陆巡途乐霸道帕杰罗，除了普拉多帕杰罗途乐还有什么-环球时讯-小童说事

车本质上是交通工具，这一点不论是去西藏，或是城区出行代步出行都是一样的。但是跟大城市铺装路面相比，西藏这类高海拔，实时路况一定会极端一些，因此对于车自身的性能规定也高一些。

提问者所提到的三菱帕杰罗，霸气，奥迪车Q7等几种车，全是带四驱全面的SUV，道路根据性能是是过度一般二驱SUV的。可是，同是四驱SUV，又可分为适度四驱，分时图四驱，全天四驱，不同类型的四驱系统软件，道路通行能力，解决烂路能力也不一样。因此，进西藏选哪辆车，需看驾驶人员要走入西藏的哪条路。不同类型的进藏路线，合适的车也不一样。

进藏路线汇总

西藏，坐落于在我国西南边境，因其高大雄伟、奇妙壮丽的自然美景出名。可是，西藏地域海拔高，基础建设难度高，路面标准都是没有国内好一点的。加上西藏人烟稀少，针对补充来说都是一个不大的磨练。并且，西藏海拔高度4000米左右，针对车辆发动机的性能也要求比较高，由于高原地区代表着超低温氧气不足，空气中的氧气成分较平原地带少，汽车发动机借助O2，车用汽油混和点燃作功，空气中的氧气成分降低，必定危害汽车发动机性能。因此，挑选一台比较靠谱的进藏路线，至关重要。

现阶段进藏路线，分成下列几个。

1.第一条，是较多人走的318线。这个位置，从深圳来看，一路上景色清秀，被人们称为的景观大道。沿路能去泸定看飞夺泸定桥原址，能够到稻城亚丁看一下秀美的水彩画，能去林芝市体会藏族同胞的点点滴滴……这条道路，以混凝土地面为重，全过程硬底化，提问者所提到的哪辆车都可以走。即便是川崎摩托H2，只需装备精良，也可以安全抵达。

2.进藏的第二条路面，是青藏线，又叫109省道。这一条道路起始点于北京，但是要想进藏，能从青海西宁考虑，沿路通过西宁青海湖，青海茶卡盐湖等网红打卡点，终点在拉萨市，总长2200km。这一条省道，实时路况优良，全过程高速公路，并且车子少，路面直且宽敞明亮，被称作最安全进藏路线。因此，这条道路二驱小汽车都可以跑，提问者所提到的多台四驱车，更为没压力。

3.进藏第三条线路，是滇藏线，这个位置，被称作比较好的进藏路线。滇藏线的开端，坐落于云南省昆明，通过云南大理，云南丽江部分地区后，与川藏线318线汇聚其实就是文中提到第一条进藏路线。

这一条进藏路线，汇集了云南省跟西藏的景色，沿路风景优美。能够看见昆明滇池，秀美壮阔。能去到爱情之都云南大理，看一下大理洱海，蝴蝶泉。能够去丽江，这是一个有名的旅游胜地，有云南丽江古城，云南玉龙雪山等经典景点。还能够去香格里拉，看名字就美。这一条路线，全过程2200千米，前半部为低级别路面，是混凝土铺装路面，后半部便是318线，都是铺装路面，自行车都可以进，提问者所提到的这种车没什么问题。

4.进藏第四条路线，新藏线。这一条路线，行为主体路面是省道219线，起始点坐落于新疆喀什或是叶城逐渐，是一条较为冷门的进藏路线，终究新疆属于边疆地区，间距国内很远，人口数量不多。

这一条线路，通过提质改造以后，目前已所有铺装了柏油路，地面标准是很不错的。可是，这一条进藏路线，被称作标准最极端路线，并不在于地面条件有限，取决于海拔高，沿路人迹罕至补充不便。

这一条219省道，是世界最高海拔的道路，全过程1455千米，均值海波4500米。4500米海拔高度，针对人们来说是一个极大考验，氧气不足，高原反应是一定要需要注意的。除此之外，海拔高的地方，含氧量稀缺，针对汽车的驱动力也有所影响，会有汽车发动机光吼不走的状况。

因此，走这一条进藏路线，只要是你四驱车都可以走，但想要走舒适，首先选择涡轮增压器的四驱车，例如奥迪车Q7，路虎发现。这二一辆车，都用了大功率四缸发动机，应用涡轮增压强制性进气口，高原地区并对危害特别少，四驱性能也足够。三菱帕杰罗，霸气，陆巡这种车，以自吸发动机为主导，受到影响非常大，尽管四驱强大，但对于铺装路面而言，作用不大。

5.第五条进藏路线，为川藏线中心线。这一条路线，是近几年才盛行，其坐落于川藏南线跟川藏北线正中间，由市道、县道、矿道、古径组成，这条道路有四川成都考虑，终点站坐落于西藏拉萨市，实时路况繁杂，富有趣味性。

这条道路，实时路况繁杂，不仅有路面标准较好的国道，也是有坑坑洼洼的矿道，还有很多老前辈发掘出来的歪门邪道，仅作自行车流通的那类。走一条路线，川崎摩托H2别走，会因补充无法跟上出现问题，由于周边人迹罕至，绝大多数路途全是避开人迹的。奥迪车Q7，路虎发现这类带全天四驱的大都市SUV也没用，因为这样的四驱车，四驱系统软件弱，汽车底盘为非承载式汽车底盘，接近角，接近角，车身高度都不优秀，走半路非常容易卡死。

合适走川藏线中心线车子，首先推荐霸气，最好高配车系。霸道高配车系，选用全天四驱系统软件，能够2驱，低速档四驱，快速四驱随意替换，完美胜任各种各样实时路况。假如是高配车系，四驱性能更为强大，除开传统式硬派越野比较常见的分动器，限滑差速器锁外，霸气高配也有低速档扭矩放大器，能够变大起步的驱动力，越野车更加轻松。有汽车后桥牙嵌式差速器锁，转动轴牙嵌式差速器锁一共三把机械密码锁，能够磁力锁定汽车后桥，极致分派驱动力，把驱动力尽可能传达给有粘合力车轮，越野车水平极为强大。

加上霸气这辆车，车体身材魁梧，车身高度220mm，接近角，接近角归功于长悬挂行程，远高于Q7，路虎发现这种车，道路通行能力强，不被卡死。

6.第六条进藏路线，为丙察察线。丙察察起始点为云南怒江州贡山县丙中洛镇，经过察瓦龙乡，终点站是西藏察隅县，连接了大西南与藏东南。往往称为丙察察，就是将起始点，中间的点，终点的三个地方的首字连在一起。

这条道路被称作实时路况最烂，标准最破的进藏路线，就实时路况而言，硬化路面非常少，砂砾、坑坑洼洼、碎石块、坍塌、流砂和滚石道路基本上遍及全过程。这条道路，几个绝境。第一个是老虎嘴，是一块悬在地面上的大石头，没什么安全防护，害怕他掉下去。第二个绝境是死谷。这也是一堵一侧是山崖，一侧是风化层公路边坡的险地，一旦有动静影响到了软弱的公路边坡，尺寸石块滚下来出来，后果很严重。在各种有名气的险地以外，碰到炮弹坑，涉水过河，滑坡也是家常饭，并没有一台高档车，并没有扎扎实实的身体素质跟开车技术，肯定是不行的。

走这条路，优选便是霸气，整车三把锁，四驱水平极为强大。但是霸道价格挺高，高配价钱6.70万。假如普通走这条路，那可以挑选三菱帕杰罗。

三菱帕杰罗做为分时图四驱车系，搭载了名叫超选四驱的四驱系统软件。这一套四驱系统软件，正常的时进行后轮驱动行车，必须四驱时，由驾驶人员挑选低速档四驱或是快速四驱方式，协调能力高。

四驱能力水平，三菱帕杰罗高配不上五十万，其实除了常规分动器，牙嵌式差速器锁，霸气上边的低速档扭矩放大档，汽车后桥限滑差速器锁都不缺。尽管比不上霸气高配的整车三把差速锁，可是三菱帕杰罗有二把差速器锁，越野车性能在提问者提升车型里面，是排名前茅的。因此，走丙察察不缺钱选霸气，缺钱选三菱帕杰罗。

进藏的车怎么选

看过上边的几个流行进藏路线，就可以知道进藏路线，分成好路跟烂路二种，并且好路占多数。

如果你不想探险，走好路得话，可用车型便以奥迪车Q7，路虎发现，新款牧马人这类偏重舒适度的四驱SUV为主导。这种车，有宽敞舒心的坐椅，有完备的高新科技配备，有硬软可调式的悬崖峭壁系统软件，不论是坐起，或是跑起来，都是有出色的表现。倘若走好路进藏，就和大城市开铺装路面类似，因此选择带四驱的恰好是SUV更强。