坦克300究竟耗不油耗？这种情况恐怕只有司机才可以回应。事实上除掉耗油量不说，坦克300确实是一个很成功的车型。它开辟了硬派越野车SUV的先例，使人们了解原先中国人也造出出这般帅气SUV。之后上线的城市版车型也是引起了普遍的高度关注，但是其太高的耗油量自始至终得到了许多人的怀疑。

在刚刚过去的成都国际车展中，坦克300上线了2.0t混合动力系统的hev车型，完全将油耗的解决问题。他在继承老版本硬实的前提下，可用于城市出行应用，让我们一起看看它到底好在哪里。

坦克300hev的外型和城市版本坦克300类似，和越野车版本的差别的地方乃是前进气口拥有很多镀铬装饰条装饰设计，很难在外见到一切外露的塑件，这使它少了一些狂野气氛。车子还加入了电动踏板，后方的保险杆越来越特别是在粗大。前雾灯就安排到保险杆上，边上也有六个雷达探头，让行驶中的更加可靠。

侧边看起来或是四四方方的模样，轮眉，车窗玻璃附近，门拉手及其倒车镜均采用了撞色设计，让它狂野气场越来越少了许多，更增加了一款城市SUV的设计风格。电动踏板的加持也使旅客的上车时更容易。坦克300hev用了规格恰好的18寸大轮圈，放到这款车上显得十分融洽，造型设计也与城市版本的车型完全一样。

后尾设计理念和车前类似，但左下方拥有坦克300hev的字眼。保险杆上边发光部位是一块光装饰板，巨大提高了这款车视觉效果气氛。后备用胎依然使用了外置式设计方案，汽车尾灯乃为垂直排序。

坦克300hev的车内饰一样继承老版本的一切优势，给人的感觉也不像一款SUV该有的样子，而更像一款市场价50万以上奢华进口轿车。车里拥有很多丰富多彩线条，勾画出层级很多视觉美感。每一处设计方案都别具匠心，大面积真皮层遮盖都充分体现了这款车奢华气氛，工艺和材料也彰显了它良知所属。

空调风口依然为以前的航空发动机喷管式造型设计，一共有五个。中间2个空调风口中间还有一个小小石英钟，造型设计也与空调风口类似，不由自主不让我们钦佩设计师浓厚基本功。

最夺人眼球的就是双连装12.3英尺车内仪表盘，内窗的车载系统比较丰富，趣味性和实用都可以满足日常应用要求。液晶仪表拥有五种方式能选，达到车主特殊需求。中控显示屏预估会依据混动系统的特征选用专享的分级菜单栏。

汽车方向盘为三幅式真皮运动方向盘，内部结构显得十分粗大，使它可放上更多多用途按键。却也并不用担心会影响到后边的液晶显示器读值。它汽车方向盘适用左右和前后左右调整，再搭配上座椅调整，一定能让驾驶人员找到更好的收看视角。

浅色系的坐椅用了真皮层缝纫，奢华层面上真的比老版本上一个台阶，并拥有自然通风和加温等服务。座椅包裹感非常好，汽车头枕相对高度可调式，必须激烈驾驶时可将身体牢牢地固定不动，避免安全隐患。

汽车的挡把规划布局城市版类似，看上去具有科幻片味儿，保存了全地形自动控制系统和四驱模式。

现阶段所得到的信息是这款车采用的是2.0t混动系统，相匹配的是一台9at变速箱，最大扭矩为320大马力，峰值扭矩为640Nm。

如今看来伴随着电气自动化的加重，长城公司还有些急了，这款车该是他们的一台通水车型。一方面可处理旧款坦克300耗油量太高的难题，另一方面也可尝试一下，新能源车和越野车SUV中间融合会迸发出一种什么样的火苗。如果将来坦克300hev的销售量可以让长城公司令人满意，以后终将发生大量类似车型。自然，这主要是还看这款车的标价是否良心了。