天气变冷后，很多司机便会拆换合适汽车机油和汽车玻璃水等。有一些小伙伴们还喜欢将胎压略微提高一些，觉得能够融入低温，能够保持一定的安全系数。那样确实有必要吗？

胎压是多少是适宜的？一般轮胎都有胎压系数的提议，胎压标识出现在了B柱底端，或者油盖里。值得一提是，有一些车子会依据出行载重量的差异，得出2组参照标值，各自标明前轮胎压。这一标值处于2.2-2.5bar中间。有一些车也会给备用胎的胎压提议，备用胎胎压一般偏高，在2.8-3.5bar中间。

实际上，并没生产商对季节更改得出调节胎压的意见。由于汽车在正常的驾驶情况下，轮胎内温度都有所上升，这一温度差实际上远高于一年四季的温度变化。换句话说，季节转变其实对轮胎产生的影响非常少。因此，季节调整胎压实际意义并不算太大。

胎压不稳定是什么原因？很多车如今会出现实时胎压检测，仔细车主发觉，刚或是2.3bar的胎压，行车了一段时间咋就会变成2.6bar？车停下了一会后，胎压又下降到2.2bar。这又是怎么回事呢？

胎压并不是一直永恒不变的，在驾驶时，轮胎温度的上升，造成内部结构胎压的上升。总体来说，超低温状况下胎压比较低，行驶中胎压会上升。夏天行驶中胎压贴近已经超过了3.0bar也是正常的。

胎压错误真的可以爆胎吗？有车主觉得，胎压不适合是造成爆胎的元凶，这个说法也有误。从爆胎的例子看来，轮胎欠缺维护保养、超期服役、损坏超过限定值等轮胎自身的难题占多数。一条健康的生活轮胎，能够承受的胎压范畴非常大，即便是在炎热夏日高速行驶中，轮胎内部结构工作压力做到已经超过了3.0bar也十分安全。假如轮胎胎压匮乏，如少于1.5bar，行驶中轮胎不断压折，造成胎壁温度太高则无产生爆胎的危险性。以一台提议胎压2.2bar的车子而言，胎压高过指标值1bar是没有一点安全隐患的，那如果小于指标值1bar乃是极度危险的。

胎压与性能之间的关系 只会在正常胎压范围之内，车子才能够发挥其好一点的性能。超过正常胎压范畴，不管多少，车子性能都是会降低。有些人认为，减少胎压能增加轮胎粘附面面积，能够借此机会提高抓地力。这是一个非常广泛认知误区。不论在一切地面上，轮胎只会在正常胎压范围之内，轮胎的纹路才能维持在好的工作环境，给予好一点的抓地力。除此之外，在湿滑路面或者风雪地面上，也就只有正常的胎压才可以获得好一点的加快刹车踏板性能。因此，朋友们完全明白了吧？不要再纠结了，马上把你车的胎压调至最好吧！