作为我国最热销的新能源汽车知名品牌之一，特斯拉是很多用户选购的目标，凭着优异的商品长相及硬实力，目前特斯拉已进入“一车难寻”，拿车需排队等候环节。

但是，日前美国国家道路交通安全管理局（NHTSA）公布的通知或给特斯拉破一盆冷水，公告称：特斯拉召回1096762辆美国车辆，本次召回涉及到一部分2017-2022款Model 3、2020-2021款Model Y、2021-2022 款Model S和Model X车辆。

主要原因乃为特斯拉的职工发觉车窗玻璃全自动升降系统出现出现异常，通过大量附加检测以后，特斯拉明确车辆特性不符车窗玻璃全自动升降系统的需求。

但是对于该问题，特斯拉层面也表示，目前还没有接到与召回有关的理赔、车祸事故、负伤或死亡报告，并将根据OTA的方式向车辆开展升级，处理以上召回难题。与此同时特斯拉CEO埃隆马斯克还表示，所说“召回”是“过时了&有误的”，那只是“一个小小的无线网络系统更新”。

除此之外，特斯拉已经对已交货和正在制造的车辆展开了系统更新，新汽车也应当不会出现这种情况。

由此看来，尽管本次涉及到的特斯拉车系越来越多了，做到上百万之巨，但实际上，的确也不是什么问题，算得上是“雷声大、雨点小”。一方面取决于各种问题大多数早已及时解决，尽管总数许多，其实已经得到了特斯拉妥善处置，同时仅必须OTA远程升级就能，处理成本费和方法实际上其实不算昂贵和繁杂；另一方面则取决于，此问题现阶段并没有导致安全生产事故，归属于特斯拉积极清查处理，对司机来讲，可谓是好事。

此外，就中国市场来讲，有关召回现阶段未有信息，但是从应对措施看来，即便是真的是难题还可通过OTA方法及时解决，因此也其实不算问题。

自然，从召回经营规模看来，此问题则可以看作特斯拉史上最大经营规模召回，终究超百万总数对任何一家汽车企业来讲都并不是小钱。与此同时值得注意的是，伴随着特斯拉销售量提高，特斯拉在中国的召回总数还在增加，在今年的5月，特斯拉就安全风险召回了包含Model 3、Model Y以内10.7万台车系，现阶段特斯拉在中国也已经有多次召回。

结语：

虽然本次特斯拉深陷召回事件，可是却的影响严重后果和结果看来，好像难题并不算太大，对司机来讲，维持关心就可以，而对并且对于特斯拉来讲，由于交货量愈来愈多，更需要对产品问题进行高度重视，以免造成用户评价及本身企业形象。

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