩为7.4秒。

驱动力层面大众帕萨特和老款车系是保持一致的，同时在配备上新款的大众帕萨特低配版都比老款的大众帕萨特配备更多一些，同是最少选的版本，标价全是18.19万，但最新款的大众帕萨特得多自动刹车、前方碰撞预警，尽管新款车型大众帕萨特减少了纯色氛围灯，但总的来说产品竞争力确实是有提高的。

大众帕萨特外观、车内饰：

外型一部分，一个全新的大众帕萨特也有一定的更改，最突出的便是大众帕萨特的前杠造型设计，老款的大众帕萨特进气格栅传统三条、四条横杠，而一个全新的大众帕萨特进气格栅选用点阵式的规划与此同时股票短线设计方案改成了一条不锈钢围绕而且联接公众的LOGO设计方案款式，而且下方进出气孔更是在外观上有所变化，尽管在美观性上智者见智不太好点评，但风格上的确存在一定区别。

车内饰一部分，大众帕萨特同是进行了全新升级设计和合理布局，整体设计造型设计都是紧随时下潮流趋势，围绕隐藏式的空调风口，中控显示屏规格变大一些，与此同时车里中控质感也是有提升，并且在整体上的简约和空气水平上也有提高，相对于大家而言有这样的转变，或是真的不容易的。

大众帕萨特的空间、舒适度：

在空间层面，大众帕萨特表现的也还算可以，尽管头顶部空间并不是特别优秀，但是也是够用的。特别是前座的头顶部空间富余量比较多。在脚部空间层面大众帕萨特表现的是能够给好评的，在普通前提下，大众帕萨特的后座脚部空间很充足，作为一款偏商务接待的定位B级车，还是挺大方得体。

在置物空间层面，大众帕萨特的四个门扇的置物槽空间都很大，加上中央扶手箱、扶手箱及其座椅杯托，达到车里旅客应用是没有问题的，并且大众帕萨特的挡把地区还有一些置物槽可以用，便捷司机日常应用。后备箱层面大众帕萨特高度是同级中的表现非常优秀的，并且张口也非常大，也便于司机日常存储物件。

在搭乘舒适度层面，大众帕萨特整体的搭乘感受在同级车系中属中等偏上，其前座的乘座舒适感一定要远远高于后排座的，除开座椅承受力和舒适感表现出色以外，前座的座垫长短更久对大腿根部支撑更强，而后排座尽管脚部空间很大，但座垫短了30mm，大腿根部非常容易悬在空中，久坐不动依然会觉得累。

汇总：

综合性而言大众帕萨特作为一款精准定位在偏商务接待、行政部门的B级车，其外型在通过换代后还是会很显得年轻一些，但整体设计依旧是以稳重、沉稳为主导，对比其弟兄车系大众迈腾商务接待气场显著浓厚许多，不论是车内饰或是外型皆是如此，而大众帕萨特的销售量持续增长，除开由于大众帕萨特的优惠价格很大以外，也由于其知名品牌影响力的确够强，虽然曾有A柱断开问题，但是其他合资也是有着一样的黑料，客户只有从这当中做出决定，也百般无奈罢了。