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四舍五入便是红旗HQ9，一汽奔腾全新升级MPV谍照，气魄收敛性不抢风头

与红旗HQ9隔三差五就曝出一次谍照的好习惯不一样，一汽奔腾全新升级MPV这一款大众化的红旗HQ9看起来不张扬很多，近期这个车终于是曝出谍照。

一汽奔腾全新升级MPV谍照

为了能不抢它哥哥红旗HQ9的风头，一汽奔腾全新升级MPV的气魄收敛性了许多。但作为一款尺寸规格做到5280/2005/1945mm，汽车轴距做到3200mm的MPV车系，庞大的身躯显而易见不可以这将霸气侧漏所有关起来，这也太符合国家顾客口味了。

一汽奔腾全新升级MPV谍照

与以往所看到的申报图一样，一汽奔腾全新升级MPV跟红旗HQ9有许多相似之处，这儿不用过多赘述了，用眼看着都看得出，彻底骗不了人。值得一提的一点，以前申报图上已经见到它车尾贴着“奔流M9”的标志，这一款MPV车系有可能便是以此作为取名。

一汽奔腾全新升级MPV申报图

红旗HQ9

与红旗HQ9电动折叠的第三排不一样，一汽奔腾全新升级MPV只能依靠手动式伸缩旋转，显而易见出于成本考量，好处是汽车后备箱能够开拓出更多的室内空间。可是连前后左右挪动设计也被减少，的确有点可惜。

一汽奔腾全新升级MPV申报图

申报信息还表示，一汽奔腾全新升级MPV配备一台编号为CA4GC20TD-35的2.0T柴油发动机，至大功率为185KW，主要参数与红旗HQ9也基本一样，终究便是同款汽车发动机。

即然红旗HQ9主要奢华高档MPV销售市场，一汽奔腾全新升级MPV当然得凸显出多元化，中档乃至中低端销售市场显而易见就是它比较适合发力的行业，即便与同级别敌人市场竞争，它还可以展示出高性价比的优点。但是，目前我们并不清楚它究竟是做到哪一种水准的商品，或许他们还有更大的总体目标也说不定。

召回14799辆车！“开不坏”的凌志雷克萨斯程序编写出现问题，程序猿来背黑锅

9月23日，国家市场监督管理总局发布了有关雷克萨斯的召回方案，将针对这个品牌集团旗下的多款车执行召回，总共召回车子总数做到14799台。

实际上此次召回分成两种不同难题缺点，第一项召回的批号为2021年3月31日至2022年4月26日期内制造的进口的凌志雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h 汽车，总共召回8308台，从2022年9月28日起执行。

然而这批号车系所在想得难题，与车道保持辅助系统软件（LTA）相关，因为内部结构程序编程不合理，当车根据转弯时，光凭LTA操纵车子转为，有可能造成转为视角调整不够，无法达到预估辅助调整实际效果。

实质上，便是系统软件发觉车子背离了行车道并调整方向返回行车道里边，但程序流程出问题了，有可能调得不够，到最后还是偏移到行车道外。倘若驾驶人员没留心，就会很容易与边上车道的车产生蹭刮乃至撞击事故，风险系数一点都不低。

对于此事，官方网解决方案就是利用汽车远程升级（OTA）技术性，对车道保持辅助系统软件（LTA）的程序控制开展更新，用户可不用到4S店就可以完成更新。自然，假如客户如果有需要，可以直接到4S店去解决更新，此次召回有免费的。

对于第二项召回，将针对在2021年4月19日至2022年7月15日期内生产批次的凌志雷克萨斯NX 260车系，总共召回共计6491台，一样从9月28日起执行。

此项召回也同样是因为程序编程不合理造成，出现问题的构件是制动系统执行机构控制模块（ECU）内电动式行车制动系统软件（EPB）。因为远程控制电脑电源回路异常检测程序编程不合理，在电路中出现短暂性回复延迟时间状况时，将误以为是异常现象，因而有可能也会导致警告灯照亮。倘若车子已驻车制动，可能不能消除驻车制动情况，倘若车子未驻车制动，则不能使用EPB开展驻车制动。

再通俗一点表述，便是电子驻车的程序编写做的不好，有可能会有拉上来刹车后没法放下的状况，也有可能会有立即拉不了刹车的现象。总而言之，一旦出现此项难题，有可能无法将车开回去，也有可能将车停好以后，刹车拉不了，弄不好还会继续溜坡。一样，此项难题的处理方式，都是通过更新制动系统执行机构控制模块（ECU）内部程序就能消除。