豪爵和豪爵铃木摩托，五羊和五羊广州本田，建设与建设雅马哈等，有差别？

我就是勇士共享感激这名车主的翻牌子。但是该文一出，或许有些生产厂家会不开心，不过没关系我只是从我理解的范围之内求真务实地传达出自己的想法。

在国产摩托车的发展中，中外合作品牌是一个避免不了而且还有一定积极推进功效时代的产物，这是“以市场换技术”大背景下务必存有的方式，如若不然我们自己的摩托或许还在两冲程时期，一点都不可能完成国四车型的兴起，及其国产车型的兴起。

表层看来豪爵和豪爵铃木摩托，五羊和五羊广州本田，建设与建设雅马哈，轻骑和轻骑铃木等，仅仅篇幅的差异，品牌的差别，但实际上他们之间的差别还是很大的。

从品牌归类而言，只要没日系或是欧系品牌摩托参加，大家能够见到的一些国产摩托品牌都是属于独立品牌，而一旦出现铃木摩托，广州本田，雅马哈，漂亮，比亚乔，阿普利亚等与当地与此同时冠名赞助的品牌，那它就是公认的合资企业品牌，自然目前市场中也会有一些真实身份比较特别的“洋品牌”。

可是一定要注意合资企业或是独立品牌也是分三六九等的，并不见得合资企业品牌便会高端大气，独立品牌便会一无是处;依照现在市场表现的，日系合资企业品牌依旧是流行，便是前边频繁出现的五羊广州本田，建设雅马哈，豪爵铃木摩托等，它们都是合资企业品牌中的中坚力量。

而独立品牌现阶段相对性头顶部一些的主要是以国内五虎将为主导，分别是豪爵，清风，钱江，宗申，重庆隆鑫;此外还会有一些主要表现较为惊艳的新入品牌，例如高金，升仕，奔达，凯越这些。

那样搞清楚了篇幅表述中的品牌环境，大家再来看看豪爵和豪爵铃木摩托，五羊和五羊广州本田，建设与建设雅马哈等间的多方面差别。

就以五羊和五羊广州本田为例子，“五羊”是广州的象征，也是重庆更为著名旅游景点之一，因此这俩品牌就跟这个城市相关。但它们中间实际上并没有多少关联;五羊广州本田归属于东风汽车集团和日本本田技研合作投资创立，从1992到现在已经独自走过30年，是根正苗红的本田摩托车中国品牌代言人，但并唯一，由于还有一个新大洲本田。

但是关于五羊摩托车的公开数据屈指可数(原广州摩托车企业集团五羊摩托分公司成立于1999年1月1日)，它该是东风汽车集团的非婚生子女，而且它集团旗下也没什么比较强车型，有些基本都是一些高仿。这种情况所说明的难题无须说明，懂得自然懂。

再来看看建设与建设雅马哈，这俩品牌实际上也是会有丝丝缕缕的关联，但就车系主要表现而言，他们并没什么纠葛，基本上就是各行其是，互不干扰，而且目前的建设雅马哈是日系合资企业品牌里最保守，集团旗下不仅有几款合资企业小踏板之外，跨骑类摩托目前是越来越低。

对于豪爵和豪爵铃木摩托表层看来是水火不相容，但背地里则是亲密无间，谁也离不开谁。尽管现在豪爵在小排量车型上已经完成去铃木摩托化操作，但它在大排量车型上还是得依靠铃木摩托的帮衬，否则就没法在短期内完成这一目标。

而相反铃木摩托尽管有一种被豪爵空架了觉得，但它想要在国内销售市场健康的生活稳定发展，就必须要借助豪爵自成一派的品质管理与销售及售后服务制度，因此这俩品牌是日系合资企业中，甚至于全类合资摩托车品牌中发展战略主要表现最到位的，集团旗下车系这是最平衡的。

通过上述品牌之间的关系剖析，大家可以看到目前有一些独立和合资企业品牌之间有碰瓷儿运用，有的是互利共赢，而有的乃是战略合作伙伴，因此在选择车型时，一定要擦亮眼睛，因为我们搞清楚了二者之间更深层次的关联，才能防止被人忽悠进坑。假如傻乎乎分不清楚谁是谁，那样很容易就会遇到过。