前言：尽管国庆节期间，仅香港股市和美股股市开市，但汽车股低迷的趋势，仍可见一斑，第二周A股添加，主要表现会怎么样？是和跌，或是逆涨？

十一假期就这样猛地地结束，北京的风大都能让职场人快速清醒，现在是时候继续搬砖了，来关心汽车股这几个月行情。

国庆节期间，A股10月1日至10月7日休盘，香港股市10月1日、2日、4日休盘，美股正常的股市开市。因而《汽车K线》第40周跌涨榜，大多为香港股市和美股，总共25支，约为总量的30%。

这一周，25支汽车股涨跌互现，股票价格均值下挫2.7%，总市值降低约920亿人民币。从榜单来说，上涨幅度前三均是汽车4S店集团公司，在其中汽车之家论坛H股和美股，各自上涨6.28%和4.69%，中升控股上涨4.94%；还有另外赣锋锂业和中国重汽上涨4.11%；其他走红股票上涨幅度皆在3%之内。

下滑层面，造车新势力聚堆大幅度“暴跌”，特别是美股，威马汽车、理想汽车和蔚来汽车各自下挫17.24%、14.95%和12.75%；三家造车新势力香港股市也各自下挫12.07%、10.98%和7.74%；放在在其中的长城汽车哈弗，下滑为9.2%；其他股票，下滑皆在5%之内。

总体来看，涨得不是很明显，跌得反是强大。

01 汽车：比亚迪汽车刷新月度总结销售量，晓亮刷新股票价格最低

第40周，汽车版块12支H股/美股中，仅2支走红，分别是比亚迪股份上涨1.59%，比亚迪汽车上涨0.74%。

在其中比亚迪股份关键于10月5日拉涨9.27%，关键受此强悍的销售量主要表现刺激性。

9月，比亚迪销量初次提升20万台；1-9月总计销售量做到118.5万台，同期相比上涨161.76%；在其中纯电动车和插电混动汽车均值秋景。

对比造车新势力现阶段挣扎在月销过万，比亚迪汽车已名列前茅一个数量级；而对比往日同行业传统式汽车企业，比亚迪的转型发展毫无疑问令人艳羡。无论站在哪些势力看来，比亚迪是“销量真棒”，但是这样的强劲趋势可否不断，值得注意。

再来看看比亚迪汽车，一样主要是在10月5日反跳6.88%，防止了收市破10的困境。

对比亚迪汽车而言，最关键的事莫过回收阿斯顿马丁·乔治7.6%股权。继volvo、戴姆勒公司、阿尔法罗密欧以后，比亚迪汽车依然在持续扩大自已的“微信朋友圈”，回收其背后的目地到底是什么，自然不单是协助阿斯顿马丁·乔治转型发展。

除此之外，吉利集团集团旗下性能卓越电动车品牌极星前不久发布，2022年第三季度这个品牌进行9215辆交付，在今年的总计交付数为30400辆；并有希望完成全年度5万台的交付总体目标。10月12日，极星计划发布第三款车Polestar 3，一款全电动式SUV。

还有另外喜讯，极氪9月交付8276辆，创出月度总结新纪录，总计交付量提升4.5万台。

比亚迪汽车在新能源概念股慢慢使力，但是这股票价格和总市值，确实也困乏。

下滑层面，如上所述，造车新势力聚堆。

9月，威马汽车交付8468辆，同比再次降低，持续2个月销不得超过万台；蔚来汽车交付10878辆，主要表现稳定；理想汽车则交付11531辆，在其中理想化L9第一个详细月就交付了10123辆。

自今年的总计交付量看来，威马汽车以9.86万台临时领跑，理想汽车8.69万台居次之；蔚来汽车达到8.24万台临时落伍。

仅仅在国庆节期间，三家美股造成阵营总市值总计出现缩水620亿人民币；H股总市值总计出现缩水约420亿人民币；禁不住让人感叹，金融市场赚钱快，丢钱也比较快，一个假日，千亿元没有了。

此外值得一提的是，10月7日，威马汽车美股刷新低9.86美金/股，H股也刷新低39.9港币/股；蔚来汽车H股同一天暴跌10.47%，美股跌6.84%；理想汽车乃是美股10月6日大挫12.34%，H股10月7日大挫14.75%，无一幸免。

刚登录香港交易所的零跑汽车，10月7日反是趁势收涨2.9%；但是开卖当日大跌，或是让其“大伤元气”。

对造车新势力而言，“抢人头”的日子了一去难一去不返，资本市场凛冽寒风让人直发抖。

从H股和美股现阶段的数据来看，A股市场也许难有较高希望。

02 代理商：汽车之家论坛走高，还有另外多芯刷新低

在10家汽车4S店中，H股和美股做到7家，在其中4家走红，3家股票下跌。

具体而言，汽车之家论坛H股、中升控股和汽车之家论坛美股是为了上涨幅度前三，与此同时领先总排行榜；还有另外广汇宝信上涨2.67%，永达汽车上涨1.9%。

在其中，汽车之家论坛H股5日大幅拉升10.53%，美股3日和4日上涨比较大。

信息表面，光大证券前不久初次给与汽车之家论坛H股“买进”定级，股价预测80.66港币/股；截止到10月7日收市，此股报60.05港币/股，存在20港币晋升空间。

而中升控股、广汇宝信和永达汽车同是在5日出现严重上升，各自收涨8.06%、6.58%和7.60%。

下滑层面，和谐汽车下挫4.64%、正通汽车下挫3.95%、美东车辆下挫3.06%。

在其中，和谐汽车10月6日刷新低1.38港币/股；正通汽车则7日刷新低0.355港币/股；而美东车辆10月3日刷新低11.7港币/股，且虽然5日拉涨11.2%，个星期内并未走红。

03 新能源技术&智能化系统版块：锂业双熊刷新低，但艰辛走红

第40周，该版块只有赣锋锂业和雅化集团H股新房开盘，且二只个股各自收涨4.11%和0.22%。

在其中，赣锋锂业10月3日盘里发生52周最少51.6港币/股，5日拉涨7.61%；雅化集团如出一辙，3日收跌近6%，盘里发生52周最少63.6港币/股，6日拉涨4.72%。

信息表面，法巴金融机构初次给与赣锋锂业“买进”定级，及每一股有效值75港币，觉得锂销售市场依然会供给不足，锂价格将高过预估。

截止到10月7日收市，赣锋锂业点收54.4港币/股，雅化集团点收68.65港币/股。

上半年度“躺着赚钱”的两家公司，以现在新能源技术的大好形势看，后半年有可能会再次“抢人头”。

04 零部件：福耀玻璃“撑场面”

第40周，零部件版块只有福耀玻璃H股新房开盘，此股上涨0.32%，截止到10月7日点收31.8港币/股。

05 商用汽车：中国重汽反跳，五菱汽车创52周最少

第40周，商用汽车版块仅中国重汽H股和五菱汽车新房开盘，前面一种收涨4.11%，后面一种周度股票价格变化为零。

在其中，中国重汽在9月30日刷新低6.44港币/股后，有一个小反跳；五菱汽车则在10月3日刷新低0.74港币/股，第二天拉涨近6.5%。

依据第一商用车网基本把握的信息，9月，在我国重卡市场大概市场销售5.2万台以内（开税票规格），同比在今年的8月上涨13%，同比减少12%，是自2016年至今同时期销售额的最低值，重卡市场仍然遭遇比较大工作压力。

Views of Autoskline：

从全部9月的汽车股跌涨榜看来，“金九”变“铁九”，上涨者微乎其微，总市值也是挥发万亿元经营规模；四季度开始，断崖式下跌或刷新低者频出，“银十”是否会变“土十”？

但是，做为观测者，或是会对富甲一方的汽车股心怀期待，也许黎明就在那拐角处。

后附：《2022年第40周股价涨跌总榜》