每一年的十一假期，不论是在高速公路上，还是市政道路上，难免会遇到拥堵的现象，而拥堵的根本原因便是“车祸事故”，这也就是大家所讲的“十堵九祸”，特别是在高速路上行驶中，只需出现道路交通事故，基本上都是大事故，车主和乘客在所难免遭受出乎意料的损害，亲眼目睹成千上万车祸之后，我才意识到车辆最主要的特性原是安全系数，可以帮助车主行车安全，防止出乎意料的交通事故车系才叫好车系，很多人都说，合资suv好，但是我说，国产汽车更棒，由于国产汽车安全性配置高，更喜欢将最新的科技运用到每个车系中，尽最大的努力来确保车主和乘客的安全性，以全新升级红旗H5为例子来给大家进行系统的论述！

如今安全性配置主要包含二种，一种是主动安全系统，根据丰富多样的配置，让车主提早意识到了行驶中的风险性，为此来预防交通事故产生；另一种是被动安全，根据加强车身抗压强度，提升汽车安全气囊的总数，以致于说，就算车辆出现道路交通事故，车主和乘客安全性能够提供较大范畴保护的。就这样的两方面来讲，全新升级红旗H5立即满格更新，必然让车主令人满意。

主动安全系统配置

大家在开车过程中，难免会遇到视觉盲区，由于看不见，因此，总会遇到安全隐患，但全新升级红旗H5则配备了100°FOV多传感器融合计划方案，直接把盲点变小了48°，这是一个质的提升，当然假如费用预算充足，能够配置360°全景影像，盲点彻底避免；为了能更准确的鉴别车辆四周的阻碍物，红旗H5使用了更高等级的雷达探测，检测间距达110m，检测精密度0.1m，在硬件配置配置上，很少有合资suv可以达到此水平。

快速远途行驶中，单一的实时路况总是会让车主禁不住犯困，该怎么办？现在也有一个新的配置，SACC高端定速巡航，全新升级红旗H5就配备了这一作用，时速在0-150km/h范围之内，车辆可以根据前面的车子状态自动变道、加快、降速，不用车主有多余动作，即便在隧道施工内、晃动地面，SACC功能的依然十分平稳，这个功能配置，可使车主在高速运行时解锁新技能、两脚。

不知道各位是不是经历过“鬼探头”，“正前方急刹”？这样的情况下，假如安全驾驶工作状况不聚焦，在所难免产生追尾事故状况，而AEB紧急停车作用则更好地防止了这种情况。全新升级红旗H5的AEB紧急制动系统十分平稳，测试车和目标车重合度在50%前提下，隧道施工内60km/h车速行车，如果遇见阻碍物，可第一时间紧急停车，最大限度地保障了车主的安全驾驶。

有一些女司机开车，讨厌的便是泊车，泊车一直停不上停车位上，这时候，自动泊车功能无疑是他们的救命药。全新升级红旗H5，根据我国国内泊车自然环境，设计了一个全新的自动泊车，才哟红了检测间距更远的硬件配置，提高车位的准确率，给予竖直、水准、斜向三种泊车方位，即便在浓烟条件下，全新升级红旗H5依然可很好地完成精确泊车。

更专业的车主都懂，电子控制系统尽管高端，但总少不了升级换代，但电子控制系统的升级换代时间不长，必须经常去4S店更新，这令车主们一度特别烦恼，全新升级红旗H5配对了OTA技术性，车主不用回店，就可以体会到红旗先进的黑高新科技，完成车辆的自我评估、在线升级。

被动安全配置

针对一款符合要求的家用轿车，被动安全配置仅仅具有避免车主发生事故的功效，画龙点睛罢了，但是真正出现道路交通事故，可以有效控制车主和乘客的配置，才是十分重要的。

全新升级红旗H5，使用了新一代高强度安全性车体，车体结构为9H4M，在现有9H车体前提下，在乘客舱前侧和侧边搭建4个M型构造，相较于基本原理的9H车体，其抗冲击性提高了30%，进而高效地提高了乘客舱的稳定及牢固水平；车辆的前面使用了三途径系构架，车辆在相撞安全事故时，可更大化地分散化车辆的相互作用力，根据消化吸收外界撞击力来缓解汽车驾驶室的损害，为车主及乘客安全性服务保障。

在汽车安全气囊配置层面，我见过最良知的车企便是丰田汽车，丰田的汽车安全气囊越来越多了，但全新升级红旗H5相较于丰田汽车有过之无不及，全新升级红旗H5整车配置了9个汽车安全气囊，驾驶人员膝部气囊，座椅乘驾者均配备座椅安全气囊和侧气帘，后排座增强了防抽打坐椅，能够对车主和乘客的各部位完成有效控制。为降低头颈损害，技术工程师对汽车头枕展开了精心的设计方案，可使躯体和头颈做到最有效支撑。一旦出现特大交通事故，全新升级红旗H5可开启全自动紧急救助无线呼叫系统，为用户安全服务保障。

就车辆的安全性配置来讲，不论是国产汽车，或是合资suv，全新升级红旗H5全是其佼佼者，配置打满，让后来人从未被超越。