全球主要电动汽车生产商都是在积极主动合理布局电瓶车电池原材料供应链管理，以满足客户日渐升高对电动汽车的需要。现如今，特斯拉汽车、广州本田、丰田汽车以及其它电动汽车生产商，都是在寻找一个新的购置及生产对策，以保证电动汽车电池的供货。

领域观察员警示说，全世界高纯石墨销售市场很有可能很快就需求量很高；特斯拉公司CEO埃隆·埃隆马斯克也是许多针对锂原材料的采掘和生产限定传出警示高管之一。

为了满足北美消费者的需求，许多电动汽车生产商已经将购买和生产“穿一条裤子”转移至北美，便于有权利得到美政府依据《降低通胀法案》所提供的电动汽车消费型增值税。

项目投资创建电池生产产业基地

或许全世界汽车企业最常见策略是投入和搭建自已的电池生产设备，在其中很多坐落于国外。这种生产设备将协助电池汽车企业减少供应链管理，并可以得到美政府的消费型增值税资质。

丰田汽车公司宣布向其在密苏里州将要修建的电池生产设备再投资25亿美金。该生产产业基地将在2025年逐渐向其油电混合电动汽车和电动汽车给予电池。丰田汽车公司上年公布了此项目，其原始项目投资为12.9亿美金。

依据《华尔街日报》报导，特斯拉公司的电池供应商松下集团已经投入近100亿美金在美国建立2个电池生产设备。该企业于7月公布计划项目投资40亿美金在美国堪萨斯州建立一个生产设备，并计划在俄克拉荷马州基本建设另一家生产设备。

扩展购置经营规模

福特汽车公司和美国通用汽车公司都是在在今年的7月公布了一系列一个新的电池供应商协议书，增加了他的采购范围，我希望你能超越其生产总体目标。

福特汽车公司与全球供应商达成买卖交易也为该企业提供更好的锂、高纯石墨、钴和镍。美国通用汽车公司也达成了多种买卖，包含附加供货跟新生产设施设备发展潜力。做为与锂供应商LG Chem公司达成的六年协议书的一部分，美国通用汽车公司计划到2025年在北美建立一个正级活性材料工厂。

更是在7月，特斯拉公司还和公司总部中国浙江华友钴业有限责任公司和CNGR Advanced Material公司就三元前体材料（为锂离子电池电池能量储存的化工材料）达成了二项一个新的供应商协议书。依据证交所文件，这种买卖各自于2022年和2023年逐渐，并把一直持续到2025年。

企业并购供应商或创立中外合资企业

电动汽车生产商Nikola公司今年在8月公布回收储能房地产商Romeo Power公司，后面一种关键生产锂离子电池电池控制模块和电池组，在达成协议书以后也为Nikola公司生产电池组。Nikola公司期待回收Romeo公司在加利福尼亚州的生产工厂，这也有助于该企业并对电池产业链的运营和成本管理。

本田公司在上月和韩国电池生产商LG Energy Solutions公司建立了一家中外合资企业，做为为北美地区生产锂离子电池电池计划的一部分。这两家企业将项目投资44亿美金在国外基本建设一家合资企业电池生产工厂，并计划在2025年底前逐渐规模性生产。直播盒子市长Mike DeWine,R表示了喜爱。

和政府达成供货协议书

别的汽车制造商还在与北美地区世界各国政府部门达成买卖，以增强供货和选购的机遇。大众汽车公司和梅赛德斯奔驰-奔驰汽车公司今年在8月分别向加拿大政府签订了协议书，以增加在某国的购买工作力度。

沃尔沃公司在一份公告中表明，这种协议书也为汽车企业给予锂、钴和其它原料的供货，并且为澳大利亚供应商给予做为原料供应商、精练商和生产厂家的机遇。做为协议书的一部分，梅赛德斯奔驰-奔驰汽车公司将于澳大利亚探寻开采、精练和电池制造机会。