在自主品牌汽车有史以来，很有可能非常少有一款车，像理想L9那样，被追捧和被人诟病的“响声”都可以这般清楚……

9月份，理想集团旗下第二款增程式电瓶车商品理想L9的销售量达到10123辆，作为一款基本市场价（没有选配）做到45.98万元超大尺寸大中型SUV，可以拿到月销超10000辆的销售量考试成绩，不容置疑，理想L9再度更新了历史时间，而往一次，更新国内中高档SUV销售额的车型，是理想ONE。

尽管理想L9刚打开交货，就展示出很强的销售市场攻击性，如今下订，农历春节前凑合能够拿到车，由此可见如今订单情况还是很好的。可是在网络上，大家也听见另一种声音，那便是增程式电瓶车做为“比较落后技术”，已是大伙儿不太用的老旧技术，如今理想还将这种技术取得一款高档车型上，这就是关键技术表现的。而销售市场与消费者为什么会傻到会冲着车里面的大沙发、后排座电视机和小型冰箱去买它呢？再讲彩色电视、小型冰箱也一文不值呐！

为什么网上理想L9的消极会比较多，可是销售量却仍然那么优秀呢？先从社会心理学的角度来讲，买了理想L9的人，大多都是工作相对性得成，并且还有一个家庭的青年，这一点应当是没问题的，这种司机最少达到其中一条，大伙儿也不会觉得能买得起45.98万余元发展车型的人们，在如今谈不上事业成功吧？

那么这些人都是极少有时间是在网站发布相关L9多么香，或者跟调侃L9不太好网友“对骂”消息，这在一定程度上造成了理想L9的消费者传播广度其实并没有这么大。可是开启理想车辆的APP，基本都是一片五星好评，这说明什么难题？圈子不同，能买得起L9的人，更喜欢和另一帮买得起L9的消费者去探讨！

说回技术比较落后难题，说实话，立在新闻人的角度来讲，我也从没感觉增程式电动式技术有多优秀，可是说起落伍，倒还不至于，并且技术是不是优秀，在于其运用的画面，航天飞船和火箭发动机飞机够优秀吗？但有几辆可用得住，换句话说，即便有哪个汽车企业造出来了选用航空航天优秀技术的车型，有多少人能买得起？或是再举个例子，钞票应该就是货币体系里最比较落后方式了，特别是在相较于现今移动支付和即将到来的虚拟货币，但你就会觉得百元大钞技术落伍而不愿使用这些吗？不可能，因为他有意义！

针对理想L9亦是如此，增程式电动式技术实质上便是消除中国顾客续航力焦虑不安的一种汽车电动化解决方法。超出200公里CLTC里程数，基本可以确保在城市日常出行中，能做到不用食油、只用电量，很有可能对于大部分消费者来说，一周充一次电就行了！而到长途驾驶时，随处可见加气站也给了驾驶员充足的自信，有冲电标准就电池充电，并没有电池充电标准就给油，多便捷！

自然在网上不少小伙伴瞧不起增程式电动式，也许是因为插电式混动的出现，大伙儿广泛认为插电式混动更具技术创新性。但是事实上，这几种技术表现在用户端，到底有多大不同呢？似乎也并不大，假如一辆2.5吨超大尺寸SUV，配备插电式混动系统软件，我坚信它耗油量水准也不会比L9强到哪去。因此对于普通大众而言，技术构造并不重要，使用感受才重要。

这么讲到使用感受，L9就真的是切合了许多中老年“老伙伴”的困扰，最先车辆够大，三排的空间都特别优秀，汽车后备箱室内空间也算不上小，一家老小交通出行都没啥问题！与此同时这个车配备的二排游戏娱乐屏，尽管我觉得在过去长途客车上也见过，可是出现在了家庭用SUV上，的确是一个“哄娃”软件，要记住，不少孩子并没有“引诱”，压根就不坐安全座椅！

再度，理想L9的辅助驾驶系统，在现在的超大尺寸SUV中，应当可以说是出色的，128线激光传感器，双Orin处理芯片，综合性算率可以达到508TOPS，全身各种各样监控摄像头、雷达探测，让这个车不但能够满足时下高速导航自动辅助驾驶的核心需求，还空出了充足的硬件配置多余，之后驾驶辅助系统等级更新，这个车还可以再用！针对中老年“老伙伴”而言，在快速行驶，有哪些比得上一套比较靠谱的辅助驾驶系统更有竞争力，换句话说缓解安全驾驶压力呢，这个年纪的人，谁能在高速公路上追求完美激情与速度呢？

所以呢理想L9的销售量与在网络上的一部分名声，出现隔断的现象，在很多人眼里是很正常，缘故上边大家已经提及了。不容置疑，理想L9作为一款家庭用超大尺寸SUV车型，整体上的市场定位拉得很高，价格也是确实也不便宜，但对于目标受众而言，理想L9确实是非常有高性价比的，但那些还在谈技术创新性的，很有可能可能并不是L9的潜在客户，乃至并不是45—50万等级车型的潜在客户。