文 | 陈一汛

编 | 费明举

伴随着中国新力量“竞争”加重，一部分新能源车企逐渐将市场销售市场从中国拓展到国外。

9月26日，岚图集团旗下第一款智能电动SUV岚图FREE从武汉宣布装运挪威。挪威是岚图出口欧洲的第一个国际性市场，第一批500台岚图FREE运到后，将在11月交货欧洲客户。

在今年的6月份，岚图FREE早已登录北欧风，坐落于挪威奥斯陆的国外第一家岚图室内空间同歩开张。岚图汽车市场销售公司副总经理刘展术对《财经天下》专刊等在内的新闻媒体表明，自6月份开张之后，现阶段国外早已接到200好几个订单信息。

“挪威的电瓶车占有率已经超过80%，地方政府和基础设施建设对发展趋势电瓶车汽车非常有帮助。”刘展术表明，“现阶段法国传统式汽车三强在欧洲销量比较好的市场便是挪威。”

截止到2022年6月，国产品牌在挪威的电瓶车注册人数比例为10.6%，每10辆电动式汽车里就有一辆中国电动汽车汽车知名品牌。自2020年至今，蔚来、晓亮、爱驰、欧拉白猫及其比亚迪汽车等新能源技术汽车知名品牌，陆续进到欧洲市场，在其中，挪威变成这种汽车企业出航的最佳选择。业内人士表示，挪威电瓶车市场比较完善，客户对产品都没有特殊的喜好。这也是中国车企将挪威做为涉足欧洲市场第一站的主要原因。

中汽协数据表明，在今年的8月份，汽车公司出口30.8万台，初次完成每月出口超出30万台。在今年的1-8月，汽车公司出口181.7万台，同比增加52.8%。中汽协预测分析，在今年的中国汽车出口有希望超出240万台，销售量占有率有希望靠近10%。

实际上，对岚图来讲，涉足挪威仅仅是扩展国外市场的第一步。“国外市场虽市场前景广阔，而对新造车来讲，登录国外并不是代表着后面就可无忧无虑。”剖析人士透露。

据InsideEVs数据显示，截止到在今年的4月，在挪威销售量排名前三的新能源车型分别是大家ID.4、特斯拉汽车Model 3和奥迪车e-tron。岚图的来临，将和这些强劲的对手同场市场竞争。

二年前，晓亮曾低调公布涉足欧洲市场，称要把一半的车卖到国外。资料显示，2021年晓亮在欧洲的交货量只有438辆，出航的首发站挪威2年才售出一千多辆车。

另一家新力量蔚来，在国外销售业务市场份额也没有显著增加。上年9月，蔚来第一家国外蔚来核心，在挪威奥斯陆开张，而且按照计划在今年的会到卑尔根、斯塔万格、特隆赫姆和布拉德桑，再基本建设4座蔚来核心。但上半年，蔚来在挪威的销售量只有510辆，等同于蔚来所有销售额的1%。

岚图这时出航，也许面临比二位“老前辈”很大的压力。在中国市场中，在今年的8月岚图交货数为2429辆，1-8月总计交货1.1万台。在中国新能源市场市场中，岚图的市场经营规模仍占非常小，交货总数并不理想。

此外，据上海联合产权交易中心今天公布岚图汽车增资扩股新项目数据显示，此次增资扩股为岚图汽车自成立以来初次外界股权质押融资，增资扩股结束后，预估东风集团持有股份不少于77%，战略投资拥有股份总计不超过15%，员工持股平台持有股份不少于8%。

而据本次增资扩股公布的数据信息数据显示，截止到2022年6月30日，岚图汽车的总资产为74.13亿人民币，债务累计65.29亿人民币，其他综合收益为8.83亿人民币。同时期主营业务收入为18.87亿人民币，资产总额亏本10.25亿人民币，纯利润亏本7.38亿人民币。2021年，岚图汽车主营业务收入17.67亿人民币，资产总额亏本9.65亿人民币，纯利润亏本7.03亿人民币。

显而易见，针对创立仅2年、仅有2款正在销售车型岚图汽车，在企业运营与产品推动上都面临很大的难点。

“从交易量来看，岚图在中国市场并未立于不败之地的情形下，涉足规范更加严格、市场竞争更剧烈的国外市场，工作压力很大。”以上剖析人士透露，岚图将来或也可能面临巨资涉足国外产生资金等方面工作压力。