新能源汽车使用寿命能有多长，理想化首先提出了一个“4年”的回答。

但从2018年发售到今天依然仍在出售的蔚来ES8，已经上市4年时间，蔚来最初依靠这一款车型度过企业发展阶段，后来才相继拥有ES6\\EC6车型；到今年又上线了ES7\\ET7和ET5车型，这类产品都已应用上蔚来的第二代平台技术NT2。

像蔚来ES8这种前期商品，正在销售时间已经4年之后，再加上集团旗下新产品都已用了二代服务平台，在网络上已经消息传来来年很有可能迈入蔚来ES8更新换代、换代消息，但是都没经确认。

放如今，买一台大中型的纯电动SUV蔚来还是不是个好选择？

有关买车，或是买二手？

蔚来ES8上市，要在2017年12月份，其实就是曾经的2018年款，接着又在2018年12月和2019年5月补足了3款车型，一共5款。那时候所提供的续航力版本号只是355千米和425公里的两大版本号；尽管续航力短，但是对于第一任司机有三电系统终身质保的相关政策。

以后的2019年12月份，2020年款的蔚来ES8车型相继发售，带来了415千米、450千米、485千米和580公里4种续航力选择。锂电池组质保期一样不会改变，依然是第一任司机终身质保。越过2021年款，蔚来ES8立即发布2022年款，续航力仅有450千米和580公里二种选择；电池质保现行政策没有变化。

除开2018年款以外，2020年和2022年款，无人驾驶芯片选择全是Mobileye EyeQ4，2020年款算率2.5TOPS可选择5TOPS；2022年款立即全系列全是5TOPS，配置9个监控摄像头、12个超声波雷达、5个车载雷达。

回应蔚来ES8是否一个好选择。在产品品质、质量和官方保障体系而言，商品非常好，并且还有一定的品牌附加值（服务项目层面和质保期现行政策）。

如今买车，可以买到出售的2022年款，市场价49.6-65.6万中间。这个价格，就可以买到应用着二代服务平台、英伟达显卡Orin-X处理芯片、续航力最大620公里蔚来ES7。在对比下，蔚来ES8的优点可能只是3010mm的汽车轴距和六座、七座可供选择的坐椅部分。

这时有一部分顾客逐渐迟疑，还买还是不买蔚来ES8？

简单回答，有六座、七座刚性需求，对汽车轴距要求比较高，对智能化系统硬件要求没有那么浓烈的顾客，可以为了大容量付钱。如果你觉得花一样的钱，购买了一款还使用一代平台上的“旧车”并没有性价比高，那这时看一下二手车也能够发现很不错的选择。

假如选择蔚来的二手车，广大消费者有两种方式能够购买。

第一选择自然就是蔚来官方网二手车，根据App就可查询本地汽车资源，但是价格可能稍高于二手车销售市场，但相对而言安全有保障，会出现一系列的有关车辆及电池官方网质保期。第二种，是由在二手车销售市场上去找寻，价钱上面比较划算。

现今二手车市场里，蔚来ES8的价钱很适合，特别是跑了两年左右车型。

二手蔚来ES8，如何选择？

当初被蔚来ES8给的50多万元上下高市场价吓退的那波顾客，如今只需当初一半的价钱就可拿到手。如今二手车市场中较大一部分蔚来ES8全是2018款车型，曾经的市场价最大在54.8万左右。

拿一台蔚来ES8 2018年款创办版举例说明，上车牌不上4年的时间，行驶里程数贴近10万多公里，那时候新车落地价格是60万元左右，现今二手车价钱只需28-29万左右。四年时长掉价50%上下，并且行驶里程数均值每一年2万公里，针对电池耗损而言就会比较比较严重。

尽管价钱确实好，不上30万就可拿到，但行驶里程数这方面或是多注意。前面提到的车型，新汽车里程数355千米，10万多公里用下来之后，很有可能真实里程数早就在200公里左右。换位思考一下，司机为何选择掉价50%卖新车？相同车型，仅行驶不上4万多公里，价钱大约为31万左右。

在有实力前提下，二手电动车或是选择行驶里程数比较短的更适合。电瓶车不同于汽油车，前者充电电池日常静放、满充、满放都对充电电池有一定耗损，并且不可逆转，会让真实里程数造成直接关系；后者，就算里程数太长，只需维护保养恰当，汽车发动机等零部件的耐用度对比充电电池而言，都需要更好一些。

对于这类2018年款的旧车，可以从官方网二手车买先从官方网买，质保期层面更加全面。

而2020年款的车型，从使用时长和行驶里程数这些方面看来，都那么友善些，并且电池续航力损耗都不会较为严重。

比如2020年款415KM签名版，在2021年7月上车牌，新车落地约61.5万余元，应用1年之后，行驶里程数为1.6万多公里。能够说这些期限和行驶里程数，在常规出行范围之内，1年1万多公里上下；二手车市场价，大约为43万左右，掉价近20万。

同年款的580KM六座版，尽管里程数更久，但上牌时间要在2020年9月份，早已应用四年了，行驶里程数贴近3万多公里。二手车的价格立即赶到42万余元，当初新车落地价钱大约为58万余元，立即掉价超出15万。

蔚来ES8二手车现况，基本上是2018年款的23万最低价位能拿到，最大也不得超过35万余元；35万至40万左右，基本上是一个空档，有极少数车型能够选择，非常少。以后的价钱立即会赶到40万元以上，2020年款的短期限、短行驶里程数车型，不超过45万余元。现在还没有2022年款车型的二手车信息内容。

一个难堪阶段，应不应该选择？

就算蔚来的二代服务平台车型越出越大，蔚来ES8这一款还使用一代平台上的车型二手车市场价还是十分平稳。间距大家上一次关心蔚来ES8二手车已经过去将近几个月时长，价钱的转变几乎为零，下面的图为上一次二手车市场价格状况，半年之后价钱基本上不变。

客观角度看来购买二手蔚来ES8这件事情，买，或是没有买，都是有原因。

先从买了角度而言，我们不需要注重蔚来的品牌各种各样尖端科技，包含二代服务平台也包含处理芯片算率、激光传感器这种；你想要的是一台能够满足200-300公里里程数，可以改电、能够享受很不错的售后维修服务，有六座或是七座的选择室内空间达到多的人外出的要求。一般，这种车更适合当一个家庭的第二辆车购买。

没有买，原因也挺充足。平台和智能化系统硬件配置再也不是最高值，就算用特价买回来一台二手车，很有可能来年或是过几年，车型更新换代，你手上的二手蔚来ES8折旧会变低。并且，电池真正里程数良莠不齐，出电池质保期，充电电池将成为你较为头疼的一件事。最主要的，假如是家中唯一一款车，选择蔚来ES8二手车，长期用充分考虑电池特性损耗、车型有将面临大的变化（更新换代或是换代或使用好平台），针对使用体验和汽车保值率而言，也不会是一个好选择。

现在买蔚来ES8二手车比买车还难堪，至少新汽车还有一个终身质保的三电系统，而二手车也就没有终身质保这么一说了。

因此，目前看来，选择二手蔚来ES8有点尴尬。融合上边给的买和不买了原因，诸位追究其。