近日，在2022年成都国际车展上，飞凡汽车发布领域第一个全融合高级智驾系统软件RISING PILOT。与此同时，飞凡汽车公布已完成RISING PILOT快速领航辅助检测，这个功能都将伴随着飞凡R7的发售一同走向市场。

以汽车电动化、智能化系统、网联化和共享化为代表汽车“新四化”浪潮之下，经历近百年持续发展的汽车产业链正加快重构和发展。

“以新能源技术汽车发展成标识的‘前半场’中，我国汽车产业发展规划处在技术领先位置，变成了全球汽车业‘新四化’高质量发展的先峰和关键实践者。”上年，政协经济发展委员会副主任苗圩的一番话导致了领域里外的高度关注。

做为经济发展“气象图”的汽车领域，现如今操作超时以智能网联汽车为标识的“后半场”。苗圩表明，“‘后半场’的吹哨声早已奏响，我国汽车领域分毫不能懈怠，还要再接再厉，多方面协作，全力搭建国际标准智能网联汽车管理体系，向全世界汽车明确提出创新型国家。”

在软件定义汽车的“后半场”，全车计算平台必须CPU加电脑操作系统。与此同时，汽车企业需在多种架构之上的开发设计App软件，最后相互之间产生产业生态，产生对外开放、安全大数据平台。

中国自主品牌汽车企业已经向着这一目标不断努力。近日，在2022年成都国际车展上，飞凡汽车发布领域第一个全融合高级智驾系统软件RISING PILOT（飞凡全融合高级智驾）。与此同时，飞凡汽车公布已完成RISING PILOT快速领航辅助检测，这个功能都将伴随着飞凡R7的发售一同走向市场。

“RISING PILOT是由飞凡智驾同创核心汇集网络资源，历经两年半自主研发第一个使用全融合优化算法、可定制的智驾系统软件。”飞凡汽车CEO吴冰详细介绍，RISING PILOT的全融合优化算法，开拓性地把前融合组成、多个任务、多特点互联网、神经网络算法输出检测结果显示，与后融合好几个感应器单独输出检测结论进行全面的核对。

吴冰自信地说：“根据这一方式，可以实现前融合与后融合混合的融合，并借助带宽测试、超算中心力芯片平台的安全冗余布署，根据三重融合在毫秒级内，进行认知、融合、预测分析、管理决策、实行等一整套应急反应，为用户产生可持续进化、安全系数高、更完善的高级智驾感受。”

除此之外，RISING PILOT更为用户带来了领域第一个可独立调节“MY PILOT”作用。

据了解到，“MY PILOT”可以根据车子具体驾驶的自然条件和用户挑选，让用户在舒服、规范、健身运动等几种智驾设计风格间转换，并且通过好几个层面参数自定，完成更具有个人特质的无人驾驶个人行为。

“如车辆在较多并汽车行驶广泛很快的高速公路情景，用户可调式高系统软件的安全性权重值，挑选舒适模式，降低变更车道个人行为。”吴冰举例说，“但在光源不错且车子较小的高速公路情景，用户则可调式效率高权重值，挑选运动模式，在确保安全的情况下提升变道超车等。”

在此次成都国际车展当场，吴冰公布，做为第一款配备RISING PILOT的纯电动车型，飞凡R7方案9月中下旬发售，10月中下旬打开交货。

据了解，在RISING PILOT的支撑下，飞凡R7有着33个业内顶尖高级认知硬件配置。根据这种优异配备，飞凡R7的硬件配置多余已经具备可以实现更皮内瘤自动辅助驾驶能力。“以后根据OTA不断完善，飞凡R7会逐步完成更高级的辅助驾驶系统，为用户提供更智能化、方便快捷、安全驾驶感受。”吴冰说。

更为重要，RISING PILOT已经完成了快速引航作用路侧，也代表着RISING PILOT具有了批量生产标准。

“飞凡智驾团队在全国各地多城启动了软性分布式系统的项目团队，对于好几个广泛被称作领域难题的极端化情景，展开了40万多公里的超远距离苛刻检测。”吴冰回忆说，“一个团队以100%的安全冗余解决1%的极端化路面情景，务求用极智的用户感受摆脱时下智驾安全性吊顶天花板，校准智驾跑道新的ps钢笔。”

据了解，为了能目的性处理中国实际智驾环境中的难题情景，飞凡智驾精英团队潜心我国用户的画面与需求，持续落地式实际情景功能的完成。在匝道口示范区提高鉴别、超灵巧静态数据路桩认知、雨雪天气雨雾天气超视距鉴别、感觉知躲避/礼数变更车道/侧面间距弹力维持等智驾场景识别上，飞凡RISING PILOT具备绝对的优势。

“许多人非常关心飞凡与智己的品牌差别。我认为，飞凡品牌管理的目的是打造出高级智能化纯电动移动空间。”吴冰坦言，一方面，飞凡汽车的智驾和智舱理论是上海汽车集团已有科技的集成化；另一方面，飞凡汽车是一家用户型企业，在生命周期中和消费者深层联接。

因而，除开不断潜心新品跟新系统软件的研发外，飞凡汽车已经不断探寻用户相连的新理念和创新模式。

“原先的汽车销售是‘B2C’的方式，汽车企业将车出售给代理商以后，后边的客户运营、客户关系管理也是通过代理商来实现的。”吴冰坦言，“如今智能汽车将汽车企业与消费者不断连接在一起，全部商业运营模式和买卖逻辑性出现了巨大的变化。”

在吴冰来看，用户经营是一种商业运营模式的重新构建：“企业产品部门要记住如何跟用户一起同创和定位商品；用户发展中心要记住怎样用用户能听懂的言语精准推送用户；销售部要知道怎样在用户选中以后能持续为其服务项目；而售后部门要由原来的维修车辆、处理客户投诉向怎样给予真诚服务与真诚商品变化。”

“因而，时下产品定义知名品牌，用户界定商品。品牌知名度由服务体验界定，服务体验由用户需求定义。”吴冰坦言，飞凡汽车一直坚持以用户为核心，将用户看作最宝贵的小伙伴，专注于与用户共创、同创、分享智能出行生态链，将同创核心理念落实到从产品定义到服务项目定制的每一个环节。

资料显示，目前为止，飞凡汽车在全国各地83座城市内规划了212家飞凡汽车销售点，及其19家交付中心。除此之外，在补能绿色生态层面，飞凡汽车创建了知名品牌充电桩114座、利益充电桩1000余座，第三方充电桩数量已经达到52万余个。

“大家希望用的渠道基本建设，让更多用户可以感受到飞凡汽车的真诚和风采。”吴冰表明，按照规划，从2022年到2025年，飞凡汽车每年都要会有一款新品上市。除此之外，飞凡汽车还会继续增加研发技术和渠道营销行业投入。

“无人驾驶和智能座舱未来都是一个汽车企业的关键技术和灵魂所在，因此我们希望用RISING PILOT的出台，更改无人驾驶的‘游戏的规则’，最终让上汽汽车的内核把握在自己手里。”吴冰汇总说，“下面，飞凡汽车还会伴着这一趋势，根据持续不断的品牌文化建设、渠道营销和经营感受，让顾客体会到不一样的品牌知名度。”

中青网·中青在线新闻记者 张真齐 由来：中青报

由来：中青报·交通出行专刊