谈起广汽传祺，也曾是最火爆的国产自主品牌，但现在也仅有广汽传祺M8这一款汽车在苦苦支撑销量，并且销售状况还一落千丈，其他车型销量也是不冷不热，先前可谓是富强的广汽传祺GS4如今一败涂地，上年精心打造的影豹如今应对竞争对手进攻都是毫无招架之力。

很有可能大家对广汽传祺的销量下降并没有一个直观感受，而数据就是很好的证实方法。据车叔掌握，广汽传祺在2018年达到53.52万台的销量顶峰，随后便逐渐逐年下降，上年其实就是2021年的全年度销量降到32.42万台，在今年的1-8月的总计销量为233880辆。从组数据信息就能看出来，广汽传祺的气运怕不是散尽。

广汽传祺早期兴起依赖于广汽传祺GS4，这个车在2015年为广汽传祺立下了赫赫战功，发售第四个月便月销量过万，那时候肯定算得上能和长城哈弗H6一较高下的敌人，在富强的时候还的确不容小觑，巅峰状态的月销量达到3.5万台。除此之外，广汽传祺GS8的人气也是十分极高，变成自有品牌车系中第一款市场价近20万余元且月销量过万的商品，却也终归仅仅昙花一现，并没将这种高销量坚持下去。

广汽传祺GS4的寂寞也不是没有缘由，尤为重要的原因是因为品控问题，广汽传祺GS4配备是指广州丰田与菲亚特汽车携手共建的双离合变速器，该变速器可谓举报高发区，变速箱顿挫、异常响声的常见故障已经成为难解的常见问题。此外，广汽传祺GS4被司机投诉的也有安全气囊故障、车身生锈、发动机异响等，繁多的常见故障在同一款车里这般普遍，销量大幅度下降其实也是合情合理的。

在销量断崖式下跌的情形下，广汽传祺并没记牢广汽传祺GS4的前车可鉴，上年发布一个全新的车系影豹就是一个很好的事例。广汽传祺影豹是一款具备健身运动化样式的家用车，那时候上市之时凭着极高的颜值与百公里6.95s的营销手段在互联网上走红，获得了许多年轻消费群体的高度关注，上市早期确实也创下了很不错的销量，上年10月和11月的月销量都超过万台，不过后来却直转急下，现在1月、2月、3月、4月、5月、6月、7月、8月的零售量分别是4458辆、2002辆、3000辆、2800辆、6078辆、5069辆、3624辆、4277辆。

实际上在车叔本人看起来，广汽传祺影豹从一开始就把路走错了，以百公里做为宣传策划产品卖点自然是没问题的，并且6.95s的百公里水准在同级汽车中一定归属于引领者，可在广汽传祺影豹发售迄今从来没有人冒出来过这个成绩，免不了会让人感觉广汽传祺官方网是在虚假广告，假如顾客不能对一个品牌维持信赖，那样这个品牌集团旗下的商品还谈何销量？

除开虚假广告问题，广汽传祺影豹的品质管理其实也很一般，最先说大伙儿更为耳熟能详的难题，那便是变速器。广汽传祺影豹使用的是7速双离合，双离合变速器挫顿的缺陷在广汽传祺影豹上淋漓尽致地表现出来了，在高速行驶状况下挫顿出现异常显著，每一次换档都可以使车内旅客虎躯一震。针对广汽传祺影豹的变速箱问题，在广汽传祺影豹R-Style车型发售时官方网又为早已拿车普通的运动版展开了免费使用，并美名其曰“客户同创”，其实就是把还没有完全校准好产品卖给客户，之后被广大客户抨击才进行改善。

除开虚假广告及其变速箱顿挫难题以外，车叔自己就曾向广汽传祺影豹的车内空气质量进行了测评，那时候用于测评的这一台车也才刚用了一个月时间，但是通过检测以后发现广汽传祺影豹车内空气质量偏差，甲醛浓度乃至爆棚，广汽传祺官方网是怎么敢把这种产品交货到客户手里的？

假如车叔并没有记错的话，在2020年广州国际车展期内广汽传祺市场销售总经理李勇曾接受采访时曾经说过，“之后买广汽传祺就3点：质量、服务项目和科技。”换句话说李勇将“质量”做为广汽传祺的关键产品卖点，可是却现阶段的情况看，广汽传祺更为缺乏的便是质量，虽然不知道李勇那时候是在给消费者们“画大饼”，或是实行方面出问题了，但广汽传祺现今质量的的确确是在打李勇的面容，而且是啪啪啪的响，这也使得广汽传祺的产品口碑持续坍塌。

车叔汇总

?曾经一度有希望冲击性独立一线品牌的广汽传祺，已经跟这些竞争者慢慢拉开距离，如同文章标题所讲，车叔个人觉得广汽传祺的发展方向是自己封住的，终究广汽传祺GS4、GS8上市前期都的确具备比较不错的销量主要表现，但是随着用户评价坍塌，这几款车子销量也会跟着下降，而广汽传祺却没有从这当中吸取教训，让影豹这一款“网红车”也一错再错，换句话说假如广汽传祺不改往日风格，再发布是多少新款车也是枉然，徒有其表朽木不可雕的商品针对消费者来说没有任何的诱惑力。