理想汽车仅凭着一款车，便成为造车新势力的引领者。做为创办人，吴昊有目共睹。但如今吴昊突然又遭受三大“噩耗”，理想汽车遭遇最大的困境。是怎么回事儿呢？

1. 造车新势力的引领者？

造车新势力中，理想汽车十分与众不同。与其他任何汽车企业都不一样，理想没选择纯电动，也没选择混合动力和氢电，反而是毅然决然地走向了增程式技术方案。由于既能上新能源技术汽车绿牌，与此同时有点像汽油车一样并没有里程焦虑，理想商品盛行，深深吸引众多消费者的喜爱。只凭着理想ONE这一款市场价达到35万左右的商品，理想汽车月销售量就可不断破万，变成造车新势力中绝对性引领者。

2. 吴昊遭受三大噩耗？

但是好景不常，近期理想遭受三大噩耗。最先，9月2日和6日，理想汽车首席总裁沈亚楠，依次2次高管增持他们所持的理想汽车香港股市股权共100亿港元，套现约9113万人民币。新闻媒体表明，自去年12月逐渐，沈亚楠早已数次售卖理想个股，持股数从3200亿港元下降到现今2900亿港元。沈亚楠这种行为引发舆论密切关注，有网友吐槽道：“套现9000万一定要当韭菜割，还是得逃走？”

实际上，经常高管增持理想股权开展超大金额套现的，并不是沈亚楠一人。做为较大的内部公司股东，李想得忠实拥护者——美团创始人xx，曾在在今年的3月份，两天内三次高管增持减持理想汽车港股股票，总计套现约rmb3.1亿人民币，占股比例从22.89%下降至22.82%。上市公司高管和控股股东，售出自身企业的个股，其实就是个人自由和支配权。可是这般频繁地售卖和套现，就难以让外部清除她们不待见企业前景的想到了。

3. 理想遭遇最大的困境？

的确，理想汽车近期在商品层面，表现的太不“理想”了。除了以上减持套现的噩耗，理想还遭遇销售量大跌，及其顾客用户评价塌陷困境两个噩耗。最先，在今年的8月份，理想汽车交货量仅有4571辆，环比和同比各自降低51%和57%。和过去动则过万的交货量对比，真是十分尴尬。而同为增程式汽车的华为公司问界系列产品，交货量疯涨1277.91%至10045辆。理想这一次，不但在造车新势力中排行铺底，也是唯一一个同比增长率为负数的车企。

次之，理想汽车还遭受顾客明显质疑和举报。起因于理想ONE终端设备减价2万余元市场销售，接着被曝出这就是在清理库存，理想ONE要停工停销，将来由全新升级改款车理想L8取代。在理想来看，或许产品升级归属于正常商业利益和对策，可是顾客，特别是在今年的定车的理想ONE司机觉得，营销和生厂家在卖车时，并没有谈及该车子更新换代停工及其减价等相关信息，这便因涉嫌消费欺诈。黑猫投诉平台表明，近一个月有万条对于理想ONE的举报。

可以看出，内外交困下，理想汽车已经遭受造成至今最大的一个困境。以内，管理层和控股股东规模性售卖高管增持套现。不管怎样，现如今理想特殊时期，她们这种行为，免不了给外部和投资者提供一种“逃走”的猜测。在外面，伴随着华为公司问界、北京长安深蓝色、东风岚图等汽车企业陆续涉足增程式汽车销售市场，理想未来工作压力显而易见。时代的浪潮当中，新能源车已经踏入市场竞争更为残酷后半场，磨练掌舵者李想跟理想汽车的时候到了。