沃尔沃首款纯电SUV，卓越驾控智能纯电suv-综合服务-小童说事

9月21日晚，沃尔沃车辆总裁兼CEO骆文襟（Jim Rowan）老先生揭露了沃尔沃车辆的安全性新时期，对其沃尔沃优秀的安全性智能驾驶计划方案—全栈自研手机软件 Luminar激光雷达 DUS驾驶员感知系统展开了详细介绍。另外还发布了新一代沃尔沃纯电动旗舰级SUV的取名—EX90，并且表示一个全新的技术亮点都会配备在EX90新车上，新汽车更快将正式年末时公布。

沃尔沃将要发布全新升级纯电动旗舰级SUV，并且会被命名为“EX90”。据了解，此车可能配备沃尔沃下一代安全生产技术，在其中新技术应用的发展目标是向着“零伤亡”不断前进，然后让驾驶者在一个全新的沃尔沃车上不会再也会受到严重损害死亡。此外，沃尔沃目标乃是根据技术革新时时刻刻为驾驶员给予安全性适用，降低人为因素造成安全隐患。

为了能够达到这种企业愿景，沃尔沃EX90可能配备一个无形安全性护甲，并且通过了解汽车环境因素和车里驾驶员情况，将前沿技术进行合理结合。这一套新技术应用便是沃尔沃的全栈自研手机软件 Luminar激光雷达 DUS驾驶员感知系统。据统计，沃尔沃用了“世界树”中间测算构架，使未来车型里的作用完成充足结合，并且通过主动学习和OTA在线更新，为司机打造一个更为人性化，更为智能化，越来越美好的驾驶体验。

Luminar研制的激光雷达技术性：重大伤亡事故将降低20%

沃尔沃下一代安全生产技术里的“Luminar激光雷达”是很最核心的硬件配置部件。全新升级纯电动旗舰级SUV EX90新车上便会配备由科技有限公司Luminar所研制的激光雷达技术性，在透射率10%条件下，有超出人的眼睛视角区域范围250米检测技术性，帮助大家在高速驾驶时，提早认知风险并制定制动系统。由研究发现，根据很多应用这种技术性，预估重大伤亡事故将降低20%，防止车辆碰撞比例总体较多能够提升9%。

除开Luminar激光雷达以外，该平台还会继续和车背上的5个雷达探测、8个镜头和16个测距传感器协调工作，在其中每一个感应器都可以凭着自己的优势认知环境因素。与此同时，在中央计算平台的算率支撑下，还可以让全新升级纯电动旗舰级SUV EX90引进了安全冗余系统软件。

将来，在激光雷达辅助下，沃尔沃车辆能够实现无人监管高度自动驾驶，降低安全驾驶后的心理压力，尤其是交通堵塞的情形下，巨大缓解了驾驶员的疲惫感，提高驾驶感受的舒适度。沃尔沃车辆无人监管高度自动驾驶作用——Ride Pilot，将在美国西雅图上道并且在政策法规允许的范围内逐渐在全球范围内发布。

沃尔沃的全栈自研自动驾驶手机软件：10年优化算法工作经验背诵

拥有以激光雷达为主体的关键硬件配置以后，还要配对更智能化的app，并且通过硬件软件的校准来达到自动驾驶作用。因而沃尔沃集团旗下的自动驾驶软件外包公司Zenseact便可带来了全栈开发的自动驾驶手机软件。

实际上沃尔沃车是最开始开展自动驾驶开发设计的车企之一，并具有将近10年无人驾驶优化算法工作经验。早就在2012年，沃尔沃车辆就上线了历史时间首辆自动驾驶概念跑车，之后在2015年时，还抢先在跨界车上配备了PilotAssist领航辅助系统软件。

DUS驾驶员情绪识别系统软件：可时时刻刻检测驾驶员情况

在中国前就自动驾驶智能辅助系统因检测驾驶者眼小，所以被错判驾驶员在“开车睡觉”的例子司空见惯，但在沃尔沃全新的新车上往往会完全的避开这一问题。主要是归功于沃尔沃新车上用了2颗监控摄像头来测试，与此同时也将引进规范化的DUS驾驶员情绪识别系统软件，二者紧密结合必能避开诸多自动驾驶智能辅助系统所生产出来的错判难题。

沃尔沃DUS驾驶员情绪识别操作系统是由一个电容传感器汽车方向盘和两个摄像头构成，并能获得驾驶员配置信息并和自动驾驶优化算法相结合。与此同时内部结构传感装置将更加深入了解驾驶员什么时候走神、困乏乃至喝醉。但当驾驶员的关注不会再集中化在驾驶上而且需要给予支持时，车载电脑将干预并且通过外界感应器进行行车安全管理决策（例如减少时速、车道保持辅助乃至刹停车子）。

DUS驾驶员感知系统还可以通过两个摄像头捕获驾驶者情况信号，观查驾驶者的视线方向等状况。精确测量驾驶者观查前方的路的时间也，再根据环境破坏，就能辨别出驾驶者眼光偏移道路状况，从而推断出驾驶者是不是精力不集中。车子配备的电容传感器磁感应汽车方向盘都将充分发挥一定的功效。这类汽车方向盘可以磁感应驾驶者是不是放手，从而分辨安全驾驶情况是不是平稳。