70后等到了中国改革开放，80后等到了房子价格高涨，90后啥也没追上，所以，90后不但并不是垮掉的一代，还一直在努力地活着。绝大部分的90后都是独生子女，因此早早的就意识到本身压力，不但要认真工作，更要照顾和谐家庭。

因此出现了一种很奇怪现象，90后居然逐渐买MPV了，什么样的情况，你能考虑到选购一台MPV呢？有关这一点，每个人不一样。有一些用年纪来衡量，35周岁以上买MPV。有些人以家庭主要成员总数为参照，有两至三个孩子就会买MPV，甚至有人，依据金钱的可玩性做确定，家里第二辆车就会选购MPV，所以不管怎么讲，在很多人眼中，MPV便是稳重，持家的代称。

MPV在近些年的市场里变得十分火爆

2021年中国MPV全世界总计销售量105.5万台，同比增加0.1%，看起来只是一个微弱提高，反而是一个非常积极主动信号，因为他结束MPV销售市场自2017年至今的降低趋势，重归正方向提高，而汽车企业们嗅觉神经也是非常灵敏的，近些年市场中新上线了超出十款MPV车系，这就使得中国MPV销售市场也变得稳重，同样地，顾客对MPV也是越来越苛刻，各种汽车企业在MPV销售市场都卷起来了，玩坐椅、玩显示屏和玩进气格栅，各种各样玩得不亦乐乎。可是我认为，MPV最主要的是安全性。

岚图梦想家在规划之前就已经把用户安全摆在首位

中国对MPV定位一般都是商务车租车或者家庭车，相对应的全是车里组员较多的情景，因此一旦遇到紧急状况，安全性显得尤为重要，特别是对于第三排而言，反过来前座和二排的安全性通常不用多地担忧，最该关注的该是第三排。比如岚图对于梦想家在中汽研做出来的快速尾端碰撞试验，简单的说就是用一辆检测车追尾岚图梦想家，具体测试速度高过110千米每小时，这一速率超出美国标准25%，测试车重高于1.6吨，整车6个承重人偶，严格美国标准都没达到的标准，为何如此干呢？

由于现在市面上许多MPV的前面和后排座在材质上并不统一，前座是热成型钢，后排座就会变成成本较低的基本材质，在一定程度上能够降低第三排的安全性，而岚图梦想家在规划之前就已经考虑了这一点，结构类型对于第二排和第三排开展提升，热成型后纵梁和超高强度钢坐椅承重梁与上端车身一起，在极端化的情形下，给第二排和第三排旅客给予更多的生存环境，因此在检测后，梦想家防撞钢梁没坏，第三排也就只有轻度形变，这也使得第三排旅客有着充沛的脱险室内空间，撞击后18ms髙压快速下电，汽车车门还会自动地开启。

汽车评论：智能化系统是增加值，安全性才是一辆MPV最主要的要素

在自动化盛行的今天，再次对于汽车的安全性开展资金投入，这条道路并没进错，MPV的成长是全家人的安全性，这些夸张的坐椅大屏幕更重要的是一个增加值的功效，因此在岚图梦想家以后，我希望能见到大量MPV对于后排座旅客的安全性多下点功夫，终究高高兴兴外出，平平安安回家，才是一辆MPV追梦赤子心。