理想汽车发布了10月份交付数为10,052辆，月度总结交付量再度超出1万台，依然是超大尺寸大中型SUV——理想L9扛大旗，而40万余元等级车系自行车交付量过万台，独立车企现阶段也就只有理想L9做到了极致。

伴随着生产流水线进行调节，理想L8在11月份宣布交付，两款车将一同助推理想汽车跃上月度总结交付量2万台历史上位，那也是造车新势力的一大一个巅峰期。

在媒体圈最耀眼的、最了解电动智能车辆的车企领导干部，理想汽车的创办人——吴昊发推文说：“争得2022年内完成每月收益过百亿元。两种商品与此同时交付的一刻，也赶快该和持续七年的亏本运营说一声再见了。”

从交付量角逐到极为难能可贵的收益时时刻刻，大家也将印证又一个汽车新时期。

在我国造车新势力的发展中，很多人都会说它们都是中国版的某外资企业知名品牌，例如我国的苹果、我国的特斯拉汽车这些。

我们曾经觉得理想汽车就好像是苹果公司那般的企业，给用户打造出无与伦比的商品，不过随着理想汽车的实际样子慢慢闪过，我们都觉得它越来越像丰田汽车了。

提到丰田汽车，大家也许会说日系车身薄不安全的、技术性传统、配备不高等种种印像，但是其车辆产品品质确实好、维护成本就已经足够低，对一辆汽车而言，省时省力、方便、放心是一个很高的规范。

想必大家都知道丰田是最挣钱的车企之一，在“盈利=成本费-消耗”著名的公式计算下，根据持续不断的改善改进、对全过程浪费清除，丰田汽车在惨烈的竞争中依然保持着强劲营运能力。

返回理想汽车，在理想汽车以前，从来没一家经营规模数量级车企，一款车会提供一款最大配版本号，但这种与众不同的市场营销策略早已让我们看到理想汽车在成本费里的完美操纵。

早就在造车新势力发展趋势的初期，理想汽车就放弃了那时候代工生产的兴起作法，在江苏泰州建造了工厂，从而也足见零部件管理体系都是全新升级构建组队的。

在如此的大环境下，假如效仿传统式车企多车系跟多版本作法，在新能源车并不大的销售量经营规模、用户对电动智能车辆相对性生疏的情形下，单一零部件成本费可能远远超过行业平均，那也是新能源车“赢利圈套”的源头之一。

从2019年底宣布批量生产到2022年8月第二款车理想L9宣布交付以前的2年里，理想汽车只有一款最大选的理想ONE在常州市一座工厂生产制造，不论是经营管理、生产制造高效率、成本管理或是销售都足以变成汽车制造业的榜样。

此时的威马汽车从郑州海马代工生产转至肇庆市建造工厂，随后正式开始广州市和武汉工厂的建立，商品已经从新手入门SUV的G3步入到高档轿跑车P7。

蔚来汽车被形容为“2019年最惨的人”，上海工厂破灭，最后全力以赴相拥吉奥汽车，其无与伦比的服务项目必须极高的经营成本，而现在也是车系数最多的新造车势力。

作为世界造车新势力的开山鼻祖，特斯拉上百万销售量中也仅有Model 3和Model Y2款肯定主力军车系支撑点其发展国际市场，简洁的产品与超大经营规模规模变成特斯拉汽车获利的重要。

一家企业产品和服务不管具备多么的伟大开拓性实际意义，最后必须自我造血能力才可以稳定发展，也才能为用户产生比较稳定而高质量服务。

假如企业的商业运营模式从一开始就置入了赢利这一项关键而重要的影响因素，从公司运营到市场营销策略都是在实践活动着这一目标，而非完全借助股权融资来获取持续增长的机遇，公司的发展才会更具备支撑力，才能更快速地应市场动向转变。

当一家车企详细地抠每一辆汽车、每一个零部件和每一次服务项目，从产品研发、生产制造、费用和经营规模上面考虑周全，他就真真正正理解了一家车企发展趋势的精髓。

这看似简单大道理哪怕是很多独立传统式车企都难以不断恪守，当它渐渐地在咱们面前消退也是情理之中。

造车新势力们用“电动式”和“智能化”两大概念要素赢得了销售市场充沛的总流量，从而得到了销售市场持续不断的股权融资静脉注射。

但是，车企做为轻资产的公司，终究还是必须借助用户的辛苦钱来撑起车企在销售量经营规模里的服务承诺，而不只是画饼未来的发展，并不是有多少次的热搜和荣誉奖。

讲得更直观一些，一家车企仅有盈利了，它才有可能在研发与服务上不断资金投入，产生更高附加值的产品更高质量服务，不然也就只能深陷持续把饼画大的机械操作，从而让这一圈圈的烤饼成了无尽涡旋。

假如还有一家车企认为它不愿赚用户把钱，让有利于用户，给用户给予经济实惠商品，赶快避而远之吧，它或许明天就消声灭迹了。

假如说丰田是代表着简易用车的用户心声，理想乃是代表了用户对车辆智能空间的需要。

达到总体目标用户的出行和内心要求，甚至成为用户心里的最佳选择，此外在文化建设上融进了高效化和成本管理核心理念，这便是丰田汽车和理想俩家车企的共同的特点。

老话到后来，发布两根有关理想L9的最新动态：

在全面启动交付2月之时，理想L9车机系统升级到4.1.0版，增加了包含智能辅助驾驶、智能空间和系统软件等37项作用更新，多种作用是司机提议升级和改进的基础功能。

根据中国保险汽车安全指数（C-IASI）公布的测评结果，理想L9变成第一个驾驶人员侧正脸25%参考点撞击和乘客侧正脸25%参考点撞击，得到双G（出色）评估的大中型SUV。

从一辆汽车最基本的“安全性”至今流行消费市场的“智能化”，理想L9悉数达到用户用车的身心健康要求。

汽油车时代的发展丰田汽车和电动智能汽车时代的理想，海外车企和独立车企的异曲同工之处。

理想很丰田汽车，实际不骨感美。

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