特斯拉新能源汽车降价，新能源汽车价格会降吗-综合服务-小童说事

大家都知道，近年来遭受供应链管理及其原料涨价等多种因素，中国绝大多数新能源汽车品牌都做了涨价。但涨价之途并没停息，现在又也有不少新能源技术车型官宣涨价。

威马涨价

10月1日，威马官宣涨价。在今年的第四季度内（10-12月）威马W6会进行价格上调，每个月上涨2000元，包括了NEX探索版520KM、PRO全能型版520KM、ACE极智版520KM三款车型。

极星涨价

10月2日，Polestar极星我国官宣涨价。自2022年10月2日起止2022年12月31日（均含当天）期内，Polestar 2车型单电机规范续航版和单电机长续航版，均涨价3.08万余元；双电机长续航版涨价2.08万余元。而他们给的涨价原因都为受上下游原料涨价等多种因素。

特斯拉“变向降价”

一面有些人涨价，一面有人降价。9月底，有传言称特斯拉国产汽车即将步入大幅度降价，Model Y降价力度最多可达4万。但是特斯拉层面迅速回应了称之为虚假信息。并没有“一刀砍四万”，但踏入10月，特斯拉再度上线了保险补贴主题活动，则在2022年10月1日至12月31日间下订并进行交付Model3和ModelY全系列车型（仅适用未上车牌车子），如果是和特斯拉协作保险公司买保险，可以享受保险补贴7000元，等同于展开了“变向降价”。

除开十一国庆官宣的保险补贴，实际上在9月16日-30日中间买车也能够享受8000块的补助，而发布这种优惠促销，更重要的是为了快速完成订单信息转换，冲击性月底的销售量。

为啥其他新能源汽车涨价时，特斯拉反倒逐渐降价？

在谈降价缘故以前，大家还是要搞清楚，特斯拉在过去的一年以内，Model 3、Model Y车型全系列均经历过多次价格上调，涨价力度贴近2万余元。但在第二季度财务报告手机大会上，埃隆马斯克曾称，数番提升市场价后，特斯拉的价钱早已比较尴尬了，不久的将来某一情况下，特斯拉可能下降市场价。因此，降价其实就是如影随行的。

由于中国愈来愈多自有品牌使力，新能源车销售市场百花争艳，行业竞争也愈发猛烈，人们都卷得很厉害。例如特斯拉同档次的就会有像极氪001、蔚来汽车ES6/EC6，甚至理想化ONE（后续理想化L8）等车型，全是比较强劲的对手。但在中国新能源车市场腾飞的比亚迪汽车，现阶段高档系列汉、唐等车型的发售价钱则远远低于特斯拉，最大价格也是但是在30一万左右。这样的情况下，特斯拉的市场价看起来有一些过高。因此在这一场恶斗中，特斯拉如果没有能拿出一些诚心，就难以触动顾客。而这次“变向降价”也许是特斯拉大幅度降价的一种测试。

此外，现阶段特斯拉集团旗下几款车型拿车的时间也拥有大幅度减缩。在其中，国内Model 3后轮驱动版及性能卓越版拿车周期时间均是4-8周；国内Model Y后驱版拿车周期时间为1-4周，Model Y长续航版和Model Y性能卓越版拿车周期时间均是4-8周。一部分主要原因是特斯拉上海工厂的生产流水线进行升级改造，生产能力由45万台提高到75万台。也有很多人感觉，除开产能提升，订单数量降低都是特斯拉交货时长减少的主要原因。由于特斯拉一直以来都选用订单生产的方式，交付周期的减少，或者代表着其单量提高正趋向缓解。而降价针对特斯拉来说是一个十分立即刺激订单数量持续增长的营销手段。

而且，特斯拉也降得住。依据特斯拉2022年中报表明，其轿车业务流程毛利率高达27.8%，要高于传统式汽油车和其他新能源汽车厂商。假如特斯拉降价，尽管自行车毛利率减少，但依然能够实现提高效益，与此同时价格降低将进一步促进销售量，“走量”扩张公司规模。

特斯拉降价谁危害较大？

一旦特斯拉大幅度下降，中国“蔚小理”等新力量的销售量或会受到很大影响。终究目前新能源汽车需要量非常有限，买特斯拉和“蔚小理”的最基本有同一拨人，但在价格上提升诱惑力的特斯拉，反而会让同场市场竞争其他造车新势力们越来越难过。一方面是知名品牌诱惑力摆放在这，另一方面是若是在价格方面“白刃战”，利润率相对较低的他们也难以有赢面。