发文/ 钱哑光

编写/ 黄大道

设计方案/ 赵昊然

“增程式是否落伍技术性”算得上是近些年极具异议的话题讨论之一，深深吸引理想化、华为公司、万里长城等公司高管亲自下场争辩。

轩辕奖评审团、上海交大汽车工程项目科学研究院、国际性汽车技术工程师学好会士许敏在第十届轩辕奖启动仪式上的演讲中再度详细描述增程式。

许敏觉得，不论是燃气轮机或者电机，做为推动机械设备得话，都必须要在不同转速比和不同类型的扭矩的情况下去运行,可是燃气轮机高效区集中化不大的一个范畴里，而电机在不同转速比、不同类型的扭距下全是高效率的。从效果方面、从划算角度来说得话，电机一定是比燃气轮机要更加适用于汽车的应用。

从汽车做为代步工具特性看来，车载式动能尤为重要，充电电池虽是有很大的提升，但车用汽油的比能量上，比充电电池高些100几倍。

在我国进行了好多的事情的发展电瓶车，是为了处理能源问题问题与供货安全隐患。在储能技术并没有开创性飞越以前，二者融合，扬长补短，才是好的解决方案。车载式动能应当选用气体燃料，推动得话最好使用电机，这几样物品放在一起，便是油电混合。

油电混合根据汽车电动化，让汽车发动机一直运行在最有效地区。混合动力中卖得比较好的插混系统软件，选用串联和并联混合动力方法，汽车发动机能够参于推动，并且也发电量，但其结构类型有汽车发动机、变速器、充电电池、电机等多个构件，研发技术难以，也提高了掌控的复杂性。比普通的汽油车繁杂，与电瓶车对比就更加复杂。

而增程式电瓶车使用了串联式混合动力方法，汽车发动机只发电量，推动由电机和充电电池进行，还可以在比较小的转速和扭矩范畴里，保证高效率尽可能高，排出尽可能低。

与插混汽车对比，增程式在构造与控制上边减法，电机只需降速，不用非常复杂的机电耦合式多挡混合动力专用型变速器，操纵也很简单。因为不会受到轮端扭距要求，它能够持续让汽车发动机高效率发电量。无论从高效率上来讲，还是对于技术水平、操纵、规格、净重、NVH和价格上，增程式都有着许多优点。

增程式电瓶车和纯电动车对比，除开加了个发电机外，别的地方都一样，跟纯电动车汽车在零部件上有非常好的联系性。

由上海交大产品研发的新一代增程式系统软件，还可以在容积还小、净重更加轻、零部件越来越少、成本较低的情形下，完成与比亚迪汽车DMI混合动力系统相当燃油效率和功能呈现。

因此许敏觉得，增程式电瓶车在一定程度上被工业领域忽视了，该是将来一个关键发展的方向。

许敏发布本次演说要在9月4日的第十届轩辕奖启动仪式上。精准定位“全世界汽车权威专家评比中国本年度汽车”的轩辕奖别名中国汽车产业链本年度荣誉奖，是中国乃至世界汽车行业顶尖汽车点评手册，根据发觉出色商品，洞悉行业发展趋势，致力于协助中国和全球汽车产业链以一种高品质、可持续性和有竞争力的方法发展趋势。

轩辕奖开创之时，评比就会有自主创新、对中国的移动出行自身贡献与对中国汽车产业发展的奉献三个维度，并不同于商业服务，不同于权利，不同于关联，而这些都是轩辕奖一直坚持和未曾改变的发展理念。

十年来，一共有来源于129个东西方的品牌290余款车参与了轩辕奖评测，有200多名东西方权威专家参加了评测阶段，导出了超出1.7万个以上评价语，拍了5万多张相片。

第十届轩辕奖启动时，从9月4日-9月30日接纳汽车企业车型申请。

10月1日-10月15日，申请车系会由轩辕奖设计方案、技术性、新闻媒体专家团网络投票开展评审；10月16日-10月31日，发布入选40强车系，并邀请汽车企业给予车子提前准备实车测试。

11月1日-11月10日，在苏州华为公司阳澄半岛花园智能网联检测产业基地，通过专业测试团队紧紧围绕四大维度进行测试。

12月9日、10日，第十届轩辕奖将举行全世界评审委员终评大会，并且在12月11日举行颁奖盛典，评出中国本年度汽车、十佳汽车等奖项，并依据设计方案专家团、评审委员建议，评出本年度室内设计师荣誉奖。

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