我开了轿车跟suv各跑了几万千米快速之后发现，快速开长途，SUV才算是最满意的。跑长途多的人，强烈要求买suv，购买了毫无疑问绝不后悔。
快速开长途，为什么suv更为舒适？
我跑了几万千米之后发现，轿车合适跑市区等低速路。快速这种快速通道，suv拥有明显优势。我在各个方面给大家解读一下。
第一，动力。
高速路车速快，最低限速60，最高限速120。超车的情况下跑进130.140全是常态化。这便对车辆动力有一定的规定。动力很差，在高速公路上就容易出现提速慢，高速行驶慢等诸多问题，发生安全风险。
例如提速慢。当车辆从匝道口汇到主干路时，标准以最快的速度汇到车流量，以防被主干路上迅速驾驶的车追尾。倘若加速很慢，汇到主干路油门踩到底车依然慢悠悠的。车后停下了倒是好说，刹不住就麻烦了。因此，跑长途时，动力越高就越好。市区动力差点儿不在乎，总之跑不起，快速不好。
在此基础上，轿车这是所有家用轿车型里精准定位最低。由于重量轻，因此同级前提下，选的动力广泛一般。例如帝豪，一台紧凑级轿车配置1.5L 114大马力自吸发动机。而博越，同是紧凑级车，却由于suv的真实身份，配置1.8T 184大马力四缸发动机，整整得多70大马力。
尽管同级别suv比轿车价格贵，可是撇开价格问题，同级别suv动力低限更高一些，动力更为强大，跑长途动力更强，更为舒适。只要是购买的是suv车型，高速上动力不会太差。加速，高速行驶都更为坦然。
第二，操纵。
轿车操纵比suv好是毋庸置疑的。在市区，省道等低速档路，碰到急转弯，车流量交叉，泊车转向等状况，轿车真的比suv更强开。但在前边我就说过，轿车适宜于市区等低速档路开。可是，高速公路的实时路况，跟市区这类低速档路不一样，suv在市区不好，在高速公路上反倒行了。
市区开车，很多人不知道什么叫车飘，不管是suv或是轿车都一样。但到了高速上，许多轿车速率一快就逐渐打飘，十来万的日系轿车打飘，十万以内的国内轿车还会打飘。可是十万以内的suv也并不会飘。由于轿车主推家庭用舒服，悬架调试较软，高速上速率一快，悬架刚度不够，跑起来摇摇晃晃跟船一样，让人觉得不踏实。suv悬架较硬，市区滤震不好。但到了高速上，跑起来很稳妥，基本上不会有打飘的现象，跑起来更有信心。
除此之外，高速上跟车距离远，不用迅速打方向盘交叉。高速公路不会有急转弯，拐弯侧倾不用考虑到。快速停车场都是在高速服务区，整体规划工整，停车场充裕，管理制度，不会有难停车问题。这样一来，轿车好做好停的优点，在高速路上便被相抵没了，反倒快速非常容易飘的难题放大化。
第三，空间。
以道路上跑最多的紧凑级车而言，suv的驾驶座空间，不容置疑会比轿车大。这种大，是全方面的大，是横着空间，竖向空间，头顶部空间都大。这对长途驾驶而言，能够缓解疲劳。
开车开长途时，驾驶人员呆在小小位上，时间长了会累，感觉身体好像锈了一般，就要活动活动，伸个懒腰。在轿车里，即便是大中型轿车，伸个懒腰全是难以做到的。但在紧凑级suv里，伸个懒腰非常简单，还能够主题活动活动身体，解解乏。
第四，视线。
高速路车速快，开车一定要看远不要看近，才会搜集充足得地面数据进行预测，保证防御性驾驶。终究高速上一旦由于反映不如出事故，不良影响难以预测，不是小意外。
开了个轿车时，视野被大货车挡，被皮卡车挡，被suv挡，被mpv挡，也被高一点点的轿车挡，视线限于前面的车子几十米。开车时，我总尤其当心，害怕开快，还会增加跟车距离，避免从我看不到的地方产生状况影响到了我后，我还没来得及反映造成安全事故。那样开车，对精力损耗巨大。
开suv时，视线显著好很多。除开大货车，大巴客车能遮挡我的视野，其它的撤也没我高，看去一览无余。即便是大货车跟客车，因为它们都是跑行车道的，我只想要正常的跑快速道路跟中间车道，也就不会跟他们同一行车道，不被挡视线。因此，开suv可以看较远，五百米豪无难题。
开车看得远，宛如开第三视角一样，对地面状况了如指掌，很早作出解决，开车也就不会特别紧张，跑起来就没有那么累。
第五，座姿。
很多人都觉得开长途时，轿车半躺着姿势舒适。但是真开了轿车跑长途以后我发觉，那样平躺着跑一趟快速，结果就是腰酸背疼，浑身没劲。
我一个朋友，不上三十岁腰疼的承受不住。去医院做检查，医生说是腰椎间盘突出。不上三十岁腰椎间盘突出？医生也不能理解。之后一问获知，我这好朋友常常半躺着在床上玩手机。椎间盘长期性承受力造成移位突显，落了问题。而轿车开车的时候也是半躺着，受力点在椎间盘，看起来舒适，其实对于腰耗损大，开一趟腰酸背疼免不了。
可是开suv，suv由于空间大，头顶部空间宽阔，座姿更为竖直，人坐下来是臀部，腰与此同时承受力，坐久了都不会腰酸背疼，浑身没劲。因此，半躺着开车的确舒适，可是开了一趟搞得自身腰酸背疼，那就不舒服了。suv尽管座姿竖直不足舒适，可是跑一趟快速人体舒适，那才是真的舒适。
第六，安全系数。
跑长途时，轿车半躺着开车过度舒适，专注力免不了不聚焦，会出现安全风险。轿车视线差，防御性驾驶能力较差，不足安全性。轿车动力差，加速，高速行驶速度比较慢，不足安全性。轿车自身重量低，车体偏矮，很容易被大货车，客运车削头。就算跟suv互撞，都是吃亏的一方，主被动安全性就很差。
回过头看suv，座姿竖直视线好，专注力更为集中化，预判能力更强，安全系数更高一些。动力低限高，动力比较强，高速行驶加速更加轻松。在车速快啊高速上得心应手。就算车后确实刹不住撞上去了，也可以一脚油门跑得迅速。车体主被动安全这方面，suv几乎是家用轿车里安全系数最高。由于自重要，互撞潜能更高，自身重量低迫不得已吸能。车身强度强，底盘高，二车互撞不容易吃大亏。若是和轿车互撞，suv可用坚固的防撞钢梁对上轿车软弱的发动机盖，当然贪便宜。
第七，耗油量。
轿车市区跑得耗油量，一公里4-5毛，suv必须5-7毛。但到了高速上，二种车型百公里油耗很接近。
开了个朗逸跑长途，这也是紧凑级车内较为省油的车了。车速100的百公里油耗大约在5.2l。开此外一台宝骏汽车560，车速100的百公里油耗大约在6.5L，只变高1.3L油，一百公里得多十块钱，折算一公里多0.1元。
所有人跑长途时，都是会心痛油费，油费得多心里不爽，谁能跟钱过不去对吧？可是在高速公路上，开suv仅得多一点点耗油量，但可以换得空间，操纵，安全系数，动力等全方位提高，内心想一想划得来，或是比较舒服的。
第八，便捷性。
我以前开轿车回家过春节，由于汽车后备箱空间小，塞不下的东西了只有塞入乘客舱，占用了搭乘空间，被家人埋怨干什么买那么小的车，物品都没地方放。由于空间小，半途休息时为了能照顾家庭，只能依靠在座位上简易眯一会。有时物品实在是太多了，吃的食物都不敢买过多，并不是特别便捷。
开suv跑长途后，半途休息的时候能把后排座打平躺着睡觉。亲人再也不能抱怨说空间不足，害怕多备行李箱，害怕买吃的东西了。行车中途，家里的老人不会因为轿车空间小晕机，规定中途停车透气性。小孩子还可以在宽阔的后排座玩乐，也不会因为轿车空间小，坐久了心烦逐渐大吵大闹。经济实用的，自身以智能为产品卖点的suv用起来更为便捷，驾驶员能少操小点心，少累点埋怨，开车当然舒服些，更开心。
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