虽然发售时间的长短，在一定程度上会确定一款车如何在大家心里留下深刻的印象，但也只是其中一项要素，最主要的还是这款车产品竞争力怎样，只需整体实力够出色，不管同级有多少个车型或是发售时间的变化都是扯淡。就比如奥迪车Q5 e-tron这一款纯电动车大中型SUV，在新能源车市场里算得上珊珊来迟，但是这并不影响它在市场上存在感。

做为上汽奥迪集团旗下第一款根据纯电动车服务平台推出的国内纯电动车SUV，奥迪车Q5 e-tron的发生针对知名品牌本身和整个市场都是有重要作用，从里到外扶持知名品牌全新造成技术性。单从外表设计来说，它和品牌过去上线的车型有显著区别，非常好凸显出本身纯电动车车型身份。车体形状依然宽敞忠厚，看起来有一定燃油车影子，与汽油车对比最突出的不一样就真都集中在进气格栅。

不规则图形前格栅得到保存，大家族特点非常显著，只不进气格栅选用密闭式设计，一块大规格高银灰色控制面板遮盖全部前格栅，表面有一些突起装饰设计，将扁平化设计品牌商标包围着在这其中。在一定程度上与汽柴油车型有异曲同工之处，只不过是顾客一开始见到这一设计技巧或许有些适应不了。前格栅周边添加一圈更加深入色调的金属面板，与格珊表面的控制面板作出显著区别，并与大前灯对接在一起。

全系列车型均配备LED灯组，在日间日间行车灯上添加更多的人性化原素挑选，照亮以后为进气格栅增加相对应高新科技精致感。下散热口归属于基本设计，只不过是立体式前唇往外突起，在一定程度上加强了进气格栅质感。车体侧边造型设计稍显圆滑，并没添加过多霸气的装饰线，这一点跟传统式汽柴油车型是有很大的区别的，但它的体积感依然很足，这一点显著区别于目前市面上的纯电动车车型。

奥迪车Q5 e-tron的汽车轴距达到2965mm，比Q7只是短了31mm，优异汽车轴距不但加强其体积感，并且有利于扩展驾乘室内空间。四个轮圈尽可能向车体四角接近，一样有利于扩展驾乘室内空间。即便是标配车型也配备了20寸轮圈，顶配车型则配备21寸轮圈，时尚潮流轮圈在一定程度上融进了低空气阻力设计，在行驶中能够起到减少空气阻力提高里程数的功效。

车体表面基本没什么装饰设计，只能在汽车车门靠下边加入一个梯形状凹陷型面，对于门拉手并没选用比较常见的内藏式设计。用户可依据个人爱好选配悬浮式车顶，最终面的车柱表面还增加了长条形银色金属，表面嵌入e-tron，再度说明本身纯电动车车型身份。后尾轮廊圆润忠厚，分体式大灯和下边围绕式线框再次拉宽后尾横着视觉冲击。

坐进车内，大家就能感觉到一种浓厚奥迪车驾乘气氛，仪表台以驾驶人员为核心开展合理布局，倾斜中控屏幕比较方便驾驶人员载入信息及开展操纵。下边还保存了一排实体线功能键，这一设计一样与目前市面上流行纯电动车车型也有很大区别，而功能键特有的机械设备层次感是永远不能在触摸显示屏上体会到的。10.25英尺车内仪表盘相互配合AR HUD投影屏为驾驶人员给予常见驾驶信息内容，有利于提高安全行车。针对奥迪车老司机而言，一坐到车之内能够很好融入，由于作用区域内的合理布局设计基本上没什么变化。

四幅式汽车方向盘表面配备有触控按键，用起来具备响声意见反馈和触摸意见反馈，更有一种操纵新意。车载系统综合考虑到中国人爱好，现阶段顾客经常使用的多媒体功能基本都能在车里寻找，为日常交通出行带来新的方便快捷。坐椅宽敞圆润忠厚，对人体健康拥有非常好支撑力，前排座位的座垫加入可拓宽设计，对驾乘工作人员腿部支撑力更为及时。

对于空间规划层面，奥迪车Q5 e-tron一共给予六座和七座二种合理布局设计，第二排设计了几个单独坐椅，大腿和头顶部都是有比较大室内空间剩下。每一个坐椅都配备一个单独护栏，此外它椅背还支持调整，解决日常搭乘是没问题的。对于第三排座椅的驾驶感受平淡无奇，比较适合临时性搭乘，可是应该有的便利性配备几乎都有。

在续航领域，奥迪车Q5 e-tron一共带来了520km和560km二种里程数版本号，续航力主要表现归属于目前市面上流行水准，解决日常出行没有问题。在具体行驶中，动力响应充裕，操纵感受比普通的汽油车更为轻柔。总体来看，奥迪车Q5 e-tron的确凸显出豪华车品牌应该有的造成整体实力，它的存在针对知名品牌而言毫无疑问有重要作用，对驾乘感受有较高标准的消费者而言的确是一个不错的选择。