首先确定的是，坚持自我并没有错，只不过是在有的时候，为了能能更好地融入这世界，适度的灵活变通其实也没有什么不好。多年来，做为雪铁龙在紧凑SUV市场上的“主心骨”，天逸 C5 AIRCROSS当真是抗下了很多很多工作压力。尽管在销售量考试成绩层面与众多合资企业竞争对手仍没法比，但对于雪铁龙知名品牌而言，它又依旧是“大腿根部”级别存有，必要性也是不可忽视。

前不久，天逸 C5 AIRCROSS也迎来了改款，新汽车改名为天逸BEYOND，背后的小心机，坚信即便是不戳破也可以一目了然。新汽车对于进气格栅内容进行重新定位，而且在配置上也会有所更新，进一步提升了人才吸引力。此外，天逸BEYOND还最大限度优化了车型挑选，仅给予2款基本配备车型可选择，丰富多样的选配机遇搭配上市场价层面的大幅官降，可以说汹汹。坦白说，当面对这名“老友”时，我竟然形成了一丝距离感，这一次，来看它真是要提前准备做点大事儿！

外型：持续保持个性

很多人都说，个性根本无法当饭吃！但对于魔王寨车型而言，也许就是这一份坚守的个性心态，才最终使它在经历了低谷期的黑暗时刻下，依然能维持零星有着期望的微芒。撇开实际车型不说，提及法国车，你都会先想起什么？我认为，不管回答有多少种，“个性”二字都一定会在这其中发生。

即然个性已经成为自己的较大闪光点，那样雪铁龙干脆也就没有再客套，彻底放飞自我，趁着改款的好机会，对于本来就已经非常取得成功外观设计又进行调整。天逸BEYOND外观更新关键主要是围绕进气格栅一部分进行，尽管总体轮廊转变不是很明显，可是重新定位过前脸造型设计，相比老款车型显著还是得更为精美，关键点具体内容也更丰富。更为难得的是，在突显个性之外，它还依旧可以顺从流行审美观发展趋势，在设计上，充斥着音乐才能法国从来没让人失望过。

具体而言，尽管依然使用了将雪铁龙品牌LOGO与进气口相结合的设计风格，可是天逸BEYOND却取消本来个性新潮的上下左右分层次式进气口。自然，一个全新的一体式设置在细节上的依然还是极具看头，左右双层平行面排列点断开装饰设计，由知名品牌LOGO向两边拓展，并一直与大前灯的内部LED灯带连接，视觉冲击十分与众不同。

车侧依旧还是向往的生活，大规格防擦条及其圆角的设计灵感均有所保留，这里不由自主感叹一句，当初东风雪铁龙Aircross概念跑车设计理念的确很超前的。花瓣儿构造的五辐式铝合金型材轮毂层次感出色，自主运动及时尚气息均有一定的兼具。车胎由米其林轮胎给予，魔王寨气血非常正宗！后尾一部分，后尾灯组内部结构展开了重新定位，一个全新的方形灯条展现出三角形合理布局排序，更具有识别度。

车内饰：高新科技配备更为流行

车内饰一部分，天逸BEYOND一样展开了更新调节，全新升级改装的四辐式汽车方向盘个性与众不同，不仅仅外观美观大方，并且抓握触感也十分出色。此外，新汽车对于仪表台区域内的修改力度也非常大，升降式中控屏替代了早已陈旧过时了嵌入式设计方案，配搭12.3英尺全液晶仪表，针对车内饰现代感的提高的确是很有帮助的。用材层面，仪表台处大规模搪塑工艺软塑原材料层次感出色，而且由于展车车内饰所采用的或是纯黑色颜色，所以在视觉冲击层面，一致性非常强。

多媒体系统部分为此次改款关键提升的一部分，硬件配置层面，10英尺升降式中控屏替代了原先的8英尺嵌入式显示屏，屏幕清晰度清楚细致。全新升级C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，由雪铁龙、联通及其华为公司携手共建，页面设计个性时尚，互动体会也十分顺畅丝滑，评测基本上不会有卡屏状况。根据4G网上，该车载系统不但功能丰富，并且适用AI虚似语音识别，配备主要表现流行，使用体验也十分出色。

双温区空调的调整关键取决于中控屏实际操作，作用页面简单明了，相互配合虚拟按键，日常应用非常便捷。作用层面，高配400THP车型可以选配车载空气净化器及其车里PM2.5过滤系统，而试架的这两台360THP车型为低配版本，因而并不认可该选配。设计方案一部分，天逸BEYOND在前面两边依然保存了经典分体空调通风口，不仅仅外观美观大方，并且出排风量也非常大，十分个性新潮。

舒适度层面，座椅尺寸宽敞、添充柔软细腻，而且防皮布料的手感也非常不错。此外，天逸BEYOND在靠背处不规则图形纹理缝合线也很有特点，勾画出雪铁龙品牌LOGO样式的。这一套坐椅不但搭乘舒服，并且设计美感同样也线上。配备一部分，主/副驾均适用6向电动调节座椅，应用性有一定的确保，这一部分相比老款车型发展显著。尽管可打开全景天窗车在提车作业的这两台360THP车型上，必须通过选配才会得到，可是融合标准版车型的价格来了解，将这种升阶配备列入选配，把选择的权力交还给顾客，实际上反是也挺有效。

驱动力：平稳好掌控

试架车型为360THP版本号，配备的依旧还是这台经典1.6T柴油发动机，至大功率129kW，相比老款车型略微提高，峰值扭矩250N·m，制动系统配对8挡手自一体变速箱。这一套汽车动力系统经过长期销售市场检测，稳定性及其可靠性都非常不错，驱动力贮备充足、舒服平稳，并且耗油量操纵得较为出色，整体体现有目共睹。

日常安全驾驶，这一套1.6T 8AT的汽车动力系统发展加快十分欢快，发动机变速器针对油门的回应都那么积极主动，没有拖拉的感觉了。虽然比较有劲头十足，但是却并不能给人的感觉尤其生硬，针对舒适度也是有着相当不错的照料。别以为发动机功率并不算太大，但它的驱动力贮备彻底足够，并且之后段再加速能力也值得肯定，起码在120km/h时速之内，基本上并不会有显著乏力的觉得。这般驱动力主要表现，坚信应当能够满足绝大多数顾客的应用要求。

这两台8AT变速器的“优越感”并较弱，校准设计风格显著偏重舒适度趋向，换挡逻辑及其衔接性主要表现都还不错，顿挫感也基本忽略不计。急加速时，变速器的减挡姿势干净利索，不过在降速即将刹停的情况下，变速器降挡有时候或是会有细微挫顿和牵扯感，但是总体没有影响，无关痛痒。

刹车踏板上脚一如既往的出色，脚踏板前端稍微有一些“贼”，制动力矩基本上是一踩就会有，必须驾驶人员稍稍融入。自然，尽管初段的校准较为灵巧，却也其实不算是非常激进派。伴随着刹车板踩至中后半段，制动力矩还会线形增长，衔接非常平稳，便于操控。

并没有四驱系统绝对是槽点，应用扭力梁式非单独后悬也必定会被人嘲笑，如果你们笃定的这样认为，那样听我说一句劝，天逸BEYOND根本不是你的菜，也没必要在这儿消耗时间。买车嘛！本来就是个挑选的一个过程，不太喜欢离开就行，用不着嘲笑乃至讽刺进攻，那样很索然无味。

总的来说，因为是侧重于舒适度整体的校准设计风格，所以在激烈驾驶时，天逸BEYOND的确只有疲于应付，终究自主运动并非是他们所擅长领域。但是，仅就舒适度来讲，我觉得天逸BEYOND一定会让绝大多数顾客十分满意。汽车方向盘偏向精确，并且旋转触感好像也会比老款车型更为轻柔，灵便好掌控。悬挂系统的前端支撑点较为柔软，日常安全驾驶觉得非常舒服，尽管在转为时车体会有一点“坑骗”，但是车箱姿势并不会那么浮夸。当面对碎碎的晃动时，悬挂系统整体上的滤振性非常不错，在这个基础上，路感也依旧清楚。尽管不当健身运动，但对于最基本的操纵性，天逸BEYOND也还是有所确保，安全驾驶下去并不无聊。

室内空间：市场表现比较满意

搭乘室内空间层面，个子180cm的参观者坐进前座，头顶部室内空间可达到一拳，此外加上全景天窗车所带来的透亮视线，主要表现比较满意。前座收纳空间十分丰富，数量大、容量大，甚为好用。车门拉手选用封底隐藏式，可以学会放下大规格手机上，此外门扇置物槽张口也非常大，唯一的不完美便是净宽偏浅。仪表台下边和档杆右边均设有置物槽，而且前面一种还提供了无线充电功能。围绕式杯托含有限位开关，置放水瓶座比较妥当。值得一提的是，天逸BEYOND中央扶手箱室内空间仍然十分乐观，传承了一贯的优质传统式，应用性主要表现非常出色。

后座搭乘室内空间一部分，维持前排座位部位不会改变，同一参观者坐在后排座后，顶部室内空间为一拳两指，脚部大概也有两拳左右容量。木地板中心位置的突起不大，基本上忽略不计。同时在置物层面，后排座表现的同样也十分出色，包含车门拉手、门扇置物槽、坐椅背袋及其护栏杯托等，达到日常应用并没压力。

天逸BEYOND装有电动后备箱，日常应用十分便捷。后备箱室内空间整齐，基本状况下有着516L容量，而且第二排座位还提供了比例放倒，拓展后较大容量可增加到1310L。后备箱木地板适用双层调整，放置于顶层时，就可以与放平后坐椅产生全平的收纳空间，运载能力很强，应用性主要表现非常出色。

安全性：新增加好用小闪光点

被动安全一部分，试架的这两台天逸BEYOND低配版车型关键还是要以被动安全为主导，而提升的主动安全系统，则只会在高配400THP车型的前提下才可以进行选配，难免略显抠门了一些。还好，前座正方向及侧面安全气囊、头部气囊、胎压报警及其汽车倒车雷达和倒车后视等，均是标准配备，确保了日常所使用的便捷性。除此之外，试驾车还选配了360度全景影像系统及其全透明汽车底盘，这不仅算是一个小闪光点，当打开方向灯后，中控屏便会自动选择表明具体内容，应用十分方便。

汇总