不是说你不要买7座SUV，一是看型号规格，二是看你自己要求，不论是这些大型“真7座SUV”或是“假7座SUV”，第三排座椅的舒适感都一般，抛开乘客空间不说，因为车身的构造和造型设计，SUV在坐椅规划布局空间运用层面。

是每一个汽车企业都头痛的问题，今日的大部分SUV都是有7个座位，哪怕是X-Trail、Kodiak、Peugeot5008等小型轿车也基础装修了第三排，丰田汉兰达、Edge等大中型SUV仅有五个座位，仿佛一辆车不用第三排都不好意思说成SUV。

各种汽车厂家这般痴迷于7座车，自然就是销售市场指导的结论，顾客喜爱，有市场激情，汽车企业自然不会厌烦，SUV的全称为时尚运动多功能车，多用途反映在哪儿？大空间，大后备箱，无论何时何地都能够放到后边。

因而，7座SUV的第三排在不能使用的时候需要往下伸缩并放正，现在市面上30万元以下的SUV根本无法坐第三排，除非是特薄，或是小孩可以坐，即便坐了还会非常烦闷，不适宜远途，并且由于车身大小，假如开启第三排座椅。

后备箱基本没有空间放其他东西，所以大多数人要舍弃七座车而选择了五六座车，由于五六座车的内饰合理布局更科学，搭乘也更加舒适！最先，假如坐7本人得话，后备箱基本上没多少空间了，都没有地方放旅行箱了，假如第三排颠倒，座位不够了。

因此，7座SUV通常是很鸡肋的，紧急情况下一般还能够，如果真靠它去满足全家人交通出行，那还不如买一辆舒适感更高、空间更多的MPV，额外2个座位可观测，但背后的安全系数竟成了问题。

现阶段，大部分紧凑SUV乃至中小型SUV不是原生态的7座型号，但汽车企业陆续扩张车系涉及面以满足销售市场，源于5座型号，说到底就是缩小后备箱，增多2个座位。车身结构与安全系数并没有多种组装。

大部分SUV的车身选用前硬后软的构造，发动机盖在前座形成了一个皱褶区，网络防火墙选用热成型钢做成，抗拉强度超出1000Mpa，能够承受10吨上下压力，最大安全系数，在众多国产合资SUV中，相同SUV的7座版远比5座版贵。

某些车子价差会超出万余元乃至更高！并且7座车每四年就需要网上查验一次，而五座车只需换一次！大后备箱是许多人选购SUV的重要规定之一，两厢后备箱能放许多小汽车后备箱不要放的东西了，例如儿童脚踏车、宽大的家用电器等。

但是如果是7座SUV，是为了给第三排座位空出空间，在所难免缩小后备箱的容积，此车设计将偏重于前后左右碰撞，针对一辆普通5座SUV而言，后尾有充足的压褶地区，其实就是吸能地区。

当发生追尾事故或碰撞后，它能够消化吸收很大一部分动能，尽可能减少车里工作人员造成的伤害，但7座SUV就不同了，类似的尺寸车身下边也有一排额外坐椅，当出现碰撞时，第三排乘客不可避免会因碰撞区小而备受更多的损害。

充分考虑消费者需求，现在大多数中小型或以上SUV都配置了7座型号，尽管第三排针对远途而言不是事，但是对于短途旅游而言没什么问题，是不是选购七座SUV在于本人出行要求。假如七座的适用场景特别少，我也强烈推荐买大五座的，SUV最合适！