在电影不谍影重重2中，阿汤哥骑乘Speed Triple的风姿算得上是非常酷帅，令人回味无穷。 此次网站站长将试坐2021年改款公布的骏逸 Speed Triple 1200 RS，并告诉你们和前一代的差别及其骑乘体会！

改款关键

此次改款的Speed Triple 1200 RS为顺应EURO 5环保法规，设计方案全新升级模块使排气量提升到1，160c.c.、扭矩提升7%、转速比也增加了650转，总体动力响应运动的延展性更好。 武器装备净重较上一代缓解10KG仅198公斤，全新升级窗框配搭?hlins悬架及Brembo stylema刹车系统使操纵性能增加很多。 电机控制配置一部分，Speed Triple 1200 RS安上5吋TFT液晶屏幕应用骏逸最新智能控制系统，能够轻松把握各类设置，电机控制则无五种骑乘方式，在其中跑道方式更加加强，直上赛道毫无压力。

Speed Triple 1200 RS排气量提高，净重也较为上一代缓解10kg。

?hlins 43mm NIX30倒叉。

?hlins TTX36后避震。

Brembo stylema卡钳。

配备最新系统的TFT液晶屏幕。

造型设计

车灯一部分相比前一代双圆灯，最新款车灯含有小动物锋利目光造型往后拓宽，而?hlins金黄色倒叉配搭RS车款极具指标性特点的碳纤维材料保险杠，总体层次感妥贴。 窗框持续骏逸在高性能车上边所采用的环抱式钢管车架设计方案，不一样的是Speed Triple 1200 RS以车前而言相比前多代车款定制的很长，因而骑姿会类似于Café Racer稍为前伸，而前多代车款的后尾设计方案很长，很多人认为它车身过长不太好操纵，但新一代的车款减少后尾使重心点更加集中化操纵提高。

车灯锋利目光造型与小编有那么点相向而行。

?hlins金黄色倒叉变成车前一很多点。

碳纤维材料保险杠具备指标性特点。

Speed Triple RS持续高性能车环抱式钢管车架设计方案。

类似Café Racer稍为前伸的骑姿。

实际操作清楚的5寸TFT液晶屏幕

Speed Triple 1200 RS装里的五吋TFT液晶屏幕加入骏逸最新智能控制系统，可以通过手机蓝牙联线智能产品，好像手机上、GoPro都能通过手机蓝牙此系统软件，而显示屏操作面板一目了然、使用方便，包括汽车油表、时速表、速率、挡位表明 、室外温度表明、时间等，很符合勇士所需的一切新闻资讯。

按下左门把总程的M按键，就可以转换方式。

按住M按键后能转换至下雨天方式。

按住HOME按键就可以返回主界面。

应用把手里的功能按键就可以调节大量关键点。

Speed Triple RS V.S. Street Triple RS

Speed Triple RS/Street Triple RS简略驱动力规格型号比照

形式：水冷散热直六三缸排气量：1，160c.c./765c.c.最大扭矩：180ps/123ps

Speed Triple RS在骑乘时非常轻便，尤其是在城区里的敏捷度与Street Triple RS十分相似。 不一样的是Speed Triple RS因为有着比较大的排气量，全力转下油门踏板时，低转扭矩暴发较Street Triple RS圆润许多，而Street Triple RS则要等较高转时扭矩才有非常大的暴发。

Speed Triple RS有着匹敌Street Triple RS的灵敏操纵性。

骑乘体会

Speed Triple RS以现在的驱动力配搭Ohlins道路版顶级的悬架，骑乘体会非常健身运动化，基本上可以直上赛道。 但一般路上针对路面适应能力就没有那出色，尤其是低速档弯及其较为颠颇的路面反映比较灵敏，明显感到前胎和后胎有一些微颤动。

Speed Triple RS在一般道路骑乘中，悬架反应稍微比较敏感。

骑乘特点层面，以健身运动车款而言Speed Triple RS的汽车轴距并并不是太长，配搭勇士三角重心点偏高，平行线刹车踏板时前胎制动力矩非常出色，但后胎重量很快就会转移至前胎上边，这时只需带一点后刹车，重心点就可及时回复至后胎，想来带后刹车辅助系统入弯都是Speed Triple RS的骑乘特点之一。

通过几天的试运行，Speed Triple RS当面对快速弯时悬架的人物设定非常出色，尤其是平均速率做到100km/h之上时，地面反映的碎震都是会看不到而显得非常稳定，来看Speed Triple可以说是速度之王。