目前确实不是登陆资本市场的大好时机，汽车圈深受期盼的玛莎拉蒂IPO，公司估值都已从850亿欧元降到750亿欧元。

在中国，零跑汽车赴港上市的一个过程也挺坎坷，先前一度传来“零跑中止15亿美金IPO”消息，零跑赶快出避谣，现如今，正规的发售日期总算确认了。

9月20日，零跑汽车在港交所公告，IPO全世界开售股权数量为1.31亿股，每一股市场价为48-62港币中间，预估于2022年9月29日在香港联交所逐渐交易，交易代码9863。

尽管股权融资总体目标逐渐从15亿美金调整至10亿美金，可是好赖跃过了IPO这道坎。但在9月28日，其实就是登录香港交易所前一天，重磅消息车系C01都将上市，零跑汽车即将步入自已的“金九银十”。

这就意味着零跑汽车将成为蔚来汽车、理想化、晓亮以后的第四家发售造车新势力，同时又是造车新势力第二梯队里的“第一股”。

成立时间2015年12月的零跑汽车，拜师并不轻松，直至精准定位A00级零跑T03面世，才使它先是在销量中出现有起色。

在今年的前8月，零跑汽车总计交货量超过7.6万台，稍低于哪吒汽车和威马汽车，但超过蔚来汽车和理想汽车。

招股说明书表明，依照销量测算，零跑汽车已是“全世界第五大、我国第四大新起电动汽车公司”。

尽管每月销量现在开始超过“蔚小理”，但是零跑的开发经营规模仍然不如第一梯队的前辈们。2019至2021年，零跑三年的研发经费总数为13.87亿人民币，只等同于“蔚小理”一个季度的科研投入。

小轿车所带来的销量爆发式增长，为零跑汽车的IPO打下基础，但并没有协助它实现提高效益。2021年零跑汽车营业收入31.32亿人民币，亏本28.46亿人民币，似乎是卖一台亏一台。

零跑汽车的现况也是其它二线新造车面对的难点，尽管借助性价比很高小型纯电动汽车能够直接打开销量，但是对于盈利奉献并不大，往上进到20万甚至30万元市场细分变成必定。

但是，这一市场细分是现阶段市场竞争最剧烈的。零跑C01应对的敌人，不仅有特斯拉汽车Model 3、星越L这种大哥，也是有北京长安深蓝色SL03、哪咤S等新兴选手。

依据招股说明书内容，零跑汽车将于2023年至2025年再推7款新汽车，包含各种各样的尺寸小汽车、SUV及MPV。并将战略地创建全球化合理布局，涉足欧美市场，方案2023年前在国外开设首间海外旗舰店。

取得成功IPO尽管并不等于将来一片坦途，但在目前激烈的竞争电动汽车市场，可以提前突出重围早已实属不易，在零跑以后，也有默默等待上市威马、哪咤等新造车选手。

往后，交给这种新造车第二梯队选手的时间也，的确不多了。