哈弗H6未能控住自已的自乱，冠军部位不是被北京长安CS75给夺后去，反而是半路杀出的比亚迪宋大家族。可回过头看，哈弗H6也也不是没有把冠军抢回去的水平，在其被持续抨击竞争能力的情形下进行迭代更新，进入第三代以后销量仍保持在月均2万台标准的上，09月又一次弄破了3万部，2022年前9个月仍要用几乎20万台的名次排到平级第二位置上。

“可是这依然被比亚迪汽车拉开距离啊？”别忘记，这才是真正哈弗H6配备柠檬混动DHT并宣布开售的第一个月罢了。

哈弗H6在进入第三代以后正式开始更改自己的个性，有别于过去总想要去主推视觉效果强度或健身运动跨界营销的脑洞，这一代哈弗H6逐渐更为实干。大家在格珊以内是看得清一些原创设计个性的，这类层级感十足的交叠金属网格可在光与影下带出层次感，而出现在了前后保险杠当中的类导流器构造也是把健身运动作为一种原素添加以内，这种处理实际效果反而相比彻底将个性或健身运动做为主推要丰富多彩一些。

此外，哈弗H6从视觉上其实带来了一些特殊的版本，最顶配的Supreme 车型不仅会添加大量用于产生拼色个性的红色装饰原材料外，还取消格珊与大前灯中间独立的界限，根据更密度高的点阵式或线框的形式进行车灯、引流及其车身外框的结合，也就是说，哈弗H6或是保存了一些版本去满足市场的需求对个性度的需求，而选择了顶配去进行这种打造出同样也体现出了顶配司机所自己想要的身份感。

实际上哈弗H6这一代车型也还没有完全舍弃掉万里长城以往在建设SUV时自己想要的强度，虽然它车体结构、灯带风格是变温和了，可以通过汽车底盘重完备的包围着，也有保险杠里的坡度，它在经过性能还是会起到提升实际效果，只是为了开到那样一台没锁、没分动车去越野车，本身就太现实了，能够满足坡路根据安全驾驶实际上对大多数目标群体而言就行了。

哈弗H6尺寸一直是它小优点，但在这一代上它也实现了一次提升。

4653/1886/1730mm的尺寸便是较大优势不是很明显，但每一处全是同级市场上下游，并且贴近1.9的总宽还可以同时符合外型里的溜背与车舱里的同乘总宽，这一点倒是能够一举两得。落到具体搭乘上，个子179cm的参观者也能够在两行中获取1拳 的头顶部室内空间，而后排座上高于2拳的脚部容量还会真真正正产生体验意见反馈中的优点。只不过是，正前方扶手箱的进风口也会比较靠后，对中间的位置脚部危害还是很大的。

车舱以内的合理布局偏重于应用性与简约感，10.25英尺数字仪表盘与12.3英尺触摸经配备着一套哈弗自主研发的车载电脑，虽然未能连接5G，可它所覆盖实时导航、智能语音系统甚至远程控制车控或是非常丰富的，并且视频语音能实现对全景天窗的遮盖，顶配车型里的监控摄像头也可以完成人脸识别解锁与唤起，并获得HUD抬头显示器的帮助。

就现阶段的销售市场而言，哈弗H6的数字化水平早已不是很高，标准配置的倒车后视 巡航定速算得上这一等级中的“分数线”，那么我们在顶配中常看到的可透视图汽车底盘全景影像系统、可飞速覆盖自动巡航，也有能遥控器完成自动泊车系统，这个功能是能够助其构建平级优点的。其他配置上，无线充电板、双温区空调是标准配置，而车内氛围灯、电动后备箱等均必须在高加上才会得到。

哈弗H6如今添加柠檬混动DHT后，一共拥有三套在出售的总程。全系列以1.5T汽车发动机新手入门，带来了124kW/285N·m的驱动力主要参数，并可选择2.0T柴油发动机，并得到155kW/325N·m的驱动力水准，汽柴油版车型均配对着7速干式离合器变速器，NEDC耗油量为6.6-7.3L/100km，低速档后的平顺性仍然会是双离合器的一个小难题。而DHT车型则是以1.5T柴油发动机配对2挡DHT、外置单电机，前面一种更多为发电量为主导，能够带来179kW的系统综合输出功率与530N·m的综合性扭距，这些将作用车子把耗油量维持在4.9L/100km上下，这和广州本田CR-V锐·混合动力处在同水准，但特性却会比后面一种强悍许多。

哈弗H6没在汽车底盘中带来惊喜，麦佛逊与连杆式的匹配也是这个等级最常见，但令人意外是指，它转为半经与轮上回应都很出色，精准的车前偏向操控的时候会非常不错。

结语

哈弗H6进入第三代逐渐变得越来越实干，可是却装饰设计到配备，它也是还可以在跟合资suv对比时凸显出高端来。关键在于哈弗H6外观很高品质，其说明了自有品牌流行SUV其实没必要去追寻太夸张了的个性，也可以虏获顾客的心。但是由于DHT现阶段只以单一车型参加市场销售，能够带来是多少客户增加量可不大好说。