中国汽车市场，很多人最喜爱豪华车，挤破头乃至债务缠身也要想要变成尊贵BBA司机，这类追求完美其实大多数是虚荣心作祟，挑选BBA国内顾客最期待是指豪华车能给自己所带来的心理学效应，假如说这些新手入门等级BBA车系可以比本田雅阁舒服好用，那么我是万万不相信的。三十万汽车价格，有二十万全献给了汽车标志，这类点评倒是很合理。

但在日本市场，日本人的出行核心理念便与中国迥然不同，自去年日本当地市场的热销车型看，排在前20位都找不到BBA身影，就连日系豪华品牌车型都十分罕见，出自于维护民族产业的初心，抵触其它国家的品牌奢华汽车，这一点相信大家都能理解，可是连自己家的大品牌也不光临，这真的是有一些令人困惑多重。

在日本人的心态，下手豪华轿车一定会被忽悠，在很多人眼里，对高档价格昂贵汽车兴趣缺缺的主要原因当然就是经济水平不够，收益不足适用这类生活奢侈品牌，可这一点放到日本人的身上也是分min被推倒的，上年日本人人均纯收入可以达到4万美金，折算成rmb便是二十多万，即便是日本物价水平比中国高，这种程度放到中国也无疑是小康生活之上，说顾客不了豪华轿车，完全就是说不通的。

但在日本当地市场，最热门的知名品牌便是丰田汽车，其次铃木摩托，比较重视汽车的实用与舒适度，经济发展度高的产品在日本市场比较大。针对日本人而言，汽车仅仅交通工具，能完成日常代步出行就行，油耗低不能给生活造成负担那便是最佳的，在日本人那边，汽车便是代步工具，应该不是用于突显社会地位的物品。

与此同时，日本工业生产本身就没有将重点放在大品牌的批量生产上，对于当地顾客，落实好用为主体的消费观念，大家比较了解的日系大品牌，例如凌志雷克萨斯、英菲尼迪fx等，他们的主战场也并没有在日本，而是去争霸北美地区市场和欧洲市场，在那儿大张旗鼓贯彻落实豪华车品牌小故事，完成股权溢价实际效果，不切本地居民的苋菜。

一个城市的汽车顾客市场，并不是每个人都驾车奢华汽车，选择更适合生活车辆，正因如此，中国市场还要比较长的成长时长。