近五年来，纯电动汽车不但在中国发展得热火朝天，在国外和北美地区一样得到了十分重视，乃至一部分国家还确定了禁售燃油车时间表。尽管在我国并没有明确规定什么时候禁售燃油车，但海南早已公布在2030年禁售燃油车，近百年汽油车时期接近尾声已难以避免。

从世界各国对燃油车现行政策看来，好像已经下决心需在二十年内向型汽车电动化发起总攻了，但是这当中，也有一部分品牌汽车对纯电动汽车持否定意见，在其中的典范便是丰田。

再度“怒怼”电瓶车，丰田章男意欲何为？

前不久，国外佛罗里达州公布从2035年逐渐严禁全部一个新的燃油车市场销售。该新闻一经公布，丰田掌门丰田章男就马上泼来凉水。丰田章男觉得，美国西雅图在2035年禁售燃油车的计划将非常艰难，现在还没有足够多人要想一辆纯电动汽车。与此同时丰田章男还补充说，丰田没有规划像一些竞争者那般急切发布纯电动汽车主力阵容。

实际上，早已不是丰田章男第一次公布抵制纯电动汽车，在丰田章男这儿，就看见不可纯电动汽车好。那样，丰田章男为什么这么遏制纯电动汽车呢？在车轮子来看，无非就是纯电动汽车的兴起严重损害丰田利益。

其实对丰田这种全世界顶级汽车公司来讲，由汽油车向全方位汽车电动化转型发展并不是难事情，关键在于一旦全方位转型发展丰田要损害太多东西。就比如说全产业链，假如转型发展纯电动车就必然要把目前汽油车全产业链所有弄翻重新来过，这才是真正丰田章男最不愿意接纳的。

终究丰田在汽油车行业的位置早已无可撼动，假如一切都从头开始，那时候谁胜谁负可能就没法意料了。就目前丰田的产品布局来说，尽管用心向新能源车方位转型发展，但幅度并不大，其发展重心点或是更偏向其集团旗下的混合动力车型，但是在大背景下丰田章男即便有一百个不愿意，还是要顺应潮流。

压宝氢能，丰田发生站位不正确

实际上，丰田并不是不愿意转型发展新能源车，反而是不愿意向纯电动汽车转型发展罢了，因为在丰田章男来看，纯电动汽车根本无法算得上真正意义上新能源车，纯电动汽车也根本无法改进地球资源，而氢能源汽车才算是未来发展方位。

大家都知道，丰田的战略思维一向先人一步，THS混合动力系统便是丰田提前预测市场趋势分析时代的产物，这也使得丰田二十多年来吃饱混动技术产生市场红利。但在新能源赛道，丰田显著压错宝。

前些年，新能源车分成纯电动车和氢能两派，也有不少国家和品牌汽车都是在产品研发氢能源汽车。由于对比纯电动汽车而言，氢能源汽车确实优势比较明显，也更有助于对环境维护。可是，氢能源汽车高居不下成本费在短期内压根无法获得有效管理，这也使得以前产品研发氢能源汽车科技的国家和品牌汽车继而站位纯电动汽车，目前还在花高价产品研发氢能源汽车科技的就只有当代和丰田。

显然，丰田压宝氢能源汽车，并不是一个明智的选择，这也使得丰田错过了进到纯电动汽车销售市场的最佳时期。直至2021年底，丰田才发布比较“激进派”的电瓶车发展战略，一口气发布15款全新升级纯电动概念车，并且表示到2030年推出了30款纯电动汽车，并将于2030年前项目投资4万亿元日元用以纯电动汽车的开发。

结语：

在纯电动汽车销售市场，丰田显而易见有一些准备不足，让同类产品拥有迎面超越的好机会。尤其是在我国市场，丰田集团旗下的纯电动汽车型产品竞争力显著不够，迫不得已指望与比亚迪合作来提高总体竞争能力，备受期待的dZ4X在海外早已由于产品质量问题引起招回，但在中国市场这一款新汽车仍然一直没法交货。丰田章男屡次怒怼纯电动汽车背后，更多都是丰田不适合新时期市场竞争的无助。