一个新的情况是，新能源车正以很明显的速率，遭受着对现有燃油车取代。

在我国，在今年的1-7月，新能源乘用车占有率已跃居至24.7%，零售销售量达到273.3万台，8月，中国每卖4一辆车，也有1辆新能源汽车，零售占有率已超28.3%。做为比照，2021年新能源乘用车占有率是14.8%，2020年也是只有5.8%。显而易见这类进化速度已经加快。

想要谈起新能源车中的高品质新能源车，你能想到哪个品牌？是特斯拉汽车、蔚来汽车，或是理想化、高合汽车？我觉得不以为然，传统式豪华车品牌现在开始使力，BBA纯电动汽车型陆续问世，做为近百年豪车品牌的榜样，奥迪早期发布奢华新能源技术SUV——奥迪Q5 e-tron，此车汇集了奥迪品牌核心技术资产，而且也将奥迪的专业技术图腾图片——quattro全时四驱系统展开了全新升级电气自动化更新。

现在来看，作为一款核心战略车系，奥迪Q5 e-tron已经成为奥迪知名品牌技术性旗舰级之一，担负起奢华新能源车市场先行人和普及化者重任。那样，奥迪Q5 e-tron究竟有什么行业领先的“高科技”和“新思想”呢？近日大家还有机会前去浙江省试架了这一款新汽车，具体感受让人印象深刻，今天我们就来详尽聊一聊。

操纵：动力澎湃兼具环保节能，quattro全时四驱是闪光点

在浙江安吉蜿蜒盘旋的盘山道试架中，左右回旋崎岖的山路对汽车的操纵性与可靠性都是一种检测，他们所驾驶奥迪Q5 e-tron给人一种充裕的自信，动力响应出现异常充足，即便是低时速时，扭距导出也十分强悍，挺有操控感。归功于车重量的提高，车子重心点有所下降，促使汽车在转弯上的表现更加稳定，入弯、段位漂移车体倾斜角获得了合理抑止，给驾驶员充裕的自信。

主要是因为这个车有着双电机电控，较大综合性功率225kW和最大扭矩转速460N·m，0-100km/h加速时长仅6.7秒，主要表现相当可观。此外，奥迪引以为傲的quattro四驱技术性还在奥迪Q5 e-tron上有一定的反映，其搭载了奥迪最新电动式quattro全时四驱，30ms就可以完成精确的驱动力分派，相互配合前麦佛逊后多连杆悬挂系统，即便在此次试驾路线中蜿蜒曲折得多弯道段，也可以得心应手地解决。

汽车方向盘下边金属材料拔片并不是拨片换挡，反而是能量回收三挡可调式作用。把它调到高档次时，脚底排掉油门踏板能量回收幅度显著提升，这时有点类似于特斯拉单踏板性能模式；调到最少挡时，奥迪Q5 e-tron更接近一辆传统式燃油车驾驶设计风格，老湿机过多没压力。

在大家关注的里程数层面，奥迪Q5 e-tron继承MEB平台的优势，二种驱动力方式全部采用83.4kWh电池模组，CLTC真正里程数最大可以达到560km。在奥迪BMSbms系统的支持下，热泵原理的引入，也大幅度优化了超低温条件下的能量损耗，此车最少能耗15.9 kWh/100km，快速充电40min能从0%电池充电至80%。

除此之外，上汽汽车奥迪从日常关键3大场景考虑，“编制”了一个多层次覆盖充电服务互联网。将来，奥迪专享App将涵盖超出30万只公共性电池充电终端设备，与此同时上汽汽车奥迪将在超出18个核心城市开设专享知名品牌充电桩，遮盖客户的高频出行场地。

设计方案：引入低龄化、汽车电动化原素

早就在2016年团队成立以来，上汽汽车奥迪便与奥迪就未来电瓶车设计定位展开了深层讨论，结论是智能化系统、低龄化、个性化、人性化无疑是未来电动车商品诠释的方位，根据这一的共识，奥迪Q5 e-tron并不是只是奥迪Q5L的纯电版，反而是奥迪e-tron家族的一份子，具体主要表现也让人眼前一亮。

设计方面，奥迪Q5 e-tron传承了家族化的密闭式六边形一体式进气口设计方案，组合造型设计冷峻前LED矩阵式大灯，看起来很有气势。奥迪Q5 e-tron还提供了二种外型模块，同时提供纯色和双色车身可选择，官方网称作锦衣套服和战甲套服，更加灵活满足客户要求。

新车侧面在保证锋利的闭角与此同时，还可通过大幅弯折展现出圆润轮廊，相互配合银灰色的不锈钢金属效果进气格栅设计方案，全车造型设计显得动感开朗、十分雄健，流线形的汽车结构也会带来优异的气动性能，奥迪Q5 e-tron风阻仅是Cd 0.29，平级领跑。D柱下方“e-tron”标示展现着它奢华新能源车的独有真实身份。

奥迪Q5 e-tron的尾端选用简约设计理念，整个造型尽管展现扁平化设计但质感十足，并使用了当下最流行的分体式大灯组，内部结构光源表明细致，总体的视觉效果总宽获得了提升。

车身长度层面，此车尺寸分别是4876/1860/1675mm，汽车轴距为2965mm，尺寸和汽车轴距都超过了国内奥迪Q5L，与上海大众的ID.6 X贴近。以超大型汽车轴距2965mm为载体，奥迪Q5 e-tron选用前后左右三排规划布局6/7座灵便合理布局，有着较为丰厚的车里奢华大容量。

奥迪Q5 e-tron出色的NVH主要表现，来源于整车用了50处声降噪提升和全系前前窗全部采用降噪夹丝玻璃，加上可加温、自然通风、电动调节座椅的全系标准配置运动座椅，具体感受舒适度非常好

此外，奥迪Q5 e-tron六座版本旅行箱较大可扩展至1825L，七座版本行李箱容积较大可扩展至1773L，达到日常出行非常合适了，也可装下各种技术专业露宿的出行用品，时刻准备与亲人朋友出门露宿，享有礼拜天。

智能化：全系标准配置AR-HUD和L2 级自动辅助驾驶

在客户日益重视的人机交互技术层面，奥迪Q5 e-tron引入了车载微信，可以通过视频语音完成信息互动；导航栏层面除开车子原生态导航栏，还覆盖高德地图、百度搜索和腾讯三款流行导航应用，此外还有酷狗音乐盒、喜马拉雅fm、爱奇艺视频等真人娱乐作用；中央空调、车辆状态等都能远程控制查看、操纵。较为令人遗憾的是此车并没有配置智能语音交互系统软件，希望在后续车系中引入。

非常值得确定的是，奥迪Q5 e-tron上全系标准配置的AR-HUD增强现实技术抬头显示功能特别好用。设定好导航栏后，车子会把途径信息同歩投射到驾驶员视觉效果正前，将要拐弯时，车子便以动态性箭头符号的方式提示驾驶员，信息一目了然。自然不仅导航栏，即时时速、道路限速标志、自动辅助驾驶信息等都可以同歩表明，应用性非常好。

L2 级智能辅助驾驶在奥迪Q5 e-tron上都是全系标准配置，包括AEB主动刹车、碰撞预警、车道偏离预警、泊车雷达等各项高端驾驶辅助功能，实际上这一套系统软件由5颗监控摄像头（1颗单目摄像头，4颗360° 环视摄像头）、3颗车载雷达、12颗超声波雷达所组成的，搭载了30多种主动安全系统技术以及武器装备，还支持0-160km/h的“飞速域”驾驶辅助功能，进一步了提高行驶安全。

结语：

从市场发展看，新能源车早已驶进“快速道路”，当做有着近百年积累中国的传统豪车品牌，奥迪早已逐渐使力。相较于新力量汽车企业的提前布局，做为奥迪知名品牌技术性旗舰级之一，上汽汽车奥迪Q5 e-tron的资源禀赋更加明显，凭着奥迪品牌核心技术性、技术性图腾图片quattro的智驾优点，及在奢华感层面积累的经验体会心得，此车成为了奥迪汽车电动化时期知名品牌往上的一款发展战略车系，同时为全部奢华纯电动车SUV行业树立了一个新典范。