在经历2015年—2017年的短暂性“光辉”以后，从2018年到2021年中间，自主品牌在中国市场一直处于一个“治伤”的一个过程，大量自主品牌生产商由于产品质量拙劣、经营不佳等因素破产倒闭或是弱化，造成自主品牌的规模优点被极大消弱，而自主品牌在商品、技术方面来并未产生强劲竞争能力，在这一段时间，甚至还有评价担忧，会有一些头顶部自主品牌面临合资品牌占领的概率……

但是，进到2022年以后，自主品牌的发展趋势好像十分“贴心”，换句话说，自主品牌逐渐走向了一条快速发展道路，自主品牌在一些目标市场销量飙涨，将合资品牌和豪华品牌远远地甩身后，而一些自主品牌的销量，才算是展现爆发式的增长势头。

9月份，是燃油汽车售卖的高峰期，也就是我们常说的“金九”，在这月，自主品牌发生一些转变，这种变化更像跨过了“里程碑式”。在其中一个重要的信息是，依据汽车销量统计数据显示，9月份自主品牌市场批发市场份额为50.4%，对比同期相比提升2.6个百分点，自主品牌市场占有率总算拿下江山半壁！

与此同时，做为如今在中国汽车销售市场兴起老牌的“新秀”，比亚迪汽车9月份批发价销量为20.1万台，零售销量为19.1万台，同时拿到中国汽车制造商销量第一，并且更加有标志性是，比亚迪是一家新能源汽车生产商，这一家汽车制造商早已于上半年停销停工了纯汽油车商品。比亚迪汽车做为新能源汽车生产商，远远超过了一汽-大家、上海大众、上汽通用汽车等合资品牌，拿到本月销量第一，除开呈现自主品牌的行业攻击性以外，同样也对外开放展现在新能源汽车行业，自主品牌和国产车型的辗压水平。

自主品牌的市场份额高于50%，相较于以前两年超出40%都困难，最少证实在如今，老百姓针对自主品牌、国产汽车更为认可了。难道说只是一两年时长，人们对国内和合资品牌车型心态就出现了很大的变化，针对合资品牌的认同度呈现出了快速下降的趋势？

实际上，比亚迪汽车以超出20万台新能源汽车的极高销量，顺带拿到每月国内车企销量第一，自主品牌和国产车型能够把市场占有率提升到50%之上，不容置疑，是新能源汽车功劳。在刚刚过去的9月份，自主品牌新能源汽车的占有率为55.2%（零售），新能源汽车销量已经超过传统式汽油车，而合资品牌的新能源汽车占有率仅是4.2%！

但在全部新能源汽车销售市场，自主品牌 造车新势力所组成的国内新能源汽车“组成”，市场占有率达到81.6%，而合资品牌 豪华品牌的新能源汽车市场占有率为5.7%，特斯拉汽车占据着12.7%！

所以呢当全部中国汽车销售市场逐渐向新能源汽车逐渐转换的过程当中，自主品牌和国产汽车变成了“主人公”，老百姓在挑选新能源汽车时，大部分人都是“二选一”，其实就是要不挑选特斯拉汽车Model 3、Model Y，要不挑选自主品牌的新能源汽车，挑选合资品牌和豪华品牌新能源汽车得人屈指可数。甚至出现十分“奇幻”的一件事，一位司机花四五十万买了一辆奔驰的EQC电瓶车，居然遇到了各大网站嘲讽！

因此，实际上到新能源汽车行业，老百姓便是更为认同自主品牌、造车新势力产出率车型，而非挑选合资企业和豪华品牌新能源汽车，以前在汽油车时期占有举足轻重的地位的品牌知名度，在新能源汽车行业，好像“忽然”就不能用了，老百姓也不会因为豪华品牌和合资品牌品牌“更硬”，就选它们新能源汽车商品。

而我见到，更贵的国内新能源汽车的销量，甚至是在更新合资品牌和豪华品牌创造出来的记录。例如9月份，起市场价21.48万元星越L本月销量达到3.1万台，这也是多年来，在合资品牌中级轿车、中型车领域中从未有过高的销量。而基本市场价45.98万余元的最佳L9，还在9月份交货超出1万台，这是很多豪华品牌没达到高度。

若是在最近几年，老百姓花20—30万余元，或是40—50万，绝大部分顾客很有可能往往会选择合资品牌和豪华品牌的商品，但现在不一样了，在新能源汽车行业，老百姓更为想要挑选自主品牌的商品。

而归根结底，便是国内新能源汽车在商品方面做的更好，虽然他们都说新能源汽车并没有技术壁垒和比较高的技术门槛，可是自主品牌和国产汽车却把互联网营销、人感受充足带入了商品设置，车联网平台、高级驾驶辅助系统变成了许多电动车型的必备。

而一些价钱非常高的合资企业和豪华品牌新能源汽车，也只不过是换了一个驱动形式，在数字化和顺从消费者需求层面，仍然做得非常差，因此虽然很多评论者觉得自主品牌和国产新能源车型更加重视显示屏、小型冰箱，但不关心关键技术。但是事实上，如今自主品牌和国产汽车在新能源汽车层面综合技术储备，已经远远超过了绝大多数合资品牌和豪华品牌，因此老百姓便是更为想要买国内新能源汽车。

因此以前自主品牌希望用低价、高配，对冲交易合资品牌高价位、低配，最后无功而返，很多自主品牌由于无法掌控降低成本和以次充好间的交界线，陆续被淘汰！但现在，自主品牌和国产汽车正站在新能源汽车持续发展的前沿，现在已经推动了新能源汽车的发展路线，老百姓舍弃合资品牌和豪华品牌重知名品牌、轻商品的人物设定，挑选更为智能化、更具高性价比的国内新能源汽车，也是情理之中。