上年10月18日，也就是富士康老总郭台铭生辰那一天，富士康宣布对外公布了集团旗下纯电汽车知名品牌Foxtron，并增添了三款新汽车，分别是Model C、Model E和Model T。

这三款车子取名，非常明显和特斯拉汽车撞脸。

那时候有些人说富士康的跨界车还没有造出，剽窃式的车型名称就丢了人。也有人认为这也是郭台铭憋了一股气，由于埃隆马斯克以前取笑过他造出不来复杂性远高于笔记本的新能源电动车，他想要还治其人之身还此人之躯。

但是社会舆论端怎么炒，富士康在造成这条道路上算得上走上正轨了。

基本上一年时间之后，也就是最近，富士康Model B的渲染图正式公布，新车型预计在10月18日的本年度科技日宣布现身，或许还将产生第一款皮卡车型。

不同于那时候预计定位于纯电动车中小型SUV的Model C将成为富士康的首款车，这一款Model B是一款两厢小车，类似大众ID.3。

在一些专业人士来看，也许富士康有两个方面考虑到，一是两厢小车的生产和产品研发难度系数要低于中小型SUV，更容易加速新上市汽车上市速率；二是两厢小车的价格会比中小型SUV低，更容易占领市场。

尽管没有看见台湾媒体嘴中能“击杀”特斯拉汽车Model Y的富士康Model C来临，但求真务实的讲，可在短短的一年时间内获得这般进展，由此可见富士康的生产制造水平并不是吹出来的。

此外，纳智捷汽车的总公司，也就是裕隆汽车在Foxtron之中占有的49%股权，又为Model B的加快来临奉献了精力，尽管纳智捷一直遭到网曝，但这些年积累下来的车辆功底肯定是有的。

只不过是，应对这两台半路杀出的富士康Model B，众多网友当看到渲染图后陷入深思，许多长眼的网上吃瓜群众还找到许多有意义的地区。

例如侧边望去，这款车的外型和比亚迪海豚或是大众ID.3十分相似，尤其是大众ID.3，算不上一个模子刻出的吧，但总体的感觉了无法解决“仿冒”之嫌。

下边照片就是大众ID.3的侧边，你们可以比较一下这一相似性，尤其是C柱画小圆圈的那一部分，让人滥竽充数的感觉了。

再比如Model B前脸设计方案，假如进气格栅前灯不照亮的情形下，还真令人鉴别不出来了前后左右，有点儿侧重就轻的感觉了，好像就是为了电气自动化而电气化。

但是，富士康Model B并不是全都“参考”老前辈，例如它倒车镜就独树一帜许多，看起来很有现代感，预估那时候会叙述怎么使用。自然，好看是漂亮，对于实用还是不好用，便又是一回事儿了。

如此一来，也如同标题所说的那样，究竟是滥竽充数？或是网民不明白审美观？这便是富士康新汽车而引发的异议。

总体来说，此次富士康Model B扮演着粗暴人的角色，让本来就繁华的新能源汽车销售市场更为硝烟味儿十足。自然，造电瓶车和代工生产手机上虽然有一些同样的地区，但大致是两个完全陌生的行业，富士康能否在新能源车销售市场拷贝在其手机代工领域内的惊喜，还要时长做最后认证。