智通财经APP获知，依据一份汇报，到2030年，美国超过一半的汽车无疑是电动汽车，这在一定程度上要得益于美国美国总统潘基文出台的3740亿美金新气侯开支法案中的用户激励机制。

BloombergNEF投资分析师在声明中发觉，这种激励机制，主要包括选购新电动汽车可得到达到7500美金的零售点税收抵免，可能加速电动汽车的兴起速率。在 8 月份根据《通货膨胀减少法案》以前，预估到 2030 年电动汽车销售量将占美国市场 43%。伴随着气侯开支措施及时，这一预测分析被强上修至 52%。

BloombergNEF最新发布的预测分析使美国有希望完成潘基文上年设置的一个关键总体目标，即达2030年，美国售卖的全部汽车含有一半是纯电动车、插电混合动力或氢燃料电池驱动汽车。

2021年，电动汽车在美国销售量中占比还不到5%，小于全世界近9%比例。上年，丹麦变成第一个电动汽车销售量超出燃气轮机汽车的大国。依据BloombergNEF调整后预测分析，美国将于2026年而非2028年超出全世界平均。

依据汇报，短时间美国中国充电电池生产量数最多的三家汽车生产商——特斯拉汽车(TSLA.US)、通用性汽车(GM.US)和福特汽车汽车(F.US)——将在新法律中得益较多。在西弗吉尼亚州议员乔·曼钦(Joe Manchin)的坚持下，《通货膨胀减少法案》将7500美金的补助限定北美拼装车辆上。

在这份新声明中，剖析人士指出，这个要求“需要一段时间来融入”，尤其是在汽车生产商与关键性的矿物质和充电电池要求抗争的情形下。但随着时间推移，这种考验预计日益减少，这一变化也有可能使更多电动汽车进到能够承受的价格定位。

BloombergNEF电动汽车投资分析师Corey Cantor表示：“不久的将来一年多的时间里，(销售量)应当没有什么大的差别。大家预估，在十年的晚点时期，不仅仅是电动汽车税收抵免，也有电池制造税收抵免，也将促进电动汽车成本费大幅度下降。”