文、图/羊城晚报全媒体记者 戚耀琪

近日， J.D. Power公布2022中国新汽车质量科学研究SM（IQS）。研究表明，因设计类缺点所导致的抱怨提升，2022年中国新汽车质量主要表现略微下降，展现出与国外市场相似的发展趋势。

今年是J.D. Power持续第23年进行中国新汽车质量科学研究（IQS），研究了拥车期是2个月至6个月的车型司机碰到的质量问题。

研究表明，2022年，领域方面中国新汽车质量问题数达213个PP100，较2021年升高2.8个PP100。质量抱怨增长主要来自设计缺陷类问题，其 PP100较去年增强了4.2个，达143个PP100。设计类问题中，抱怨数提升数最多的三个类型分别是驾驶感受、汽车动力系统和车体外型。

今年科学研究也发现了，在质量问题抱怨中，较去年改进数最多的三个问题类型为信息娱乐系统软件、驾驶辅助系统和中央空调，各自降低4.1、2.2和1.5个PP100，而他们的提升主要来源于于设计类难题降低，设计类难题已经成为危害车辆质量主要表现的重要因素。

J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表明：“从设计产品之时，到质量体系管理的实施，生产工艺流程的升级，及其供应链上下游的合作，每一个环节都要精雕细琢，才能达到最后的质量提升。设计类缺点难题所引发的质量抱怨占有率不断攀升，对厂商来讲，提高新汽车质量，急待在产品开发和设计狠下功夫。”

车体外型变成抱怨数最多的难题类型：2022年，车体外型继2020以后再度变成抱怨数最多的难题类型，较2021年升高2.7个PP100，此问题类型在整个质量问题里的占有率由2021年的13%升至15%。外观设计类问题中，风噪与大灯亮度的抱怨较高而逐年上升。

车内异味和风噪太大依旧是质量问题“多发区”：车里有让人不愉快的事气味以9.4个PP100位居质量问题第一，风噪太大以9.1个PP100排名第二，这两大难题都已连续三年入选质量问题榜前三，变成引起顾客抱怨的主要问题。除此之外，刹车踏板过度灵巧和坐椅很不舒服为近三年中初次出现在了质量抱怨前二十大问题中，反应出消费者对驾驶人员和搭乘感受的规定提升。

豪华车品牌质量进步显著，加仓智能化系统：2022年，豪华车品牌整体质量问题数达192个PP100，较2021年216个PP100，降低了24个PP100，质量主要表现进步显著。豪华车品牌在推动智能化系统配备渗入的前提下，积极优化了做为智能化系统基本的信息娱乐全面的质量。信息娱乐全面的难题数由2021年的36个PP100下降到2022年的27个PP100，降低了9个PP100。

排名最高品牌与车系：玛莎拉蒂（163个PP100）获豪车品牌新汽车质量第一名。凌志雷克萨斯（166个P100）和路虎揽胜（179个PP100）排序豪车品牌第二和第三名。广本（193个PP100）连续三年排名流行轿车市场新汽车质量第一。东风本田汽车（205个PP100）排名流行车第二，别克汽车（207个PP100）排名第三。长安轿车（209个PP100）得到中国自有品牌新汽车质量第一，奇瑞汽车（215个PP100）和传祺汽车（215个PP100）排名自有品牌并排第二。

由来 | 羊城晚报?羊城派

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审校 | 周勇