假如“吓人”前边加一个谓语，芯片价格可谓是候选里的十级参赛选手。

一年前，芯片从平淡无奇，变成“一颗难寻”的香饽饽，身家疯涨。那时，领域大大小小企业团体派出，互联网技术“求芯”，忍痛割爱斩仓只求拿到一份长期性稳价合同书。

一转眼到今年年中，芯片取消订单信息五花八门，一些型号规格出现了价格暴跌，几千元的出现缩水到好几百，好几百的降到几十，一部分芯片的价格乃至山崩式狂跌数十倍。

以《央视财经》多次提名的ST L9369-TR芯片为例子，做为意法半导体生产制造车身电子稳定系统（ESP）的关键芯片，该型号规格去年后半年曾经被炒成3500元一颗的高价。

售价仅有20来块钱，在需求量很高的市场前景和蹭热点眼前，价格节节攀升。但是到6月份，ST L9369的价格从二千多急剧下降至六百多。

从代销商贸泽电子了解到了，现阶段这一款芯片的价格已回落到82元，但现货交易为零，交货周期将近53周。

不由自主令人思索：将近两年的缺芯小故事是不是就需要说完？

终端市场要求减温，此销售市场非彼市场

芯片价格下挫，体现在终端市场的关键是要求变弱。但是这儿的“销售市场”并非指汽车销售市场，反过来是芯片涉及面范围更广的消费电子产品等行业。

从Canalys发布数据看，在今年的第二季度全世界智能化手机出货量同比减少9%，较去年同期的3.142亿台（提高11%），整整减少了2800万。国内手机市场，总体销售量年减约1150万部。

自近年来，消费电子产品领域内的要求出现严重下降。天风国际投资分析师郭明錤6月初表明，中国关键安卓机生产商在今年的已削掉约2.7亿台手机上订单。

稍早，高通和联发科都爆出了减缩销售订单计划。在其中高通芯片将高通骁龙8 Gen1芯片订单减缩了10～15%，并打算在8 Gen2发布时降价销售一代芯片；而MTK将在今年的第四季度的5G手机上AP订单信息减少了30～35%。

一年前，汽车芯片给毛利率更高手机上芯片让座，汽车厂限产停工风波不断；而今天，手机上芯片的代工生产生产能力空缺也许将成为汽车全部。

除开手机上，笔记本和液晶电视机等商品的发货也自去年后半年逐渐变缓，同期相比都出现了一定程度的减少率。

新冠疫情大爆发催生出的宅经济，推动平板电脑、液晶电视机等远程软件销量暴涨，随手给驱动器IC的供货供不应求做了铺垫。同期相比电源管理IC、CIS、MOSFET以及部分MCU，还在需求量很高行列。

不过随着要求受冷，以前代销商压货、芯片设计创意公司增加投片量的举动，如今看来，都成为了“减价清仓处理”的元凶。

据TrendForce预测分析，第三季度推动IC的价格减幅将扩展至8～10%不一，也不排除一路跌到年末。别的如电源管理IC、CIS等商品正面临着订单缩小。

一时之间，“芯片热”好像变成过去时。芯片设计创意公司减少销售量，下降在晶圆厂的投片量。松动生产能力配额制，则意味着，汽车芯片生产拥有更多奔头。也许，这便是ST L9369价格忽儿疾低的原因之一。

从“圣坛”坠落，坐在“坐过山车”

时间倒退四个月，华为智能汽车解决方法BU CEO雷军在一档访谈栏目中指出，一颗10～20块的汽车芯片被炒成2500元。一辆车上需要用到9颗，为此测算，自行车成本费溢价高达2万余元。

晓亮汽车创办人何小鹏在5月还表示，成本价小于10块的芯片，给汽车厂的价格乃至达到3000元。

因此在很长一段时间里，中国新能源技术汽车的市场价陆续调涨，给的缘故如出一辙：原料价格增涨，难以自主消化吸收成本费。

这儿成本大部分，一为动力锂电池，二就是芯片。汽车汽车电动化和智能化系统所带来的一个最为明显特征就是，汽车电子器件比例愈来愈高，而车身电控系统和汽车电子设备中，半导体材料芯片才是关键构成部分。

较一年前，车规芯片的价格有一定的下降，但芯片整体上的交货时长也从2021年1月平均15周增加迄今年7月的26.9周。但是，这也是芯片交期持续第三个月减少（5月是27.1；6月是27）。

总体来看，芯片交期减少，断货状况得到缓解，但工控设备和汽车类电源管理IC、一部分MCU仍然是供货绷紧，例如，电源管理IC的交期从6月的31.3 周增至 7 月份 32 周，上述情况的ST L9369的交货时长则长达一年有余。

有市就会有价，和黄牛党能翻番售票一个道理。

供求移位引起了全世界晶圆厂积极主动提产，据世界半导体材料行业协会SEMI预估，不久将来里，全世界将新增加约90家晶圆厂，有新创建有改建。但是，远水解不了近渴。

上年全世界汽车销售市场因缺芯限产约1020万台，虽然这个数到今年预估也会减少至不够400万台，但芯片针对新车交付仍然是一大阻碍。

如同前文所提，手机CPU等商品闪展出代工生产生产能力，将是汽车芯片制造的关键机遇。对于这一场结构型断货什么时候完毕，还是要看汽车芯片在供求两端主要表现。

可以想见是指，高价芯片故事就需要说完了，而汽车缺少的这枚“芯”，仍在马不停蹄地生产制造。