9 月 28 日，零跑 C01 上市，零跑 C01 共发布 5 个版本，价钱 19.38 - 28.68 万，10 月 7 日前下决心并且在 10 月 15 号前锁单的，能够再减 1 万。

- 后轮驱动规范续航版，19.38万，CLTC 525 km，零百 7.7 s

- 后轮驱动长续航版，20.98万，CLTC 605 km，零百 7.5 s

- 后轮驱动超长续航版，23.18万，CLTC 717 km，零百 7.2 s

- 双电机四驱性能版，25.18 万，CLTC 630 km，零百4.3 s

- 双电机四驱高性能版，28.68 万，CLTC 630 km，零百3.66 s

与此同时 C01 全系列外观和车内饰都免费，并且除开高配版，别的四个版本唯一必须花钱仅有 2 个。

- 带电动遮阳帘的全景天幕（标准配置全景天幕没有电动遮阳帘），但是选配才 1000，这价是真良心了。

- 舒享全配选装 2 万（限时优惠 1 万），里边各种各样舒服、奢华的配备物品或是比较丰富的。

依旧是性价比高卷王

乍一看，C01 如同价钱一般，但是如果你融合 C01 尺寸，5050 * 1902 * 1509 mm，汽车轴距 2930 mm，无可挑剔中型车，这一性价比高是否一下就不一样了。

并且 C01 并不是「傻大个」，不论是在智能化系统，或是舒服、豪华版配置上，都可以说是非常有诚心。

C01 的车载系统采用骁龙处理器 8155 处理芯片（12G 128G），适用三屏连动，配备讯飞科技 3.5 代语音识别技术，适用由此可见就可以说。与此同时 C01 搭载了安卓虚拟机，热门软件适配率超出 99%，也有超 40 项小程序。车机互联层面，C01 配备 OPPO 智能车联，可以进行多屏显示互连运用，此外 Apple Watch 也能与 C01 开展互连操纵。

与此同时 C01 配置了 12 个音箱（1 超重低音 4 低音 4 底音 3 中高音）和 1 个 8 音道性 DSP 功率放大电路。由法国的阿嘉米斯技术专业校音精英团队校准。中国特点运用 KTV 当然自然少不了，C01 内嵌了雷石车载式 KTV。

除此之外，C01 还配备了后排座办公座椅，可一键操纵后排座前后左右挪动和高度调节（和前排座位连动），椅背可后倾 10°。据零跑官方信息，后排座脚部室内空间可以达到 319 mm，与此同时后备箱容积做到 496 L。

无人驾驶层面，配备零跑自主研发的双凌芯 01 处理芯片，单珠算率 4.2 Tops，也变成凌芯 01 的最后一战，下一代无人驾驶硬件配置，零跑将根据 Orin 处理芯片和激光传感器开展产品研发。

自动辅助驾驶硬件配置共配备 11 个监控摄像头（双眼前视摄像头、4 个环视摄像头、4 个盲区摄像头与 1 本人脸识别摄像头），12 个超声波雷达，5 颗车载雷达，本次 C01 标准配置 23 项辅助驾驶系统，高级的 NAP（引航无人驾驶）可以后开展定阅开启。除此之外，C01 还配置了 AR 实景导航。

把水平都掌握在自己手里

不仅在无人驾驶层面，零跑实施了全自主研发对策，在三电层面零，零跑也实现了包含电机、减速机、控制板硬件软件的示范区自主研发。电池系统层面，除开锂电芯之外，完成了电池包、热管理、BMS 的示范区自主研发造出。

驱动力层面，C01 采用了零跑自主研发的 200 kW 三合一油冷电驱桥总程，综合性高效率做到 88.5%。性能版 C01 往往会采用双电机合理布局，输出功率 400 kW，最大扭矩转速 720 N·m。这也使得高性能版 C01 取出 3.66 s 的破百考试成绩。

自然 3.66 秒百公里不仅取决于 400 kW 的双电机，低空气阻力和轻量都不忽略。

除开根据铝钢混和车体、铝合金型材护杠、铝合金型材前副车架等完成轻量，更为关键的是零跑在电瓶上动过非常大的小心思—— CTC。

其实就是我们说的 Cell To Chassis，即锂电芯立即集成化到汽车底盘。相比传统电池包计划方案，CTC 抛弃掉构成电池包的众多部件，将锂电芯立即安装在汽车底盘上。

依据零跑官方网数据显示，采用 CTC 技术性后，零跑 C01 车身垂直空间提升 10 mm，充电电池布局室内空间提升 14.5%，零部件数目降低 20%、零部件成本费降低 15%，这令 C01 全车轻量减脂 5%，与此同时则意味着采用 CTC 科技的生产成本会变低。

综合性出来，C01 采用 CTC 技术性后续航力提高 10%，再加之 C01 风阻也就只有 0.226，所以在采用 90 kWh 电池包的情形下，两驱版本最大里程数做到 717 km，四驱版本续航力也可以达到 630 km。

除此之外，零跑 CTC 技术性更为 C01 全车弯曲刚度提高了 25%，这也使得 C01 的车身扭转刚度做到 33897Nm/°。从而为 C01 提供良好的可靠性和操纵性，针对 NVH 性能也有所帮助。

结语

近期 2 年，新能源车市场的卷，人们都众所周知，尽管 C01 如今面对的敌人很有可能远远比当初 T03 和 C11 要繁杂且可怕的多。

但零跑的卷，也是给大伙儿留下了深刻印象，终究从 T03 到 C11，零跑一步步脚踏实地，在这么条件下，已成功把月销售量保持在 1 万台以上，已经非常能说明问题，而对于 C01，剩余就交给时间了。