[爱卡汽车 中国新车 原创设计]

日前，爱卡汽车了解到了，路特斯ELETRE将在10月25日发售，新车根据EPA构架打造出，定位于一款纯电动大中型SUV，WLTC里程数分别是600km与517km。据统计，新车将在武汉市智慧工厂建成投产，第一批车子将在2023年打开交货。

做为路特斯的品牌第一款SUV车系，ELETRE采用轿跑车SUV的设计设计风格，造型设计设计较为新潮，车身铺满流体力学模块，路特斯跑车标志性“孔隙度”设计还在车身上经常可以看到，最突出的孔隙度设计坐落于车身正前方边缘，合理引导气旋流动性，并且通过发动机盖下方的2个通风孔排出来。从安全驾驶角度来说，孔隙度设计降低了车身割开气体所遇摩擦阻力，全面提升时速和里程数，而且还能产生更有效的驾驶感受。

新车的车身侧边采用双身材曲线设计，前机舱盖的轮廊宽于车身，配备23英尺五辐式带碳纤维材料叶子流体力学轮毂，全车风阻为0.26cd。新车的车尾也配备许多动力学模型设计，前包围采用2个“气管”设计，下边还装有两层大规格尾部扩散器设备，可以很好的整流器流过汽车底盘空气，提升压力。车身规格层面，新车的5103/2019/1630mm（车宽没有倒车镜），汽车轴距为3019mm。

车内饰层面，路特斯ELETRE车内饰设计具有健身运动气场，双层结构的仪表台，展现出升降式的设计风格，围绕式仪表盘的灯条进一步强化了现代感，15.1英尺中控屏幕采用分体式设计，十分轻巧，在视觉上占用的空间很少，大屏幕可视角歪斜，车载电脑的UI设计采用简洁的扁平化风格，内嵌双高通芯片8155车载电脑处理芯片适配5G互联网，适用OTA更新及语音识别系统。与此同时宽体式汽车方向盘造型设计也极具闪光点，汽车方向盘两边更装有驾驶模式切换及能量回收双拔片。

驱动力层面，路特斯ELETRE给予二种驱动力版本号，均配对四驱系统，综合性输出功率分别是450kW（612大马力）和675kW（918大马力），最大扭矩转速分别是710Nm和985Nm，百公里时长分别是4.5秒和2.95秒。新车将配备容积超出100kWh的锂电池组，WLTP工作状况里程数分别是600km和517km。除此之外，新车适用800V髙压快速充电作用，电池充电5min可行车120km，将用电量从10%填补到80%电池充电时间为20min。

编写见解：路特斯是一个致力于单纯驾驶品牌汽车，长期深耕于流体力学和车身轻量，到新能源时代算得上是“游刃有余”。路特斯Eletre做为知名品牌第一款SUV车系，也是一款将极致性能与群众要求结合在一起而发布车型，比Evija更接地气。

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