8月26日，坦克品牌以“创合新能源越野”为主线登录第二十五届成都国际车展，正式公布“越野 新能源”技术方案及其越野非常混合动力构架。与此同时2款批量生产版混合动力车型坦克300 HEV和坦克500 PHEV联合现身，再度呈现坦克品牌的硬核实力，正式启动坦克新能源越野时期。

越野 新能源，新兴品牌新回答

新蓝海“创领者”坦克品牌自问世至今，持续以新商品开辟新兴品牌，以新平台开拓新生态，以玩法显露新视野，全方位激话高档越野市场细分发展潜力，让坦克变成时时刻刻矗立在时期前沿、不断引领市场的方向标。

坦克做为越野先驱者，把目光首先看向新能源越野细分化跑道，务求创新性达到用户对越野汽车电动化的双重感受要求，让每一位用户既享有新能源的能耗低、性能卓越，又可以随时摆脱现代都市，来一场说走就走的全场景越野之行。

如同在发布会上坦克品牌CEO王玉钊常说，“我们正置身一个产业链巨大变化的年代，新能源越野已是踵事增华。越野车子新能源化，必须以越野为原则，电能运用为协助，而无法舍本逐末。越野非常混合动力构架产生的不仅是越野感受的超越，也是从一辆车到一种生活的变质，是坦克品类创新的更好升阶。”

越野非常混合动力构架，合理布局新能源全景图宏伟蓝图

时下坦克品牌立足于行业领先的性能卓越汽车发动机、充电电池、电驱桥、电机控制及坦克服务平台，打造“越野 新能源”技术方案的第一个服务平台成效——越野非常混合动力构架。此构架集汽车发动机与电动机并接双直驱、TOD 机械设备差速器锁四驱系统、智能化SOC能量管理等核心竞争优势于一身，适配室外越野与城市出行，完成低、中、中重度越野的全维度遮盖。

根据越野非常混合动力构架，坦克现身了2款批量生产版混合动力车型——坦克300 HEV和坦克500 PHEV。

坦克300 HEV版本号在持续汽柴油版强大优势的与此同时特性再更新。它配备2.0T 米勒循环汽车发动机相互配合9HAT变速箱的动力装置，至大功率224kW，最大扭矩转速640Nm，驱动力贮备充裕。

大城市实时路况在电动机协助下，0-100km/h加速时间能进到9s之内；在越野环节中，电机也有利于解困及其提升里程数。与此同时电机的支持还大大降低了拥挤过程的耗油量，WLTC条件下一百公里平均油耗低到10L以内。

融合更高效的能量回收系统，能有效达到用户平时交通出行高燃油效率和长里程数的需要，进而兑付了坦克300不断生长发育，逐步高效率的人生箴言。

坦克500 PHEV插电式混动版沿袭了汽柴油运动版强大的特性财产，以PHEV插电式混动的新能源特性，让“全能型”被彻底改变。

车系配备用电量为19.94kWh充电电池，相互配合2.0T 9HAT汽车动力系统完成300kW最大的综合性输出功率，较大综合性扭距达750Nm，0-100km/h加速时长仅6.6秒，强悍恬静平稳。高效率混合动力系统能够实现满格电前提下WLTC平均油耗4.4L/100km，综合性续航力达736km，更享有绿牌照免购置税政策优惠，畅行无忧。

车系配备的电池系统适用0.5钟头快速充电和3钟头慢充，并且具有3.3kW对外开放充放电输出功率，给野外露营和应急用电量产生强劲适用。

除开混合动力之外，不容置疑“电坦克”都是坦克品牌将来合理布局方向。现阶段，坦克已经充电电池、电机和电机控制等行业积极主动产品研发，以求不久的将来把“电坦克”走向市场。

为生活通电，创变全新升级生活方法

成立伊始，坦克便坚持不懈“以用户为核心”的品牌初衷，持续搭建更多用户接触点，更为密切联接用户，与用户和利益相关方同创、共创、分享精彩不断很有可能。

借助新能源科技的创新，坦克品牌将旨在为用户生活“通电”增彩。在研发在发布会上，坦克品牌彰显了将来新能源商品在各种各样运用环境下的充放电生活，依靠充放电作用，新能源商品可化身为基地能源中心、房车充电站、家居智能化云管端、器材供电系统核心，为用户精彩纷呈多样的室外生活创变。坦克为用户交货的不仅仅是一辆车，反而是与用户同创出的、令人神往的新能源越野生活。

创合不仅，打开新能源越野新时期

根据铁骨柔情的品牌认为，坦克以越野科技的浓厚沉积以及以用户为核心的品牌初衷，以遮盖全维度的硬朗越野水平，让用户无所不达；以换位思考守卫用户，全方位创变出行体验升级。为了把独立、惬意的生活方法精准推送全世界每一位用户，坦克品牌正加速自营方式3.0方式推动和经济全球化合理布局。

坦克品牌宣告成立至今，截止到在今年的7月集团旗下车系总销售量已提升15万台，硬朗越野市场市场占有率达56%，不断领先我国高档越野轿车市场。

伴随着这届成都国际车展坦克新能源技术方案的出台，将打开坦克的新能源越野时期，为品牌和市场引入新增长与活力。将来坦克品牌会以行业领先的技术以及有责任的商品，再为全世界大量用户给予令人神往的生活方式及信得过的新能源越野交通出行。