8月4日特斯拉举行的股东会上，特斯拉CEO埃隆.马斯克提及了生产量是至关重要的，与此同时再次重申了2030年想要实现3000万台的总产量总体目标，今年将会公布加设一家全新升级的世界级工厂，对于特斯拉下一个非常工厂应当建在哪儿，会不会建在加拿大时，马斯克并没有得出确立的回答。

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特斯拉在美国西雅图和上海都是有工厂，并已经得克萨斯州奥斯丁和纽约扩张此外俩家工厂，马斯克表明，这几家工厂中间早就在生产能力方面有着“较好的内部竞争”，在其中上海市工厂特别强难以被击败，除此之外，特斯拉在今年的可能公布再新建厂计划，他预估特斯拉最终都会有10到12家超大工厂，每一家工厂可年产量150万至200万台汽车。

前不久，特斯拉官宣2012年至2022年十年间迎来300万台（累计）退出，但在10年以前，特斯拉只是造了大约不上3000一辆车，包含2500台第一代初代 RoaDSter及其百辆Model S！

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而值得关注的是，马斯克在股东会上表明“我觉得10年之后能够（累计）交货1亿辆！”

也代表着特斯拉交货量的三个时间段都是这样排序：2012年3000辆。2012年-2022年累计交货300万台，2022年-2032年累计交货1亿辆~

此外，特斯拉的营运能力十分强并且处在升高，从而为特斯拉产生充足的权益资本成本 ，据特斯拉以前发布的数据信息得知，2021年，特斯拉纯利润做到55亿美金，单单这一年的盈利，基本上覆盖前些年每一个亏损。

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但根据公布的经营毛利率图表显示，在过去12个月里，特斯拉的经营毛利率超过宝妈、新款奔驰、丰田汽车、大家等其他汽车企业。

特斯拉在电动式汽车业务流程里的重心点除开提升生产能力外，4680生产能力的批量生产、控制成本其实也是极其重要。

特斯拉表明2022年年末可实现新式3680电池“大批量生产”，这是一个非常让人期待消息，而且特斯拉的老总罗宾.德霍姆强调，特斯拉现正致力于控制成本，可再生资源正快速成为社会经济电力能源解决方法，而特斯拉最后的目的是使之全部非常工厂都完成碳排放交易！

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还有一个最主要的信息，马斯克提及，从长远来看，擎天柱机器人将比汽车更有意义，这将会改变经济发展，9月30号特斯拉举行的的第二届AI Day 宣传日上就能看见擎天柱空天飞机，我们一起翘首以待。

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