大家都知道，“金九银十”做为汽车交易市场传统旺季，一直备受各种汽车企业所高度重视，虽然2022年的汽车市场得到了疫情影响和零部件供货跟不上的危害，今年金九仍是汽车企业争夺的主要月份，终究全年度任务目标的成功程度，“金九”相对于汽车企业而言可以说是不负使命。刚到10月，造车新势力便又迫不及待的晒出上一个月的成绩单。

广州丰田埃安：9月销量30016台

出生于传统式汽车企业但是被很多人都认为是造车新势力的广州丰田埃安，9月销量达到30016台，在今年的1-9月总计销售量为182321台。那样的销售量放到蔚小理等造车新势力中算得上是出类拔萃，但放到传统式汽车企业里边也没有那么引人注意了，终究，在比亚迪汽车眼前，广州丰田埃安也被摁在地上摩擦对象。

说真的，广州丰田埃安的发展潜力非常好，集团旗下也是有所谓“爆品”车系支撑点，但广州丰田埃安所面临的竞争者并不是蔚小理等造车新势力，终究，靠着东风汽车集团的广州丰田埃安，真正意义上的竞争者该是奇瑞、比亚迪汽车和长安轿车等其他汽车企业。仅有格局大了，广州丰田埃安才有将来。

哪吒汽车：9月销量18005台

自打逆转造车新势力“三驾马车”蔚小理后，哪吒汽车“潜力股”的市场占有率才显现出来。9月份哪吒汽车月销18005台，1-9月总计销售量为111190台。已连续完成27个月同比增加的哪吒汽车，在造车新势力中的重要性稳定下来出来，也让所有竞争者看见了什么是真正的整体实力。

在中低档市场细分顺风顺水的哪吒汽车，现阶段最大的一个目标是商品车型拉涨，如果能在中国国际市场中分到一笔羹，日后竞争中才会更有底气，终究，拉涨车型取得成功，能够将哪吒汽车品牌形象和品牌效应引向一个更高级别，进而推动总体商品阵容的销售市场士气。

理想汽车：9月销量11531台

做为造车新势力“三驾马车”之一，最近的理想汽车可谓备受争议。在通过前三个月的销售量乏力后，9月份理想汽车又即将迎来月销过万，依据公布的销售量表明，理想汽车9月销量11531台，同比完成了大幅的销售量提高，但并不代表理想汽车就真的能够安步当车了。

坦白说，理想化ONE的停工停销并对产生的影响肯定是有的，实际上，停工停销理想化ONE都是百般无奈的事，由于商品需有持续性，理想汽车发布理想化L8，可以与理想L7和梦想L9产生很好产品阵容的结合，看起来更加像是一回事。现如今理想汽车“L”商品主力阵容已经形成了，接着就是需看可以占领大量市场占比了。

零跑汽车：9月销量11039台

从不为人知到初露锋芒，零跑汽车一样创造了一个销售市场惊喜。零跑汽车9月销量11039台，同比增加超200%。做为哪吒汽车等造车新势力强有力竞争者，零跑汽车的发展前景非常好，但是和哪吒汽车一样，现阶段最大的一个目标是商品车型拉涨。

从零跑汽车的销售状况而言，尽管完成了连续不断的月销过万，但是其依然面临提升销售量短板的关键时期，维持现阶段的销售量也是有这一优势的，但如果想往上迈一步得话，对零跑汽车而言可以说是压力非常大，终究，品牌知名度和品牌效应等还要提高。

蔚来：9月销量10878台

对比过去抢眼的销售状况，蔚来一样到提升销售量短板的关键时期。蔚来9月销量10878台，应对哪吒汽车、零跑汽车和理想汽车强有力冲击性，蔚来逐渐从造车新势力对一人才梯队掉了下去，销售市场士气也在一定的低落，这其实造成蔚来的高度重视。

要记住，蔚来在曾经的“蔚小理”的排行榜中，这可是往前走的呀！现如今，早已被哪吒汽车等造车新势力超过，对蔚来而言多多少少都是一种刺激性。通过汽车市场风雨的洗礼后，蔚来集团旗下商品车型销售状况，基本都已经失去魄力，不冷不热的销售状况让蔚来有一种要“平躺”的迹象。

威马汽车：9月销量8468台

对比蔚来和理想汽车看来，威马汽车的销售状况还算较为稳定，可是，9月份威马汽车乏力的销售状况，算得上是造车新势力中的一大“闪光点”。依据公开发布销量数据表明，威马汽车9月销量为8468台，2022年1-9月总计销售量为98553台，同比增加75%。

从单月销量而言，9月份，威马汽车的销售量不但落后了哪吒汽车和零跑汽车，也落后了问界车辆、蔚来和威马汽车，不够9000台的单月销量，对威马汽车而言，“金九”的品相并没有那么的足。坦白说，月销过万对威马汽车并不是困难的事情，那如果在销售量层面更上一层楼，就是对威马汽车最大的一个磨练。

除开发售的车企外，问界车辆、岚图汽车和极氪汽车等都都发布了9月销量，在其中，赛力斯集团旗下的问界车辆月销10142台，持续第二个月过万，有些人说问界车辆就会给理想汽车产生很大压力，这一点还要销售市场检测。

一句话点评：融合着以往销售状况看来，不论是广州丰田埃安、蔚来、威马汽车或是哪吒汽车和零跑汽车等，销售量层面尽管都有一定的提高，但是都没有完成比亚迪汽车那般的持续增长，都在月销1-3万部这道坎彷徨。要记住，比亚迪汽车、长城汽车哈弗和长安轿车等都会增加新能源汽车合理布局，一旦传统式汽车企业在新能源市场走上正轨，工作压力便又交到了造车新势力这里，你觉得呢？

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