从1988年的概念车，到2004年进到中国，经过7代车系更替的日产天籁有太多小故事可以讲，而纵横驰骋我国市场十余年，天籁做为中型轿车的代表，向来给人一种典雅的印像。但人类的历史车轱辘在不断进步，不论是新一代顾客的兴起，或是“汽车新四化”知名度的迅速扩散，都是在迫使着这一款经典商品改变现状。

9月30日，日产天籁演变到“准八代”并上市，新车共推出了5款车，市场价区段为17.98-23.98万余元。而之所以是“准八代”，也许是因为服役的七代车系还没到完毕其“职业发展”。与此同时，为了方便融入现阶段销售市场节奏感，本次车风日产有针对性地对全新天籁展开了多层次大幅度调节，下面就来与《车壹圈》一起去看看此次新车都有什么转变吧！

长相：气场年青更引人注意

一款车，最开始令人心动的区域永远都是长相。但在汽车外形设计这般竞争的年代，怎么让集团旗下商品在玲琅满目市场里可以被大众一眼相中，就成为了一门学问，车风日产的处理方式乃是赋予全新天籁更个性化、更吸睛的造型设计。

新车采用了全新升级的V-Motion设计风格开展打造出，进气格栅进气口优越感获得了史诗提高，细而长的多条幅式进气格栅对接两边带水流转为功效的LED大灯，时尚感一下就表现出来了，与此同时新车告别以往日产大家族惯用粗大不锈钢包边条，缭绕格珊是指呈鹏鸟展翅状装饰件，塑造了一种空气自然之美。

而一些经典设计风格不管在哪些时期也不会落伍，该款天籁优雅的体态一直是为人正直所热议的闪光点，全新天籁的侧脸乃是经典最完美的继承人，纤细的流线形车体加上悬浮式车顶造型设计，组合溜背姿态看起来健身运动气场十足，与此同时新车改装了与全车气场更加配合的19英尺多辐条轮毂，迸发出全新的魅力。规格层面，新车车身尺寸分别是4906/1850/1450（1447）mm，汽车轴距为2825mm，室内空间主要参数甚为丰厚。

较为“绝”还因全新天籁的车尾造型设计提升，通过调节，总体显得更加紧密圆润，一双至尊星耀式LED后尾灯看得出一些原先的身影，但造型设计获得了横着拓宽，内部结构灯源构造通过全新升级设计方案，看起来极具将来气场。除此之外，新车的前包围展开了重新构建，出气口则变为了更为动感不规则四边形。

假如说从前的天籁是一位优雅端庄的豪门媳妇，那样现如今设计方案全方位尚新提升的全新天籁即在本来优雅气质上，多了些贴近生活的俏皮感，很符合当下流行年轻群体审美观。

配备：远超绝大多数合资企业竞争对手

即然外在美进行了非常多修改，本质必然也需要修改以维持里外特性统一，而新车内饰采用了许多平行线设计方案，仪表台地区本来起装饰作用的木质纹理材料被不锈钢拉丝装饰板所替代，这一细节上的转变，取得成功让全新天籁的驾驶舱气氛实现了从沉稳到个性化的改变，与此同时，全新升级立体式行缝机开洞花纹的添加为新车增添了不少运动感。

除此之外，全新天籁本次将“日产大沙发”优点充分发挥得更酣畅淋漓，不但采用了根据航空航天“零重力”科技理念推出的Multi-Layer人体工科坐椅，更为主导驾新增加4向电动式腰托、主副驾新增加座椅加热/推拿等服务，有那么多缓解配备，想来即便远途搭车都不会感觉疲惫。

自然，在视觉上而言，转变最大的一个还是那台矗立于仪表台的12.3英尺触控大屏，这方面显示屏尺寸提升的前提下采用了超窄设计方案，看起来极具现代感。车载电脑内嵌NISSAN Connect超智联网2.0 Plus车连接网络系统软件，有着包含手机微信、支付宝钱包等在内的几款运用，适用智能语音、远程操作作用，累计有着超70项交互功能。

值得一提的是，新车还加入了可以通过语音命令进行控制的64色智能互动式车内氛围灯，并设置了4种交互模式、5种拍摄模式，你能畅快依据时下的时间也、地址、氛围调节灯光效果，组合光总面积达0.58㎡的大尺寸天窗，构建一方专属于你和家人的风情室内空间。

为了能进一步优化客户的舒享感受，全新天籁也进行了全车全维噪声处理，车体好几个关键部位均采用了吸音材料开展添充，并利用了两层声隔音玻璃窗及其ANC主动降噪系统，只需车窗玻璃一关，还你耳垂一片净土。而若你要听歌曲，则也有BOSE高正品保证9音箱音响设备做伴，产生无与伦比的视听享受。

根据更多便利性要求，现如今顾客对车辆智能驾驶科技技术追求完美与日骤增，而全新天籁则搭载了集成化ICC智能自动巡航、ILI行车道智能调整、LDW车道偏移预警、BSW变更车道盲点预警、IEB预撞击智能刹车踏板、IFCW超视距撞击预警、MOD挪动物件/路人预警及其IPA智能泊车雷达、CTA转向车侧预警、AVM全景图智能监管及其CTA转向车侧预警等功能性的ProPILOT超智能驾驶L2级智能辅助驾驶系统，配备健全到“吊打”绝大多数平级合资企业商品。

驱动力：凯旋而归VC-Turbo超变擎扶持

针对车辆最为中心的驱动力一部分，日产付出了很多的时间精力开展科研开发。而此次全新天籁配备的便是一台功率为179KW、峰值扭矩为371牛·米2.0T四缸发动机。

这两台汽车发动机采用了日产引以为豪VC-Turbo超变擎技术性，另外还应用了集成化排气消声器、双点燃循环系统、单涡旋涡轮增压器等诸多尖端技术，发动机压缩比可以从8:1-14:1中间灵便转换，让动力装置得到高效化运行，加强产品特性主要表现之时，进一步降低商品耗能。据了解，在多种科技的支撑下，新车不但百公里度可跑到6秒级，一百公里平均油耗更低到6.6升，目前市面上甚少有纯汽柴油中型轿车可以达到这一水准。

值得一提的是，作为世界第一款批量生产可变压缩比四缸发动机，这两台2.0T汽车发动机还曾经夺得2019中国心十佳发动机、2019&2020凯斯全世界十佳发动机等荣誉，本次凯旋而归，终将为顾客产生优异的出行感受。

《车壹圈》见解：此后前Ariya到现在的全新天籁，在下半年车风日出产创新之路可以说“巅峰对决”，朝着更新潮、更年轻的企业形象迈进。而这次尚新真不愧是“准八代”，全新天籁不但个人形象变化很大，也对车内饰、配备展开了全方位升级，赋予商品更高使用价值，做为合资企业中级轿车的“浅池”之一，这将会更有利于其进行行业竞争。