广汽传祺影豹混动测评，广汽传祺影豹混动版价格-热闻精选-小童说事

传祺影豹的诞生，让我想到JDM时期这些“神”一样的存在，那时候，AE86、S2000、S13、ek9、 R34这些占据着年青我们的生活，这些热血的青春和这些传统相随。而影豹恰好是给国家年轻人一个美丽的青春追忆。

根据青年群体消费的爱好为之传祺影豹，在产生之出就被贴上了国内高性能车标签的，凭着高调的外观设计和极佳的的驱动力主要表现，其很快就获得了销售市场的肯定。而混动车型发布，则进一步补足了变速器配置及其混动缺乏的薄弱点，而且在规划也带给我们了一种更内敛的挑选。

不难看出，影豹混动外形设计并没做出过多专属更改，乃至经典四出排气得以保存。区别就是，它削弱了原有色彩冲击，能够看见进气格栅与刹车盘的淡黄色装饰设计均被银白色所替代，进而兼具大量受众群体审美的爱好。此外，新汽车还增加了超星银炫彩外型色，特点是在各个光源条件下可展现出不同类型的视觉冲击。

车内饰一部分也使用了相同的设计逻辑。最先，多余色调装饰被除去，减轻了先前过度激进驾驶舱气氛。次之，为了能与全新升级车漆颜色产生映衬，车内饰增加了高新科技白蓝主题风格，以达到进一步标出自身混动的身份目地。

迫不得已生存压力，除开原有1.5T、2.0T燃油版本号外，影豹又上线了混动版本影豹，显而易见技术的发展，增添了更多元的挑选，还在和动力燃油合理性上找到稳定。

自然，今天我们主要感受的或是这一套来源于传祺正向开发的钜浪混动GMC2.0系统软件。尽管市井一直认为传祺归功于与丰田汽车深度合作，有着THS 的专业技术，能够遮盖更多产品，但非常明显，传祺并不想让自己就是猿巨人光晕中的一个获益者，反而是希望可以拥有更多的独立技术性扶持。一方面是选用广州丰田2.0ATK高效率阿特金森发动机，主要包括了GCCS 高效率燃烧系统、低磨擦设计方案、废气再循环系统软件、智能化热管理及其减噪设计方案，是一款油电混合专用型发动机，因而，热效达到42.1%。

另一方面，便是相互配合了钜浪混动GMC2.0创新集成化感应电机平行轴串联和并联DHT，完成系统软件效率能量管理最优控制；WLTC工作状况混动系统软件热效率使用率≥95.5%，确保了发动机在各个条件下均坚守在最佳地区，始终保持系统软件高效率运作，综合性输出功率可以达到175kw，达到动力响应的兼顾耗油量的合理性。从官方网给的数据看，在WLTC条件下，影豹混动的耗油能够低到4.33L，依照这种规范测算，一箱油的续航基本可以做到1500千米。自然那只是饱和状态，具体可借鉴的信息是，在试架当日行车了32.7km城市实时路况后，车载电脑给的百公里油耗为6.7L/100km，除此之外，仪表盘也显示先前157km的总计百公里油耗，为6.5L/100km。

实际上对比燃油合理性，混动版所带来的行车的质感提高更加明显。做为安全驾驶发烧友，我对它动力响应主要表现和体会印像更加深入，特别是这一套混动系统软件还没有完全倒向生性凉薄的设计风格，反过来，它形象化里的加快体会已彻底超出了一众2.0T车系，尤其是初段的动力响应十分立即。

而混动系统软件纯天然的平顺性，特别是发动机与电动机无缝拼接的转换，更在必须平稳时缓缓而来，坦诚讲，想比刚出道时的1.5T影豹，低速顿挫问题基本上已荡然无存，假如撇开发动机微弱震动和响声不说，它行驶下去乃至可以跟纯电动车型相符合。但是唯一的不够是，油门踏板与刹车板初段过度敏感，那样的人物设定针对日常安全驾驶而言显而易见不足友善。

混动的另外一个优点就是静谧性，除开发动机自身使用了噪声处理，与此同时车舱的NVH也获得了进一步提升，因此发动机干预并不容易被发觉。底盘部分，因为混动系统软件零部件的添加，导致全车重心点对比燃油版减少了12mm，换句话说他在转弯中动态的主要表现还会小幅度提高。此外，悬架伴随体重提升展开了再次校准，当遇到比较大晃动时并未出现生硬的跳跃，所展现出的延展性与层次感让人印象深刻。