宝马长轴与标轴的区别，宝马长轴和标轴差多少-深度报道-小童说事

宝马在全世界工厂都推行统一标准，作为华晨宝马主供较大汽车交易市场的我国的沈阳市工厂，肯定也是全球体系里很重要的一环，如今基本上奉献了宝马每一年全球销售额的40%之上。

华晨宝马自2003年5月自成立以来，早已国产了许多大家耳熟能详的车型，其中部分还保持着“标轴进口的、长轴国产”之间的关系，例如宝马5系；也是有长轴国产以后就撤销进口车型，例如X5。下面我们就来逐个讲讲国产的宝马：

宝马X5

这是一位今年才国产上市新参赛选手，国产G18发售以后，进口的G05就逐渐退市，其单月销已经超过8000台，确实有点儿猛，看起来延长的13cm真正起到效果了。最初许多人感觉X5国产以后应当大幅度调整价钱，但是因为全球供应链管理和配备调节，实际上并没。

好比以前有些人说，X5国产接着是使整个等级顾客有长轴可选择，也不是为了降低入门坎，针对这个价格的车型而言，有这样的销售量不易，但是我也通过网上看见了第一批车国产X5问题，不清楚车主是否有碰到？

宝马3系&i3

华晨宝马第一个国产的便是3系，如今到G20/G28中改以后了，这是现阶段宝马唯一一款国产标轴和长轴的车型，可能就是因为国产3系标配B48，而沈阳市还有发动机厂，所以才就没有必要搞标轴进口的了，但受众群体很广泛的B级车销售市场必须要有标轴3系的出现，宝马也会为“儿子”撑场面，所以国产了标轴/长轴。

值得一提的是，全新升级电动式的宝马i3的出台早于中改3系全球先发，而且是我国市场专属长轴，这一举动也足以证明宝马对中国市场高度重视，国内新能源车市场市场竞争愈发白热化，传统式知名品牌假如不取出点真诚来，确实快追赶不上自有品牌的步伐了。

宝马X3&iX3

这应该是现在最“难堪”的一位参赛选手了，为何这样说？小弟X1与哥哥X5都延长了，平级市场竞争车型也延长了，就只有X3坚持不懈原生态，这类坚持不懈是否值得？在各个人心里很有可能有着不同的答案，有的人也喜欢这样的标轴车型相对来说单纯的觉得，有的人为了家庭用舒服些就更爱后排座大容量（通常是怕比照，嘿嘿）。

iX3的说头都比较顶，这是华晨宝马第一款供货全球的车型，都是宝马新时代纯电动车的第一款，也正因为iX3的出色主要表现，也不过让大家知道了宝马的纯电续航和电机控制水平多厉害，但是唯一的缺点估计就是一些人对“油改电”的第一印象，宝马CLAR平台的优势便是适配各种各样驱动形式，3系、4系、7系、X1和未来的5系皆是如此。

宝马5系

5系是宝马现阶段唯一国产长轴的前提下进口的标轴的车型，这也是除开3系之外，撑起华晨宝马销售量千万家的另一位参赛选手。在今年前9月3系总计销售量124987辆，5系总计135114辆，占华晨宝马（487917辆）总计的一半多。

2020年2月，华晨宝马第300万台国产BMW车辆在沈阳新大东区工厂取得成功退出，这也是一台5系插电混合动力版，依然记得以前国产5系是有六缸的，可能就是因为销售量不好吧，今天就仅有进口的标轴保存了540i，这倒变成同级中的抢手货，需要进口的单纯点、还想六缸兼具家用BMW小汽车，540i是平级唯一的选择了啊？

宝马1系

宝马1系如今在中国仅有三厢版，从16年年底分享到现在好像不会有太大的改款，小修改持续就一直卖到今天，而且也是我国市场专享的一款车型，目标是降低知名品牌入门坎，和奔驰A级、奥迪车A3市场竞争。

也过了6年时间了，现在还没有更新换代车型消息，旅行款的1系都没有引入，那样宝马将来新手入门款车型该怎么办？以前确实消息说华晨宝马可能国产2系Gran Coupe，

宝马X1/X2

华晨宝马在2011广州国际车展上正式公布了国产X1，那时候它最大的特点便是配备的N20B20 2.0T柴油发动机，但是E84世世代代的宝马X1国产并没延长。2016年北京国际车展，新一代国产F49 X1公布。如今国产X1早已没了进口的标轴，尽管变成前轮驱动服务平台，尽管拥有三缸驱动力，但是因为延长110mm的关联，销售量较之前拥有大幅上升。